Zitat von
Benni
Danke an Peter, Bernd & Holzi für die Erklärungen, so laaaangsam kapier ich das.
Holzi, du schreibst :
"Mit der normalen Lockup ist es schwierig bis unmöglich ,
durch langsames Loslassen des K.hebels ein gleichmäßiges ,, schleifendes '' Anfahren zu erreichen ( gerade bei'm Bracket-racing ) . "
Sollte man mit einer Lock Up den Hebel nicht eher schnell schnalzen lassen, dann schlupft die Kupplung auf den ersten Metern (wenn sie tut, wie sie soll),
und dann greift sie nach ein paar Metern voll ein, wenn die Raddrehzahl steigt ?