Sorry Majo...
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Sorry Majo...
Das stimmt natürlich. Ich war jetzt von Sport Compact (DMSB) ausgegangen.Zitat:
Zitat von michael-jeep
Dann haben wir den Punkt auch abgehakt.
Mit nem Stück Schlauch und einer kleinen Dose ist das auch erledigt.
Und weiter gehts:
1.5 Kraftstoffsystem
Lokation:
Kraftstofftanks, -leitungen, -pumpen, -ventile u.s.w.
müssen sich außerhalb der Fahrerzelle aber innerhalb
der Karosserie bzw. des Rahmens befinden
Bei meiner Karre (so wie bei 90% aller Autos) läuft die Benzinleitung am Unterboden entlang. Was jetzt?
Und hier steht kein "sollte" sondern MUSS !!!!!
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am unterboden ist doch ausserhalb der fahrerzelle !!!
und innerhalb der karosserie oder rahmen,bedeutet das sie nicht seitlich am fahrzeug,oder vom unterboden abstehen soll.
wenn tank und pumpe innerhalb der fahrer zelle ist,muss alles abgeschottet werden,vom rest der fahrerzelle.
was ist da nicht zu verstehen ???
Am Unterboden heisst unter dem Auto.
Also ausserhalb der Karosserie!
Wie bei fast jedem Auto.
Das ist wahrscheinlich das Schwierige im Beamtendeutsch.
Versteht mich bitte nicht falsch, aber ich hab keinen Bock, nach z.B. Bechyne zu reisen (nachdem ich das Nenngeld und eine Lizenz bezahlt habe)
um dann zu hören, dass das so nicht i.O. ist.
Also wohin mit der Benzinleitung?
wer sagte dir denn das am unterboden oder rahmen,entlang,nicht ok ist ?(tages lizenzen,gibt es in bechyne nicht)
mit innerhalb der karosserie,ist wohl gemein,das es innerhalb der karosserie abmessungen sein soll.
da ist nicht gemein im innern der karosserie(fahrer zelle)
Das hat mir keiner gesagt, das ist ein Zitat aus dem Reglement.Zitat:
Zitat von ukw-kfz
Aber vielleicht lese ich im Gegensatz zu dir alles eher zu genau?
Und nach einer Tageslizenz hab ich auch nicht gefragt.
Wenn ich vorab das Geld überweise (Startgeld für Bechyne)
Und eine Lizenz vom DMSB erwerbe (kaufe)
Und dann gesagt bekomme:" Die Benzinleitung ist so nicht ok", dann würds mir stinken.
Deshalb nutze ich hier dieses Forum um mich abzusichern.
Was ist so falsch daran?
Hallo, das ist ein schöner Thread... safety first... und schön das sich hier einige Infos aus erster Hand holen... es scheint ja oft recht einfache Lösungen für das Beamtendeutsch zu geben.
Ich finde die Sports Compacts, "Tuning Fraktion" hammer...d as sind die Hot Rodder unserer Zeit... in den 30er, 40er und 50er muss das bei den Amis so ähnlich ausgesehen haben. Schnelles Material Bauen, schnell fahren, und es muss ein guter Kampf gewesen sein (in den 50ern) diese Meute davon zu überzeugen nicht nur in Speedequippment, sondern auch in Safety zu investieren und an Rennen Teilzunehmen. Da wollten viele einfach auch nur das Maximum aus den Kisten herausholen und hanen nicht für einen Wettbewerb, außer für ihren eigenen gebaut...
Schön das die SC und Tuninggemeinde in Teilen langsam auch einen vergleichbaren Wettbewerb anstrebt..
Grüße, Markus
Naja dann leg ich da immer ne Decke drauf wenn mal jemand guckt.Zitat:
Zitat von KOENIG
Im Motorraum ist kein Platz und da 3 Türer hab ich nur noch Innenraum oder auf's Dach stellen oder hinterher schleifen...
Alternativ - darf ich auch ohne Batterie fahren? :D
Die brauch ich ja eigentlich damit die Lima beim ausschalten das Bordnetz nicht platt macht - muss den Wagen also abwürgen. (dies bitte nicht so ernst nehmen, danke :D).
Spritleitungen und Bremsleitungen z.b. lege ich in den Innenraum zwischen die Fahrersitze.
Bin da bissel von Rallye Kumpels "angehaucht" weil die das so machen damit man sich nix abreißt beim Einschlag.
Tank ausserhalb wie Original (Spritleitungen wäre Original auch im Innenraum jedoch Beifahrerseite am Schweller).
Wohl der nächste Punkt wo ich konflikt kommen würde oder?
eben,wenn du schon ernsthaft an richtigen rennen teilnehmen willst,musst du wohl oder übel nach reglemenmt bauen und nicht nach irgend welchen auswegen suchen.
sonst währen ja all die anderen ,die dies tun,und nach regeln bauen,die vollkasper,oder wie seh ich das.
das mit lizenz meinte ich nur,weil du sagtest,das du nicht nach bechyne fährst und dann umsonst alles bezahlst.
die lizenz musst du ja eh immer anfang jahres holen.
und glaub mir,ich lese das reglement genau,und kann es auch umsetzen.zumindest hat mein fahrzeug beim ersten tech check alle hürden genommen,(SFI sowie fahrzeug abnahme und hat einen internationalen wagenpass)
aber genug geredet,ich halt mich jetzt hier raus.
so long und viel erfolg in 2013.
ps:mit innerhalb der karosserie,ist wohl gemein,das es innerhalb der karosserie abmessungen sein soll.
da ist nicht gemein im innern der karosserie(fahrer zelle)
mfg