Hi,
darf man fragen warum kein LLK verwendet wird?
cooles Projekt :thumb:
Gruß Jo ....
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Hi,
darf man fragen warum kein LLK verwendet wird?
cooles Projekt :thumb:
Gruß Jo ....
@ ukw-kfz
geplant ist comp eliminator, sobald ein akzeptables setup da ist.
@ JoHead
über die Laderanzahl haben wir lange nachgedacht; auf die Gründe, die zu dieser Entscheidung geführt haben möchte ich jetzt nicht eingehen, und ja es gibt einzelne Lader, die groß genug wären. Und für Methanol benötigt man keine Ladeluftkühler.
Anhang 2829
viele Grüße
Björn
Ich stelle gerade fest, ich war viel zu lange nicht da!
Saubere Arbeit habt ihr da geleistet :)
Gruß an alle!
@Björn sorry der blöden Frage :gruebel:
meine 2 Junioren sind während dem schreiben bzw. lesen um mich rumgetobt :danke:
s geht ja um Turbo und nicht um Supercharger .... auf so ne blöde Frage antwortet man doch nicht
@ derby
du weißt ja wo wir hausen;
@ JoHead
alles gut
viele Grüße
BJörn
Hallo Björn,
das ist absolute feinste Handwerkskunst die Ihr da auf die Beine stellt. Meinen Respekt dafür. Ich werde das Projekt mit großen Augen verfolgen, den den Turbos wird wohl die Welt gehören.
NOS und Blower haben wohl einfach das Ende der technischen Fahnenstange erreicht, auch wenn ich nachwievor der Blower-Fan schlecht hin bin.
Gibt nichts schöneres den Lehmann kallen zu hören. Dein Motorenkonzept beim Lehmann hört man unter 1000000 anderen Blowermotoren raus.
Danke dafür :-)
// Merlin
geil geil geil
Update,
Anhang 2908
Fenster und Türen drin, Wastegates, Popoffs und jede Menge Schläuche und Gedöns dazugekommen, jetzt fehlen noch ein paar Motorteile, Teilchen für`s Getriebe und für die Spritze - sieht jedenfalls schon so aus als könnte es bald fahren.
viele Grüße
Björn
Hattet ihr eigentlich mal über einen Benz Motor nachgedacht ?
vor 20 Jahren hat ich mal einen M117 mit 6-71er gebaut und da sehr interesante Kontakte zu den Leuten die Gruppe C Motoren gebaut hatten.
Gruß Udo
Nö eigentlich nicht - haben die irgenwas bezahlbares das hält im Angebot?
viele Grüße
Björn