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Wenn du an die Karosse gehst, vergiß nicht den Käfig nach DMSB und sowas, damit du auch bei offiziellen Rennen mitfahren kannst. Mit welchen PS-Werten und Zeiten rechnest/hoffst du, wann und wo ist das Roll-Out geplant ?
Hi Benni...
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Schlauch zum LLK mach ich immer Turboladerausgangsgröße, damit die Luft so heiß wie möglich in den LLK kommt - besserer Wirkungsgrad. Was hast du bei der Schwungscheibe gehärtet? Schraubenlöcher oder die Anlasserverzahnung?
Ich habe den Querschnitt möglichst klein gehalten, um das ansprechverhalten zu verbessern.Hoffe ich habe mir keinen "Restriktor" gebaut.
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Gefällt mir alles auch sehr gut bis auf die Wiseco Kolben. Ich selber fahre auch einen Stahlkrümmer und Ollispower mittlerweile auch bestimmt schon 5 Jahre ohne Probleme. Der Trichter kommt mir allerdings sehr dünnwandig vor. Da hätte ich Bedenken das er reißt. Ich kenne auch einige die die Ventile so fahren mit 7500 Umdrehungen seit Jahren. Soweit ich weiß haben die Ascaris sogar nur einen 3mm Ventilschaft und die halten auch 8000 Umdrehungen. Welchen Lader hast du montiert?
Also die Kolben haben sich bisher bei allen 16V`s als sehr Standfest erwiesen.Wössner Kolben leider nicht.