2 Lader auf Audi 4.2 V8, wie anschließen

Zitat:

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Original von Hermy
Probleme machen eigentlich nur die alten 4,2l V8(280Ps), die hatten Probleme mit hohem Ölverbrauch durch die noch nicht optimale Nikasilbeschichtung.

Die neueren haben da keine Probleme, lediglich der geringe Zylinderabstand abstand kann ab einer bestimmten Leistungproblematisch werden, bei Zylinderabstand 88mm und 84 mm Bohrungen ist hal nicht mehr viel Fleisch vorhanden.

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Der Motor hat keine Nikasil Beschichtung, das wurde im V8 Forum widerlegt. In irgendner Zeitung wurde der Mist damals mal verzapft.
Alusil nennt sich das ganze, geätzte Laufbahnen.
Auslassführung schlagen gerne aus, Schaftdichtungen sind sehr oft kaputt.
Kolbenringe stehen zur Zeit als weitere mögliche Ursache zur Debatte.

Andreas Behr fährt einen V8 mit Kompressor, anstelle des Klimakompressors hat er den hängen. Jedoch fährt er einen S6+ Motor den er abgeändert hat.

RS6 ist sicherlich auch ne schöne Basis aber das Automatikgetriebe taugt nix, wird über Freigabe von ZF schon in der Serie betrieben.

Zitat:

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Original von RaceFink
@Björn

Hab ich auch grad gedacht.
Ich hab einen Kunden der grad ein TH400 von mir bekommen hat für einen Audi V8.

Udo

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Udo hast email von mir bekommen ;)

Zitat:

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Original von Boba

Zitat:

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Original von RaceFink
@Björn

Hab ich auch grad gedacht.
Ich hab einen Kunden der grad ein TH400 von mir bekommen hat für einen Audi V8.

Udo

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Udo hast email von mir bekommen ;)

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hast ne pn...

ich würde da such auf einen lader zürückgreifen. vorallem hast du da hinten drin richtig schön platz für einen geilen krümmer. biturbos gibt es ja auch schon einige. ob alten oder neuen v8.

bei hohenester gab es mal sowas ähnliches wenn er das nicht sogar ist mittlerweile

http://i6.photobucket.com/albums/y22...rmk2/audi2.jpg

und noch was zu lesen. neuer v8 biturbo im rs4 :thumb:

guckst du

Hi ich hab den 3.6 Pt da er ein wenig mehr Fleisch zwischen den Zylinderwänden hat mit 2 Ladern,mit dem Ladedruck sind wir noch nicht über 0,6 Bar gekommen da die Getriebe es nicht mitmachten 2008 5Gang Schaltgetriebe,2009 3Gang Automatik.2010 5Gang Tiptronik mit einem Programmierbarem Steuergerät von PCS aus dem Amiland für ZF Getriebe.Wenn jemand ein Getriebe einbauen kann mit kardan Ausgang,so sollte er es tun.

Lg.
Loco

ja ich bau den Motor auf jeden Fall mit Kardan ein. Da gibts genug haltbare Getriebe bei BMW zu einem einigermaßen erschwinglichen Preis.
Mit dem wenigen Fleisch mache ich mir keine Sorgen :-). Ich probier das mal mit zwei kleineren Eaton. Hab mal nachgeschaut in einer Tabelle: Ein M112 braucht ca. 60 PS an Antriebsleistung, und zwei M90 Lader ca. 70PS bei gleichem Ladedruck. Also fast nix um. Mit zwei M90 habe ich noch ein paar Reserven nach oben. :-)

Grüße

Hallo Kompressorsepp

Schau dich wegen Getrieben lieber noch etwas länger um...
Bevor du 3 Seriengetriebe schrottest und da auch 1500 Euro drin versenkst, nimm das Geld lieber gleich in die Hand und bau ein TH350 oder Powerglide oder sowas in der Art ein. Solche Drag-Erprobten Getriebe bekommste hier ja ab und an auch gut gebraucht für gutes Geld.
Mit Transbrake wirste das grinsen auch nicht mehr aus dem Gesicht bekommen, da musste mal den Elli hier fragen... :grins: :grins: :grins:

@Björn, ist es denn nicht wurscht wo der Motor sitzt, bei einer 50:50 Gewichtsverteilung?

Moin Markus :thumb:

dass sieht nur so hoch aus weil ich die Karosse tiefer gesetzt habe.
Sonst würde der Kombi aussehen als hätt ich ein Bodyliftkit eingebaut...
der Reifendurchmesser hebt das alles ganz schön in die höhe ....

da kommt ein Rotrex drauf, wie an meinem anderen Kombi, allerdings größer, C38
http://pimpcars.de/Meile/Rotrex.JPG

Danke König für die Info. Automatik möcht ich nicht. Auch wenn ich dann langsamer bin.
Aber was is ein Transbrake?

Moin Jub,

Dacht ich mir schon das ein Rotrex oder ähnliches drauf kommt.

Hast mal das video gesehen vom Opel Speedster von Klasen in Bitburg glaube.
Der hat sich auch fast auf den Buckel gelegt. Is ja auch a Mittelmotor.
Ich denk das werden die Antriebswellen und das Getriebe nicht lang mitmachen.

Grüße

Schau mal,hier wird ein Th400 verkauft mit Transbrake.

www.dragracing.de/thread.php?postid=70287

Die Transbrake Sperrt das Getriebe wenn ein Gang eingelegt ist und wenn du das Knöpfchen loslässt schiesst du davon wie am Gummiband, ich wäre froh wenn ich mir ein th350 oder 400 einbauen könnte aber beim Mittelmotor is da nix drin.Die Getriebe halten auf jeden fall hohe leistungen ohne Props aus.. :thumb:

Lg.
Loco