also kann dort mit der nat. lizenz gefahren werden?
was ist dann auf den nennunterlagen anzukreuzen ?
kann dort vor ort der wagenpass verlängert werden?
gruß maik
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also kann dort mit der nat. lizenz gefahren werden?
was ist dann auf den nennunterlagen anzukreuzen ?
kann dort vor ort der wagenpass verlängert werden?
gruß maik
Danke an MSTO und Jerry :thumb:
Nennung und Kohle soeben raus :deal:
CU
Til
... soeben angemeldet und bezahlt!
Cu @ the Track!
Daniel
Hallo kann jemand mal schreiben ob ProET beim 1. Teschiches Grand-National Dragrace von 9.00 sec los geht oder ab 10 Sec. sowie SuperProET bis 8.99 oder 9.99 sec.
Bernd
Moin Bernd,
ich bin ja kein Offizieller, würde aber sagen, daß nach DMSB Regeln gefahren wird,
also P/ET 9:00 - 11.99 und SP/ET 7.00 - 8.99.
Wäre ja auch eine gute Übung für Hockenheim,
um zu sehen, ob man da gut ins Bracket paßt.
Vielleicht schreibt hier ja noch ein Offizieller was dazu.
Bis dann,
Benni
@Benni: Ja deine posting ist korrekt. :deal:
Alles unter MSTO Homepage msto.org
Danke
Nennung und Geld geht Morgen raus.
Bernd
Bisher war Pro ET außer für Hockenheim nicht bei 11,99 Sek. begrenzt? :gruebel:
Morgen Andre
Deshalb habe ich ja nachgefragt.
PS. nach oben ist mir egal nur ab 9.00 ist doch wichtig oder.
Bernd
Moin André !
Es gibt einen Unterschied zwischen "Pro ET" nach DMSB (und anderen) Regeln
und der "Pro ET Challenge", das ist das Zeiten-Fenster.
DMSB P/ET hat ein engeres Bracket, dies wird auch in anderen Ländern gefahren.
P/ET Challenge ist da etwas toleranter, um Neu-Einsteigern die Möglichkeit zum Wettberwerb zu geben.
Dies führt dann aber telweise zu etwas größeren "Wartezeiten" am Start,
weil es dort größere Unterschiede in den ET-Zeiten gibt.
Wenn man mal im DMSB-Regelwerk nachliest, findet man dort übrigens
noch 2 weitere ET-Klassen ("Sportsman" und "Street") mit langsameren Brackets.
Diese haben noch nicht das Revival erlebt wie P/ET und SP/ET.
Dann gibt es noch Bitburg, wo bei "Bracket" meist alle angemeldeten Autos in einer Klasse starten.
Bis dann,
Benni