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Hallo,
also wenn ich das richtig verstehe braucht man also so einen 13b,
die speziellen Rotordichtungen, und die passende "Umgebung" um mit so nem Teil 1000 PS zu machen.
Was kostet denn so ein Motörchen und das passende Drumrum?
viele Grüße
Björn
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Rest is wie früher beim Mofa.
Feile inne Hand und los.
wens man so einfach währe. Richtige Lader und vor allem Maping
Udo
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:gruebel: Na warum so neugierig ?? Will da jemand seinen V8 verstauben lassen ? :runaway:
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Hallo,
na der Lader und das mapping kann ja nicht das einzige Geheimnis sein -
kostet beides im Zweifelsfall "nur" Geld.
Weiß denn nun jemand was oder gibts hier nur "Mirakel, Mirakel". :gruebel:
viele Grüße
Björn
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So lange hier in Deutschland keiner so einen Motor besitzt ists mirakel mirakel und der Rest Theorie.
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Björn will doch nur wissen wie der Markt für die Motoren ist.
Klingt grad so als wenn man nen 13b wohl kriegen kann, nen 20b aber maximal importieren.
Und dann was son Motor kostet (13b) sollte man hier ja wohl sagen können.
Oder was für Motoren fährt die, wenn auch kleine, Wankelfraktion?????
Fakt ist na klar, auch wenn der Professor damit nu anfangen würde (will er das ;)??? O.o. ) muss mann um gewisse Leistungregionen zu erreichen Lehrgeld zahlen.
Nur kann man die Motoren so einfach und günstig instandsetzen wenn man einma mist macht? sprich ma eben nen kolben und paar ventile neu oder is da dann gleich salat?
naja....
interessant ist das ganze ja
Gruß
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nee nee,
mit Kolben und Ventilen is da nich getahn.
Udo
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Naja denke so ganz ohne Bearbeitung der Ports wird das nichts :gruebel:
Bin auf die ersten hier in Deutschland gespannt . :grins:
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Na dann bin ich wohl von falschen Voraussetzungen ausgegangen,
ich dachte hier würden welche von den Teilen rumschwirren.
nichts für Ungut
viele Grüße
Björn
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Naja Wankelmotoren egal ob 13 oder 20 B kann man auch in Deutschland bekommen. Welcher Basismotor der richtige ist fällt dann in die Kategorie Lehrgeld... :grins: