Boba Leistungsmessung 1,8L 16V Turbo Dynojet in Wunstorf

Zitat:

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Original von Björn Lähndorf
Hi Merlin,

ist der gute alte Moroso Schieber (den hab ich fast immer dabei) der ist so bis
ca 1100 PS relativ exakt - was das schöne ist; der braucht keinen Strom. :eek2:

oder unter Racing tools hier auf`m Board.

viele Grüße

Björn

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:gruebel: :gruebel: :gruebel: meine Güte Björn muß mein Auto gut sein.
1100 habe ich nie und nimmer. Wie denn auch. 427'iger SBC als Sauger. Die Leistung wäre phantastisch :respekt:
Nun wie ich schon sagte, egal was da vorne werkelt.
Meine Zeiten habe ich auch Drachten und Hock, da sollte also alles mit rechten Dingen zugegangen sein. Mal sehen was ich über den Winter noch so alles finde.
Ohne Strom :thumb: :thumb:
Danke Dir aber aufs tiefste, Björn

CU Merlin(R)

Naja zumindest erklärt es den Leistungseinbruch.
Hast du keine andere Diagramme als das was im Video zu sehen ist bekommen?

Messfehler, naja... schon Drehzahlmotor zu Drehzahlrad ist ja nicht konstant durch das rutschen. Also mich persönlich würd die Messung nicht "befriedigen" :)

@Paul: Wo müsste/kann er den sonst messen fahren? Mir ist ausser den Dynojet Prüfständen in D nix bekannt wo das ohne großen Aufwand "geht"...

@ Merlin,

da hab ich mich wohl mißverständlich ausgedrückt.

Der Moroso Schieber hat einen Anzeigebereich bis ca. 1100 hp.

Das ändert nix daran, daß man für ne 8.9 bei 1200 kg ca. 700 hp
benötigt; wenn alle Bedingungen optimal wären. Da sie das in den seltesten Fällen sind, braucht man meist etwas mehr Leistung (nur die Ruhe - sicher keine 1100) :thumb:

viele Grüße

Björn

bitte mal ne cola und popcorn
das wird interessant :grins: :grins: :grins: :grins:

@Boba :respekt:
Da ihr das Auto innerhalb kürzester Zeit gebaut habt,sollte es kein Problem sein den Motor auszubauen und auf nem Motorprüfstand zu Testen evtl:beim Kronenburg NL.
Damit kann mann negative Beurteilung ausmerzen.
Danach den Motor in "meinen" 1ser Polo einbauen.(natürlich auch,wenn der "nur" 650ps hat) :grins:
mfg Olli

Zitat:

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Original von Boba

Motor:
1,8L 16V KR Ein- Auslasskanäle original

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Boba - DU SCHLINGEL.... :grins: :grins: :grins:

Auf deiner HP steht das Du den Kopf bearbeitet hast (Projekt 2009- Aufbau & Bilder)....wad stimmt den nu???
Oder doch nen anderer Motor???

ansonsten... :respekt:

Zitat:

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Original von Majo

Zitat:

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Original von Boba

Motor:
1,8L 16V KR Ein- Auslasskanäle original

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Boba - DU SCHLINGEL.... :grins: :grins: :grins:

Auf deiner HP steht das Du den Kopf bearbeitet hast (Projekt 2009- Aufbau & Bilder)....wad stimmt den nu???
Oder doch nen anderer Motor???

ansonsten... :respekt:

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Oh steht das da noch. Das war von 2008 bei dem Kopf bei dem ein Ventil abgerissen ist. Danach habe ich nichts mehr gemacht, hatte keine Lust mehr.

Moin !
Schaltet doch alle mal nen Gang runter,
ich denke auch, die Zeiten sind entscheidend und weniger die Prüfstandswerte.
Wie oft gibts in D eigentlich diese Prüfstände, bei denen ohne Rolle gearbeitet wird,
weil es für jede Radnabe eine Aufnahme gibt (max. 4) ?
So einen hat Spenna in seine neue Werkstatt liefern lassen,
aber ob der jetzt schon komplatt installiert ist, weiß ich nicht.
Bis dann,
Benni

@Boba :
Kommst du denn nach Bitburg am WE ?

@Benni

Bin am Wochenende in Bitburg.

Zitat:

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Original von Björn Lähndorf
@ Merlin,

da hab ich mich wohl mißverständlich ausgedrückt.

Der Moroso Schieber hat einen Anzeigebereich bis ca. 1100 hp.

Das ändert nix daran, daß man für ne 8.9 bei 1200 kg ca. 700 hp
benötigt; wenn alle Bedingungen optimal wären. Da sie das in den seltesten Fällen sind, braucht man meist etwas mehr Leistung (nur die Ruhe - sicher keine 1100) :thumb:

viele Grüße

Björn

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Oha dann hat der alten Mann, ich, mal wieder die falsche Briffe uff jehabt :grins:
Na ja aber die 700 sind ja nahe am Wert. Irgendwann bringe auch deinen Schieber mal ans Ende der Skala :grins: :walker:

Danke aber für die Infos Björn.

@Scorpion
Noch ein paar Nachos dazu? *lol

Gruß Merlin(R)