NOS Anlage ist montiert aber noch nicht in Betrieb, ich geh davon aus das wir das zu Wittstock in Angriff nehmen, bis dahin erstmal Auto und Motor testen, Fahrwerk einstellen usw.
Bilder bekommst du na klar.
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NOS Anlage ist montiert aber noch nicht in Betrieb, ich geh davon aus das wir das zu Wittstock in Angriff nehmen, bis dahin erstmal Auto und Motor testen, Fahrwerk einstellen usw.
Bilder bekommst du na klar.
Hallo Rene,
danke für die Info.
Gruß Thomas
Habe mal die Suche gequält.
Meine Fragen wurden an anderer Stelle schon mehrfach gestellt, aber nie so richtig eindeutig beantwortet.
Brauche ich in Wittstock einen Notaus Schalter (Public Race, Batterie im Kofferraum)?
Auto ist 100% Strassenfahrzeug und ein Schalter am Heck wäre etwas störend.
Was sind laut DMSB "geeignete Handschuhe" und wo bekommt man welche im Raum Berlin?
Habe keine Lust welche zu bestellen die dann nicht richtig passen.
Gruß
Holger
Moin Holger und Gäste !
Vielleicht antwortet hier ja noch ein echter Fachmann (TK) ,
aber ich würde sagen :
Handschuhe aus Leder, keine Bauhandschuhe,
sondern z.B. aus dem Motorrad-Shop (die leichte Ausführung),
oder dem Tuning-Zubehör-Handel.
Eine Norm dafür steht nicht im Reglement.
Die Batterie in den Kofferraum verlegen darf man, dazu steht im Regelwerk :
8.1 Batterie
Batterien müssen außerhalb der Fahrerzelle mechanisch
sicher befestigt werden.
Wird die Batterie im Kofferraum installiert,
so muß dieser mit einer Schutzwand aus 0,6 mm Stahlblech
oder 0,8 mm Aluminiumblech zur Fahrerzelle hin abgeschottet werden.
ABER DANN GILT :
Zur Batterie Elektrik steht in den "Allgemeinen Bestimmungen" :
8.4 Stromkreisunterbrecher, Hauptschalter
Wird die Batterie bei Serienfahrzeugen
an einem anderem als dem Originaleinbauplatz installiert,
dann ist ein Hauptschalter zwingend vorgeschrieben.
Die Montage des Hauptschalter muß am Heck des Fahrzeuges erfolgen
und so ausgeführt werden, daß der Schalter von Außen und leicht zu betätigen ist.
Der Schalter muß zwischen dem Pluspol der Batterie
und den Stromverbrauchern installiert sein
und alle elektrischen Funktionen, inklusive Induktionszündanlagen, abschalten.
Der Betätigungsmechanismus des Hauptschalters von außen
muß deutlich gekennzeichnet sein.
Dazu ist ein Dreieck mit min. 12cm Seitenlänge,
welches einen roten Pfeil (Blitzform) auf dem auf
blauen und weißer Umrandung darstellt,
zu verwenden (siehe Fig.28 ).
Tja, wenn schon Race-Umbau, dann auch Race-Sicherheitsvorschriften.
Viel Erfolg bei der Abnahme und auf der Strecke wünscht
Benni
Hi!
Das was Benni beschrieben hat gilt allerdings nur für Fahrzeuge, die serienmäßig die Batterie nicht im Kofferraum haben.
Es gibt aber einige Fahrzeuge, die die Batterie im Kofferraum haben und sogar auch in der Fahrgastzelle. Die brauchen dann keinen Stromkreisunterbrecher.
Mich würde aber mal interessieren, ob der Stromkreisunterbrecher erforderlich ist, wenn der Batterieumbau TÜV eingetragen ist?
Wir reden ja hier immerhin von Straßenzugelassenen Fahrzeugen. Der deutsche TÜV hat nämlich nichts gegen eine handwerklich sauber verlegte Batterie (hab schon angefragt!).
Zum Thema Handschuhe hab ich auch nochmal ne Frage. Mir hat gestern ein Kumpel erzählt, der mit den Kaths telefoniert hat, dass man beim Dragrace für Jedermann auch Handschuhe braucht. Is das richtig, oder hat er da was falsch verstanden? Also Helm is klar, aber Handschuhe hab ich da noch nie gebraucht.
mfg. Jens B.
so. ich melde mich morgen für T&T an und hoffe, daß wir in Wittstock vielleicht noch eine Klasse für mich finden.
wie gesagt ich komme da ohne irgendwelche Lizenzen o.ä. an.
hab vom 09.07 an Urlaub und werde die Woche auf jeden Fall schonmal in Wittstock aufschlagen==> Slicks abgeben oder gleich auf der Strecke verteilen *hust*
Gruß Thomas
in zwei Wochen fällt der Startschuss in Wittstock, in einer Woche ist Nennschluß!
Also: Wer auf dieser Top-präparierten Strecke mal richtig Gas geben will, der sollte zackig seine Nennung rausschicken!!!!!
@bronze bullet
Immer wenn die Batterie nicht dort installiert ist wo sie bei der Serie eingebaut wurde, ist der Hauptschalter notwendig. Auch dann, wenn der TÜV den Umbau eingetragen oder akzeptiert hat.
PR-Fahrzeuge müssen nicht unbedingt zugelassen sein, sonder müssen nur alle diese Bedingungen (§29 u.s.w.) erfüllen.
Wer sich im Rennsport bewegt oder mitmachen will, auch wenn man nur schnuppern möchte, der sollte sich an so kleine Geflogenheiten wie Helm, Handschuhe und langärmlige Kleidung halten. Ist ja nur für die Zeit des Laufes, danach kann man sich dieser Utensilien ja wieder entledigen.
Als Handschuhe reichen, wie Benni geschrieben hat, leichte Leder- oder auch Motorradhandschuhe.
Gruss Manfred
Ok, danke für die Info Manfred!
So hatte ich's mir auch gedacht. ;)
mfg. Jens B.
Hab gesehen der erste Biker hat sich für PRB angemeldet...............
So ich hoffe doch das ich Samstag vor Ort auch noch in die Klasse einsteigen kann.............Die wollten erst mein Bike prüfen ob ich damit auch starten kann..............zum Glück ist die Nennung für Dragrace for everybody schon regestriet und bezahlt..............für PRB würde ich auch noch vor Ort bezahlen.....................
Ich hoffe doch das die neue Schwinge noch pünktlich kommt und alles beim Einbau passt................