noch eins
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noch eins
und noch eins
Kommen heut abend,
Benni
Guckst du hier:Zitat:
Original von The lonesome Dragstripper
Mehr bilder!!!!!
das Volk begehrt auf, gerade die die nicht da waren.
Haste ein Paar Schnappschüsse von dem V8 Wankers Videodreh ?
grüße
Markus
http://www.dragraceteamkrenz.de/
- Media - Teil 3
Und nochmal ein grosses Dankeschön an alle die dieses T&T möglich gemacht haben.
@69stang
Danke für den hinweis, hab mir die bilder gerade angeschaut.
grüße
Markus
hey Benni...Zitat:
...der dritte im Drag Race Team Potsdam ist Andre Müller mit seiner "Fat Lady" MS Camaro. Andre war auf allen Läufen zu schnell, von denen ich die Daten habe,er muß 0,5 bis 0,8 langsamer werden, sonst wirds nix mit der 12.
:wink: ...leider muss ich Dich schon wieder berichtigen. Das dem langsamer werden wäre nicht so gut, da ich eigentlich noch viel zu langsam bin, denn der Index für MS liegt bei 10,00 sek. (MS = 10,00-11,99 sek.).(S)
Ich werde aber daran arbeiten, in den 10er Bereich einzudringen... :prima:
Gruß Andre
DragRaceTeam Potsdam
http://www.dragraceteam-potsdam.de
Da schreib ich bei der Fat Lady von den Potsdamern noch was von MS und dann gebe ich den 12er PR Index dazu,
da kann ja nix bei rauskommen!
Also war die schnellste Zeit von André ne 11,2 auf 189, da fehlts noch bei der Viertel.
Na vielleicht siehts auf der Achtel von Osch anders aus.
Bis dann!
Benni
So merk ich mir neue Fahrer immer am Besten, erstmal nen Fehler machen.....:-( aber dann müßt es drin sein.
Hallo zusammen vom "Quadrat Ass" hoch zwei !
Da ich ja die Galerie hier sehr spät gesehen habe:
Habt ihr das Teil mal geprüft?
Man muß sich separat anmelden, aber so schnell und einfach wie im Forum.
Wie dann genau man da Bilder reinstellen kann, hab ich noch nicht kapiert, oder wie groß die Dateien oder Anhänge dann werden dürfen.
Aber dann kann ich dort auch Kommentare schreiben, wie hier, und jeder angemeldete Galerie-Benutzer
darf dann seinen Kommentar / Info / Ergänzung dazu schreiben.
Und ein (automatisches?) Copyright ist auch noch dabei, Downloads gehen wohl?
An alle im Netz oder nur Galerie Benutzer?
Das wäre genau das, von dem ich für das "History" Forum" immer geträumt habe!
In diesem Multimedia Bereich, wo auch die Galerie ist, kann man auch Videos und/oder Sounds reinstellen, ein bißchen was ist auch da drin.
Aber bei einigen Links, wo bei mir auf dem Bildschirm nur ein wirrer Code erscheint.
Meine Bilder vom Main Event möchte ich gern in die Galerie stellen.
Hi Hi, ich fahr hin.....:-)))Dank Forum, Chat und Peter www.roofers-toy.ch Wacker!!!
So, jetzt kommen noch paar Pix, dann ist einkaufen und packen angesagt.
...kommt aus Eichstädt bei Berlin aus dem www.hd-service.de von Acka Riemer,
und er hat mit dem Team massiv investiert und umgebaut.
Vor dem ersten Start waren alle gespannt.
...nahm Acka die neue Technik richtig ran, und alles hielt dicht und nix wurde losgeschüttelt.
...fast zu schnell für meine arme Linse.
Wenn ich so nah an Fuel ran gehe, setzte ich meine alte, jetzt Nitro Brille auf,
denn das unverbrannte Nitro ätzt die Entspiegelung vom Glas,
und auch die Vergütung von Fotolinsen bekommt Pünktchen drauf.
Tip: bei Objektiven Polfilter davor, schützt gut.
...waren sehr gut für Acka, und er hofft jetzt wieder auf schnellere Zeiten als mit dem alten Motor.
Jetzt nicht mehr mit Schweden Parts, sondern mit Köpfen von Wolfgang Sauer aus Deutschland.
Fetter Nitro Injector, fetter Slick auf neuem Rad, und vieles mehr ist neu.
Leider habe ich keine Zeiten vom T&T.....:-(
Dann kommen die ersten richtigen Zeiten eben beim ersten Rennen,
alles Gute für den schnellsten und mittlerweile einzigen deutschen Super Twin Top Fueler!
...Benner mit seinem www.onkelz.de (WAS?, die machen Schluß?) Thunderbird,
aufgebaut von www.redlinemotors.de (da siehts ja fast aus wie bei Willi...;-) in Erlensee).
...von Red Line Motors, von wegen der Cobras und Mustangs,
und Ornithologen sind sie jetzt anscheinend auch, wegen dem Donnervogel.
Denn der fliegt die Piste runter, so schnell, daß ich keine einzige Zeit habe, Sch....ade.
Und eine Nachtschicht gabs auch für Red Line Motors, aber nicht am eigenen Dragster, der war fit.
Der holländische Funny Biker Adri van Ooyen hatte sich eine Schaltgabel zerbrochen,
und die wurde im Red Line Pit fachmännisch geschweißt und dann mit "Fisch sein Dremel" ausgeschliffen.
Das Teil hielt sonntags noch 4 Läufe, bis T&T Schluß!
...war auch bei Red Line Motors, und die haben dem Pony anscheinend Kraft-Futter gegeben.
...Viertelmeile fährt, Micha Krenz, und Harry nach der Achtel vom Gas geht.
In knapp 10 Starts konnte Micha den Super Gas Index mehrfach gut fahren, die beste Zeit war eine 9,903/221!
Das langt auch gegen europäische Gegner, Respekt!
...in meiner Sammlung kommen Dienstags, dann gehts eh rund bei mir, aber das schaff ich noch.
Bis dann, und nicht sauer sein, falls einer seinen Lieblings-Dragster nicht findet, ich hatte nicht alle drauf.
Bis dann, Benni
...war etwas ganz spezielles: eine AWO 1Zyl 4 Takt aus der ex-DDR,
zurechtgemacht als Café Racer aus den 60ern, so was gab es wohl damals auf den Straßen Ostdeutschlands gar nicht (?).
Nach Stirnrunzeln bei den TechKommissaren gings auf die Strecke,
und wenn der Fahrer sich ein wenig windschnittiger zusammengefaltet hätte, hätte er auch gegen den PortalKran rechts gewonnen.....
Der Biker testete auch, für ein ganz spezielles Rennen, das "Race 61", eine Viertelmeile nur bis Baujahr 1961,
auf einem OstFlugplatz im Juni,näheres unter www.roadrunners-paradise.de
...und viel besser als meine, Lothar Feidt hatte einige Starts über die Achtel, nachdem er beim Burn immer ein wenig seitlich korrigieren mußte.
waren alle Läufe von "Lucky" Lothar, immer zwischen 5,6 und 5,9sec, der beste für SC war eine 5,73/188.
....seinem "The Hunter" SSB, aber einige Laufe später gab es im Burnout üble Geräusche
und dann war die Suzi von Stefan Hagenstein ein Dreizylinder mit Kurbelgehäuse-Entlüftung.
Ein Pleuel hatte Tschööö gesagt,
hoffentlich ist das für den Potsdamer nicht schon das Ende seiner 2004er Saison!!!
...brachte dieser Dodge Challenger auf die Strecke, lackiert in Original Werks-Sonderfarbe "Plum Crazy".
Leider habe ich weder Namen noch Zeiten, der Challenger Fan stand im Pit zusammen mit dem runnerracer und.....
...der seinen seltenen Dodge Truck wieder verschärft hat,
so einer steht als "Little Red Wagon" Wheelstander im Don Garlits Museum.
Auch dieser Dodge hier gehört zur www.mopar-rebellion.de .
Von vorn sieht das ja noch recht normal aus (bis auf die Pellen und den Qualm).....
...entdeckt man nicht nur den Luftfilter HINTER dem Fahrerhäuschen,
sondern gleich den ganzen Hemi(?) Motor!
Das bringt gute Gewichtsverteilung und Druck auf der Achse, trotz des miesen cWert von 7400,
(oder ist das der Hubraum?) gelangen Jens Tiedtke 12,8/176 Km/h.
...die wollten sich schon mal auf www.blitz-hits.com einstellen, wie dieser E Kadett ,
und auch einige Gölfe kamen Sonntags noch auf die MZA, üben für www.vw.blasen.com .
Bei beiden Markentreffen soll dieses Jahr die 10 mit Front-oder Allrad Antrieb gefahren werden,
ich bin gespannt, und dann sind 50.000 Fans auf dem Platz.
...sondern Krach und Gummi.
Thomas Granica hat jetzt ebenfalls eine Hayabusa GSXR 1300 aufgebaut und sie "Joker"mäßig gebrusht.
Etwas mehr Qualm beim Burn wäre besser gewesen....
...zumindest bei den ersten.
Thomas konnte sein Bike immer besser einstellen und sich von 10,3/218 auf 9,5/233 verbessern.
...und die Reifen des in MS startenden "Drag Star" 5ers kommen auf Temperatur.
Den Motor hatte der Berliner selbst aufgebaut übern Winter, und mit der Power war Bonco schwer zufrieden.
...und Bonco riß die Gänge durch, von 11,8 runter bis 11,4,
aber dann spuckte das Sport Getriebe Zähne wie ein Schalke Fan im Hertha Block....das wars dann.
Aber bis zum nächsten Rennen wird das fetteste Alpina Getriebe druntergeschraubt,
und dann wird Bonco mal sehn, wie weit die 11 sich noch zusammenfahren läßt.
...starten in Super Twin Top Gas, und für den Free Eagles MC.
Wolla sorgte außerdem (zur Freude des Spokos im Womo) für Kulturprogramm mit Music-Notebook und 500 Watt.
So ein Bike vorne fest zu halten, wenn hinten der dicke Slick dreht, ist gar nicht so leicht.
Vor Anstrengung ist Wolla das Visier beschlagen, bis zum Start ist die Sicht hoffentlich wieder klar gewesen!
...war der Wuppertaler aus www.wollas-garage.de sehr zufrieden,
sehr niedrige 6er,dann eine 5,9/167 und der V2 blieb in einem Stück, die Arbeit hat sich gelohnt.
Hier guckt der Harley Spezialist anscheinend gerade nach, ob noch alles da ist, und nichts irgendwo raus sabbert.
....bestimmt nicht zu schnell, wie einige andere beim T&T.
Denn mit seinem umgebauten Kart und dem TopGasser hinten dran macht das Ding "nicht wirklich" Speed.
Aber zum ins Fahrerlager kommen langts !
Zumindest was meine Bilder angeht.
Ich würde mich freuen, wenn die Zusammenarbeit zwischen MZA, MSTO, 1on1 und anderen aus der Szene mal wieder so gut klappt.
Vielleicht beim Season End in Bitburg,
vielleicht auch beim nächsten Test & Tune auf MZA ,dem "GIB GUMMI 2005".
Und dann kann Silke wieder durchs Fahrerlager quadeln und den Spruch durchs Megaphon sagen,
für den ihr Team und die anderen Teams so viel vorbereitet hatten:
FREIES FAHREN FÜR ALLE ! FREIES FAHREN FÜR ALLE !
Nicht erst bis dann,
Benni
So, das mit den Bildern und den Sprüchen mußte jetzt noch raus.
Denn in 5 Stunden geb ich Gas auf Gass nach Strass
-bourg.
Da nimmt mich Peter Wacker mit nach Pod, und 11 Filme sind im Gepäck, hoffentlich werden die Bilder was!!!
Die stell ich dann aber wohl in die Galerie, obwohl, 3500 Hits, werden die da auch erreicht ?
Na mal sehn, wo es einfacher geht, das war richtig Arbeit diesmal, und ich bin doch so faul.
Und müde, aber aufgeregt, bis nächsten Dienstag !!!
@benni
best of spass in Pod, bring bitte wieder so nen batzen bilder und geschichten mit, war amüsant und sehr informativ für die daheimgebliebenen,
also harry hirsch bis denne
Markus
letzten Bilder vom Team Engin-Ghost
und beim burnen
und zum schluß noch was vom k-Forc team
Zitat:
Original von Benni
...zumindest für mich, denn ich hatte Ralf Ahrens und seine FZR Yamaha noch nie am Start gesehen.
Oder beim Burn, wie hier auf MZA.