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Bei SPET wäre ich sicher dabei auch wenn meine Karre für die Ungarische Pro Outlaw Klasse abgestimmt bleibt.
Nächstes Jahr ist Methanol Lernjahr aber die 2000km trailern nach Wittstock nehme ich dann gerne in Kauf!
Nach Pod möchte ich nächstes jahr auch mal um SP-ET the english way zu erleben.
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I cannot read/understand everything in all the posts above,
but I can tell you that the ET classes are not a simple solution for everybody who can break out in a Super class.
We (I crew for Paul Vrinds Chevette) have tryed Pro ET at Santa Pod a couple of times and it aint easy. To qualify you have to be spot on your dial in. At last Euro Finals we ran 0.02 above and ended up 18th of the 46 entries.
At the 2006 Euro Finals Paul was runner-up in Pro ET with 41 entries, so it's not impossible to do well between the much more experienced Brit's.
Running the same ET is very difficult without the help of a weatherstation, because the air changes so much and the reflects in your ET. Then there is the 0.500 sportsman tree, that's a whole other game compared to the 0.400 Pro tree!
Electronics (delaybox and trottlestop controllers) are forbidden in the UK's ET classes.
You still have to deal with the breakout rule. So in eliminations when you are more than half a carlength in front when you approach the line you better lift.
So all in all it is not so much easier then running in a Super class.
Luckily for us at Santa Pod you get to make 7 qualifying runs on a day compared to a lousy 2 a day at Hockenheim. That alone gives you much more practise time that we all need so much.
Tony Morris couldn't have said it better,
you need to adapt to a class and not try to get a class adapt to your car!
http://img.photobucket.com/albums/v6...7_09090002.jpg
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Hi Eric and SPET observer,
I totally agree with the statement from you and Tony.
This is a valid point and I belive the keyfactor.
At present I belive people are looking for the new challange and speed.
However, a lot of racer have build their cars not for SG / SC but due to the lack of other classes the SPET would be a perfect fit.
For instance see Tom Winter and his two cars.
You can also see other German teams, that easily kill the index of SG and / or SC. So the main task is to find a class for already build cars and have the most fun out of it.
I just speak for myself and my opinion, so don't get me wrong.
Another fact for me to compete in SG and / or SPET are the modification during he winter 2007/2008.
The outcome and results in April 2008 will show where we end up, cause my cristall bowl does not work in drag racing. :grins:
Nevertheless, I will rather run in a full SG field, than in a much smaller SC or SPET competition.
But that is just me and what do I know after my first active season in drag racing :gruebel: :gruebel: :eek2: :runaway:
Regards from Germany
Merlin(R)
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Hi Fans und Racer,
irgendwie haben wir hier ein Catch 22 oder sehe ich das falsch :gruebel: :gruebel:
Um eine European SPET Continental Conference Serie auf die Beine zu stellen, wäre es doch mal wichtig zu Wissen wer sich ERNSTHAFT mit einer Teilnahme beschäftigt. Ich denke nicht das es sich für 5 oder 6 Teilnehmer für einen Veranstalter lohn diese Klasse auszuschreiben.
Patrick hat sich ja schon mal kräftig ins Zeug gelegt. :respekt:
:danke: :danke:DAFÜR:danke: :danke:
Wenn ich die Infos aus diesem Thread mal zusammenfasse,
zeigt die Liste diese Teams mit einem oder mehreren Startern als vorläufige Interessenten im Raume.
Bitte korrigieren wenn ich hier was falsch wiedergegeben habe:
Hubraum Bros. (Patrick Kaiser) mit 1 Fahrzeug
Heartbeat Racing (Tom Winter) mit 2 Fahrzeugen
32Evil666 mit 1 Fahrzeug
Coolchevy mit 1 Fahrzeug
Pauter-Tom mit 1 Fahrzeug
Black in Black Racing (Carmen) mit 1 Fahrzeug
HotRod Ove (Ove) mit 1 Fahrzeug
Fränky mit 1 Fahrzeug
Richarzzz mit 1 Fahrzeug
Krümel Racing (Merlin) mit 1 Fahrzeug
Tony Brandes mit 1 Fahrzeug
Bernhard Goldbach mit 1 Fahrzeug
Karl-Heinz Kleider mit 1 Fahrzeug
V8superstocker (Mario) mit 1 Fahrzeug
Wenn ich das jetzt zusammenzähle komme ich auf 15 Autos hier aus dem Forum.
Ohne die noch nicht geweckten User und ausländischen Fahrerkollegen einbezogen.
Ist ja schon einiges für den Anfang, aber ich sehe schon eine Gefahr für die SG Klasse, wenn ich mir die Liste ansehe. :meinung:
So nun sagt mal was dazu, wenn es geht auch was greif- oder planbares.
Wäre nett :grins:
CU am Samstag oder at Track
Merlin (R)
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ich für meinen Teil stehe zu SPET. Entweder ich fahre weiter nur Pro Outlaw in Ungarn oder SPET, SC oder SG ist für mich keine Alternative weil ich nicht bremsen werde, ausser für Tiere......
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Das Heartbeat Team ist sicher mit 2 Fahrzeugen dabei
Auch wir werden wie Heinz ansonsten nur das eine oder andere Race aufsuchen und uns mehr in Richtung Ungarn und Österreich orientieren
denn auch dort werden etliche Serien angeboten.
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SuperPro ET
ok, ich wäre dann auch mit dabei :prima:
Gruß Andre
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...
logisch. was gesagt wird - wird getan!
wenn ihr mich mit meiner 12 sekunden kugel überhaupt haben wollt ;-)
grz
jens
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Hallo,
cih wäre wohl auch dabei - unter gleichen Voraussetzungen wie Jens!
Grüße
Boris
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Hi Racer und Fans,
na sieht doch schon mal vielversprechend aus. :dance1:
@Richarzzz und Boris
Warum sollte es für 12 Sekundenautos nicht möglich sein in ET zu starten :gruebel: :gruebel:
Patrick versucht ja den Angleich an die internationalen Regeln und somit steht auch Autos über 10 Sekunden die Tür sperrangelweit offen.
Um es auch für die Zuschauer interessant zu halten gibt es eben die 2 Einteilungen.
Ich will nicht von 2 Klassen reden, denn das finde ich persönlich etwas unpassend und auch etwas respektlos.
Egal welche Zeiten gefahren werden, Repekt sollten alle Racer und Teams bekommen. :meinung:
Cu at Track Kollegas :runaway:
Merlin(R)