Bei 8000U/min des Motors hat die Kardanwelle nur ca 6300 im 3.Gamg. Ist das normal das man fast 2000U/min schlupf hat?
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Bei 8000U/min des Motors hat die Kardanwelle nur ca 6300 im 3.Gamg. Ist das normal das man fast 2000U/min schlupf hat?
Hallo Elli,
ein guter Wandler hat ca. 3% Schlupf.
viele Grüße
Björn
Servus
Die Kardanwelle kommt ja nach dem Getriebe, könnte es an der Getriebe untersetzung liegen?
Du müsstes die Drehzahl der Kurbelwelle mit der, der Getriebe eingangswelle vergleichen oder die übersetzung rausrechnen.
Oder ich hab deine frage falsch verstanden.
Grüße Sören
@ Björn: nur als beispiel 3% bei 8000u/min sind 2400 umdrehungen =5600
nochmal:
also unter 3% ab ca. 2000 rpm über stall.
viele Grüße
Björn
Hallo,
alle Getriebe sind im letzten Gang zu 1 übersetzt (außer overdrive Getriebe)
viele Grüße
Björn
Der Wandler hat eigentlich 4000 Stall. 3.Gang ist 1:1, ist ein TH350. Im Transbrake dreht er allerdings schon bischen höher seit der neue Lader drauf ist.
@ Sören,
also 3% sind nach meiner Meinung so 240 rpm (bei 8000)
viele Grüße
Björn
Hallo Elli,
ich würde sagen es gibt 2 Möglichkeiten (evtl 3)
zuerst ins Getriebe sehen (wenn das mit dem Drehzahlunterschied rutscht ist
es nach 2 Läufen breit) - ist es noch gut ist der Wandler das Sorgenkind.
evtl. 3 Variante: Datenaufzeichnung fehlerhaft
viele Grüße
Björn
Variante 3 kann ich ausschließen, ist so auf dem Logfile. Kardanwellendrehzahl hab ich über die Geschwindigkeit und Übersetzung ausgerechnet. 234km und 4.11 Achse.
Wandler Schrott wäre schlecht. Die passen nicht so einfach an die Flexplate, einfach einen anderen bestellen geht nicht.
Höchstens einschicken, hat jemand evtl. eine Adresse?
@ Björn
Oh Fuck du hast recht!
Hatte das Gehirn mal wieder aus.
Immer das mit den nullen, gleicher fehler geht gerne auch mal mit kommas!
Grüße Sören
Ich würd das Thema gern noch mal aufwärmen um eine zusätzliche Frage zu stellen.Zitat:
Zitat von Björn Lähndorf
Vergrößert sich der Schlupf von 3% ab ca. 2000 rpm über stall bei starker Beschleunigung?
Hustler
Hallo,
theoretisch könnte der Schlupf mit zunehmender Kraft steigen (Motorleístung kommt näher an Max. - Windwiederstand wird größer) praktisch spielt sich das allerdings
in Stellen hinter dem Komma ab!
viele Grüße
Björn
Danke Björn,
da stimmt irgend was mit meinem Getriebe nicht.
Ich komm nur nicht dahinter was.
Hab einfach viel zu viel Schlupf im dritten Gang(TH350).
Hustler
Hallo,
evtl. kann auch der Wandler defekt sein - wenn das Öl unverbrannt riecht ist das ne Möglichkeit.
viele Grüße
Björn
Wenn das Öl sauber ist denke ich auch ehr an den Wandler.
Udo
Jo, nö, hab jetzt den zweiten Wandler drin. Das beide hin sind glaub ich nicht.
Erster Wandler TCI 3500 stall, zweiter ATI 3000 stall(1000$ Teil).
Öl sauber, kein brandgeruch, Öl neu, Lucas Fix getestet.
Blieben noch die Kupplung 3.Gang, aber bei den Läufen die ich gemacht habe
hätte das Getriebe schon defekt sein müßen.
Ich blick da nicht durch.
Hustler