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Moin Leute....
Bin in diesem jahr jetzt schon auf 3 veranstaltungen gewesen und ich bekomme einfach meine 60 fuss 2.1sek und meine 1/8 Meile 8,2sek zeit nicht runter.
Fahre dadurch leider nur ne 12,2 aber mit 198 kmh.
Habe mich mal umgesehen und feststellen müssen das es genügend fwd autos gibt die unter 2 sek bei den 60 fuss und bei der 1/8 Meile unter 8 sek fahren in meiner leistungsklasse.
Fahre selber nen golf 2 16v turbo 1000KG 480,8 Ps und 525NM
habt ihr ne idee???
Gute Frage komme leider auch nicht unter 2,2 mit meinem Frontkratzer.
Aber sag doch mal was Du für Slicks fährst und wie Du anfährst mit Zündunterbrecher/fester Startdrehzahl oder normal.
Gruß Jörg
fahre 24er avon slicks die von christian seinem rally golf.
fahre normal an ohne hilfen...
Hi, die Slicks sind nicht der Knaller für FWD....und die richtige Fahrwerkseinstellung ist auch sehr sehr wichtig....Bin ohne "Anfahrhilfen" und ohne LC mehrfach 1,5 sec. 60FT gefahren...(mit 24.5" & 26")
Welche Slicks sind den empfehlenswert für FWD.
Suche auch noch welche.
Gruß Jörg
Hi,
M/T ET Drag oder M/H Racemaster.
habe auch schon viel mit dem luftdruck versucht,von 0,5 bis 1 bar war alles dabei das beste gefühl habe ich bei 0,6 bar gehabt.
um so schneller du bist (km/h) desto langsamer ist deine beschleunigung.
genau das hab ich bei anderen auch schon oft gehört,ich persönlich kann das nach meinen letzten ca 70starts bei selber leistung nicht bestätigenZitat:
Zitat von kf motorsport
bei der schnellsten zeit hatte ich automatisch auch die höchste kmh !!!
das sehe ich auch so wie der gallier.
hohe endgeschwindigkeit bei recht schlechter zeit,heißt für mich das leistung da ist aber keine traktion untenrum.
Traktions-Bar anbauen hilft !
Das Wichtigste ist immer die 60ft....dort entscheidet sich schon alles!!
Wichtig ist das Verhältniss von Leistung zu Traktion....
Folgendes sollte vorhanden sein:
- Stoßdämpfer in Zug und Druckstufe einstellbar
- Große Slicks auf leichten Felgen ( Micky Thompson in L4 Mischung auf Weld Felgen zB)
- Luftdruck 0,5 - 0,8 Bar, kommt drauf an ob die Leistung ausreicht
- hinten Reifen mit wenig Abrollwiderstand, sprich "frontrunners" von MT zB
- Traction Bar (Wheelybar) um das Ausheben zu verhindern
- wenig gewicht hilft immer, und generell gewichtsverteilung nach vorn...zB Batterie,tank etc
Die Slicks sind aufjedenfall nix, wichtig ist, die Leistung muss obenrum ausreichen um den erhöhten Abrollwiderstand auszugleichen...muss halt im gleichgewicht sein..deswegen schraubt man auch erst an der 60ft...dann an der leistung...dann wieder 60ft und immer weiter
tach die herren,gab doch hier mal im forum nen großes thema über fwd chassi und über die fahrwerkseinstellung ging da auch um spenner seine zeit..hat jemand noch den link?
gruß