Wie bekomme ich eine Lizenz?

Hallo zusammen,

jetzt habe auch ich mal eine Frage. Wo man die Lizenz beantragt, weiß ich inzwischen. Meine Frage lautet wie folgt.

Wenn ich kein Auto habe, was in die Klasse Public Race reinpaßt (weil keine Straßenzulassung) und ich also die 3 geforderten Wertungsläufe nicht machen kann, muß (wie ich gelesen habe) eine Prüfung gemacht werden. Wo mache ich die und was wird bei einer solchen Prüfung alles gemacht? Die Tageslizenz greift ja, wie ich gelesen habe nur in der Klasse Public Race.

Ich bin leider in keinem Automobilclub.

Ich hoffe, ich nerve hier niemanden mit solch banalen Fragen, aber wer außer Euch kennt sich besser aus.

Lieben Gruß
Silvi

Hallo Sylvia ,


die erste Lizenz die du beantragst ist eine National B mit der du berechtigt bist, bis zur Klasse SuperStreet zu fahren .Gehe natürlich von den Cars aus.

8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o

Deine Klassen wären PR 1 PR 2 SST und ET Bracket

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

kannst dich mal mit Jutta in Verbindung setzen die erklärt dir das gerne, auch was sonst noch so auf dich zu kommt.

Hi,
danke für die auskunft, wollte das selbe fragen, habe ein antragsvormular vom DMSB vorliegen und wenig durchblick.
mit der nationalen b lizens darf ich aber nicht in Drachten, Manthorp oder pod starten??? oder doch?
grüße
markus

Zitat:

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Original von Heartbeat-Racing
Hallo Sylvia ,


die erste Lizenz die du beantragst ist eine National B mit der du berechtigt bist, bis zur Klasse SuperStreet zu fahren .Gehe natürlich von den Cars aus.

8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o

Deine Klassen wären PR 1 PR 2 SST und ET Bracket

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

kannst dich mal mit Jutta in Verbindung setzen die erklärt dir das gerne, auch was sonst noch so auf dich zu kommt.

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Hallo Tom,

8o Motorrad.... Nee, glaube soviel Mut habe ich nicht. Jetzt halte mich nicht für verrückt, aber ich glaube, dass ich mit dem Auto nicht die 3 von Dir genannten Klassen fahren darf. Zumindest verstehe ich das so. Du hast geschrieben bis zur Klasse Super Street, die unterteilt sich doch laut Reglement auch in 3 Unterschiedlichen Klassen. Ich glaube Pro, Sportsman und noch was, müßte ich in meinem Aktenordner mal nachsehen. Gehe davon aus das so ein unwissender da wohl nicht fahren darf mit entsprechender Übung und Lizenz oder muß überspringe ich da ein paar Stufen unwissendlich.

Oh.... Jutta... Habe sie in Hockenheim sehr bewundert, und wünschte mir, meine Kunder würden auch mal so stolz auf mich sein. Ihre schnellen Starts.... Klasse... so genug Honig um den Bart geschmiert ... :D

Nee, wirklich wirklich toll wie sie das so hinbekommt.

Lieben unwissenden Gruß
Silvi

Zitat:

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Original von The lonesome Dragstripper
Hi,
danke für die auskunft, wollte das selbe fragen, habe ein antragsvormular vom DMSB vorliegen und wenig durchblick.
mit der nationalen b lizens darf ich aber nicht in Drachten, Manthorp oder pod starten??? oder doch?
grüße
markus

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Da sind wir dann schon 2 Unwissende :D

"National" beschrängt sich auf Deutschland für die Internationale müssen glaube ich Rennerfolge vorhanden sein, aber das Beamtendeutsch versteht ja eh keiner wirklich....

Lieben Gruß
Silvi, die auch nicht weiß

noch nicht :D

Tach auch,
ich hab da gleich mal auf meine B-Lizenz geguckt: da steht "Valid: European open and national" (früher stand da "national, europa-offen" heißt auf jeden Fall, daß man damit die üblichen Rennen in Drachten oder Turtmann oder Vandel fahren darf... 8) . FIM und UEM - Meisterschaften kann man damit nicht bestreiten.
Aber wolln wir doch auch erstmal gar nicht :D .

Hallo Silvia,
wie Du eine Lizenz bekommst weist Du ja schon.
Du kannst die eine Nationale Lizenz Stufe A beantragen. Mit dieser Lizenz kannst Du dann mit Fahrzeugen der Klassen Public Race, Super Street oder ET-Bracket, langsamer als 10,00 Sekunden über die 1/4 Meile, teilnehmen.
Mit dieser Lizenz ist auch möglich an Veranstaltungen in Europa teilzunehmen, die den Status NEAFP (National Event with Authorised Foreign Participation) haben. Dieser Status wird vom Veranstalter bei der FIA angemeldet und steht in der Auschreibung.
Eine Internationale Lizenz muss Du beantragen, wenn Du mit Fahrzeugen, die schneller als 9,99 Sekunden die 1/4 Meile durchfahren, teilnehmen willst.
Ich hoffe die Info ist ausreichend. Wenn Du mehr Fragen hast, schreibe mir eine e-mail.
Gruss Manfred

Zitat:

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Original von Manfred
Hallo Silvia,
wie Du eine Lizenz bekommst weist Du ja schon.
Du kannst die eine Nationale Lizenz Stufe A beantragen. Mit dieser Lizenz kannst Du dann mit Fahrzeugen der Klassen Public Race, Super Street oder ET-Bracket, langsamer als 10,00 Sekunden über die 1/4 Meile, teilnehmen.
Mit dieser Lizenz ist auch möglich an Veranstaltungen in Europa teilzunehmen, die den Status NEAFP (National Event with Authorised Foreign Participation) haben. Dieser Status wird vom Veranstalter bei der FIA angemeldet und steht in der Auschreibung.
Eine Internationale Lizenz muss Du beantragen, wenn Du mit Fahrzeugen, die schneller als 9,99 Sekunden die 1/4 Meile durchfahren, teilnehmen willst.
Ich hoffe die Info ist ausreichend. Wenn Du mehr Fragen hast, schreibe mir eine e-mail.
Gruss Manfred

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Hallo Manfred,

ja das hört sich ja gut an, da ich nicht gleich größenwahnsinnig bin, reicht das für mich erst mal aus. Ist für die Lizenz eine Prüfung notwendig??? Oder geht das auch erstmal mal mit Tageslizenz, trotz Auto, dass nicht in der Public Race starten darf???

So Unwissende können ja schon sehr lästig sein :D :D
nerv auch nicht gern mit den Fragen, aber man will ja alles richtig machen und Ihr habt ja auch ne Menge Erfahrung voraus.

Lieben Gruß
Silvi

jetzt werd ich aber schon neugierig. ein auto was nicht in PR starten darf, ich muß doch einfach mal fragen was du da für ein gefährt hast? bilder bilder bilder!!!!

Zitat:

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Original von groovemachine
jetzt werd ich aber schon neugierig. ein auto was nicht in PR starten darf, ich muß doch einfach mal fragen was du da für ein gefährt hast? bilder bilder bilder!!!!

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Es ist noch nicht fertig, aber da mein Mann auch wieder fahren möchte, soll das Auto schon so sein, das er damit weiter kommt. Denn 2 Auto's im Rennen übersteigt dann doch unsere Finanzen... :rolleyes:

Aber wenn es fertig ist, das dauert wohl noch was, werde ich sofort ein Bild hier rein setzten. Im Moment ist es nur ein Rahmengestell und alles andere steht hier verteilt rum. :(

Lieben Gruß
Silvi

Hallo Silvia,
mit einer Tages- oder Veranstaltungslizenz, Unterschied: Tageslizenz ist nur für den gelösten Tag - Verantsaltungslizenz für die gesamte Veranstaltung (auch 3-Tage) gültig, kannst Du alle die Fahrzeugklassen fahren, die auch mit einer Nationalen DMSB Lizenz (alte B-Lizenz) oder einer Nationalen Lizenz Stufe A möglich sind.
D.h. alle Fahrzeuge langsamer als 10:00 Sek. 1/4 Meile bzw. 6,40 Sek für die 1/8 Meile.
Mit einer Tages- oder V-Lizenz kannst Du nur nicht an dem DMV-Masters teilnehmen (einschreiben). Wenn Du daran teilnehmen möchtest, benötigst Du die Natianale xxxxx Lizenz. Diese musst Du über die Sportabteilung der grossen Automobil Clubs (AvD, ADAC, ADMV, DMV) oder als Mitglied der HARA bzw. DvD beantragen. Eine Prüfung ist nicht nötig.
Falls noch Fragen, dann mailen.
Gruss Manfred

Vielen Dank für Eure super Geduld, aber dieses Beamtendeutsch ist doch recht schwer zu verstehen.

Lieben Gruß
Silvi

Zitat:

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Original von The lonesome Dragstripper
Hi,
danke für die auskunft, wollte das selbe fragen, habe ein antragsvormular vom DMSB vorliegen und wenig durchblick.
mit der nationalen b lizens darf ich aber nicht in Drachten, Manthorp oder pod starten??? oder doch?
grüße
markus

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Hallo
Doch,sie lassen dich starten. Kannst ja mal nachfragen aber ich hatte bis vor 2 Jahren dieselbe Lizens wie oben genannt. Nur dein Auto sollte in Ordnung sein,haben bei mir Fehler gefunden mit denen ich hier in DE jahrelang gefahren bin.trotz Wagenpass und Abnahmen. Hier geht es nunmal in erster Linie darum Kohle zumachen.
Gruß Udo

@ Udo

wenn Du mit einer Lizenz in Drachten gestartet bist ist doch alles o.k. Wenn die dortige TA Fehler an Deinem Auto gefunden haben, dann ist das sicherlich in eventuell unterschiedlichen Regeln begründet.
So wie Du die es hier darstellst, spricht Du allen TK´s ab, dass diese sich mit den Fahrzeugen auskennen.
Gruss Manfred

Hallo Udo ,

unbekannterweise melde ich mich heut auch mal zu Wort,
ich findes absolut mies wie du mit deinen negativen
Komentaren, die schon manchmal beleidigend sind, neue Leute oder solche die es werden wollen belöffelst.
Natürlich steht jedem zu, seine Meinung zu äussern ,nur mit der Haltung förderst du nicht unseren Sport, sondern nimmst den neuen Enthusiasten doch allen Mut.
Ich bin sicherlich auch nicht mit allen Entscheidungen einverstanden, aber mit dem ewigen gemecker bewegst du Dragracing in Germany nur ins Hintertreffen.
Kritik ja --- aber dann auch Engagement ums besser zu machen.

Tom

Der Beitrag sollte in erster Linie dazu beitragen das sich Anfänger mit einer nationalen Lizenz überall einschreiben und fahren können. Ist doch ne gute Sache.
Gruß Udo

PS. Bist bestimmt schon sehr lange im Dragracing aktiv !?

Hallo Namensvetter,
das ewige negative gejammere geht einem wirklich auf den Sack.
Bitte nenne mir doch jemanden der hier in Deutschland als Dragraceorganisator (auf deine Kosten) zu Reichtum gekommen ist.
Hallo Tom genau das meinte ich mit unsportlicher (unprofessioneller) Einstellung. Du sprichst mir aus der Seele.


Gruß Udo

Hallo,
nicht gleich die köppe einschlagen,
danke für die auskünfte, komme mit dem formular nun besser klar. Denke aber mittlerweile das ich damit noch warte, das geld kann ich mir denke ich noch sparen, wenn ich nur in bittburg,... antreten möchte, Drachten und Pod sind noch in weiter ferne.
Danke
markus

Zitat:

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Original von RaceFink

Bitte nenne mir doch jemanden der hier in Deutschland als Dragraceorganisator (auf deine Kosten) zu Reichtum gekommen ist.

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Ich glaube das trifft wohl auf alle zu und nicht nur auf die Organisatoren.. :D Denn zu Reichtum kommt man bei diesem Sport, oder das schönste Hobby was ich kenne, wohl eher nicht. Ach ja ich freue mich auf die Saison und damit verbunden auf das haarsträubende Geräusch, habe noch immer die Geräuschkulisse von Hockenheim im Ohr. Schade das es hier in Deutschland nicht mehr Rennen gibt. Wirklich schade...

@ Groovemaschine

Ich weiß im Moment wirklich noch nicht mit was für einem Auto ich starten werde.

Wir haben hier noch eine Karosse stehen, die mein Mann mal für sich gebaut hat und noch nicht ganz fertig ist und dieses Auto dürfte dann eher nicht in der Public Race starten.

Wollte ja eigentlich mit ner Corvette starten, da ich ein absuluter Fan dieses Auto's bin. Und in Hockenheim habe ich da ja ein paar von gesehen, wobei sich nur 2 davon irre anhörten. Die von Torsten und dann noch eine Silberne. Aber bis ich das mal fahren kann vergeht wohl noch viel viel Zeit. Wenn ich da meinen Mann manchmal höre, würde ich sagen nie X( , aber ich lerne gut und denke das ich da mal hinkomme :D

Jedenfalls freue ich mich darauf das mal zu machen und mein Ziel ist es mit Euch mal alle im Fahrerlager zu stehen und nicht nur als Zuschauer davon zu schwärmen und außerdem bekomme ich meinen Mann endlich mal dazu wieder selber zu fahren. Benutzt nämlich immer die Ausrede das geht mit Familie nicht, aber so wie ich das gesehen habe geht es dann erst recht.

Jetzt ist es ja doch ein Roman geworden... ;(

Lieben Gruß
Silvi

Was den Wagenpaß angeht , dazu viel mir ein das ich ihn ja verlängern muß um 1 mal nach Luckau zufahren.
Außerdem beschäftige ich mich das ganze Jahr über mit Anfängern oder Neueinsteigern, damit sie Spaß am Fahren bekommen. Soviel zu dem Unsportlichen oder Unprofessionellem!
Nur wenn es darum geht das die Anfäger mal an einem Rennen teilnehmen möchten , dann gibt es nicht mehr viel zusagen , außer in Luckau ET Braket vielleicht noch.
Hoffen wir mal das es irgentwann mal wieder Back to the Roots geht , ähnlich wie früher Giebelstadt oder Groß Dölln.
Ansonsten viel Spaß noch.