Hy, habt ihr Erfahrungen was den umbau von einem BMW M50 Motor auf turbo angeht?
Gruss
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Hy, habt ihr Erfahrungen was den umbau von einem BMW M50 Motor auf turbo angeht?
Gruss
Hallo
Stell doch bitte konkrete Fragen dann kann man auch vernünftige Antworten geben.
Mfg Hermy
Ja, habe ich. Was möchtest denn wissen?
Infos auch auf meiner HP:
www.gierig-tuning.com
Gruß Jan
mann, da gibts doch bergeweise Info im Netz...
hier mal eine Quelle:
http://forums.bimmerforums.com/forum...play.php?f=150
Hy, ich bin der thread ersteller...konnte mich seit meiner registrierung nicht mehr anmelden...musste mich jetzt neu registrieren.
Also zu meiner frage, danke schon mal für eure antworten.
Ich habe mit dem zerlegen eines M50b25 aus einem E34 begonnen. Ziel ist einen Turbomotor zu bauen der ca 400Ps hat.
Das Fahrzeug soll als Spass Auto laufen aber nicht für die Rennstrecke.
verbauen will ich:
alle leistungs relevanten schrauben ARP
MLS zkdichtung oder sce titan? Gibts dazu Erfahrungen?
Motorblock überholt.(Pleuellager/Hauptlager/Kolbenringe
Die Mahlekolben und Crackpleuel will ich erstmal beibehalten.
SPA Krümmer
Turbo weiss ich noch nicht
Einspritzventile ccm?
Megasquirt ohne LLM
usw...
welche Pleuellager bzw. kolbenringe würdet ihr verwenden?
Was würdet ihr zu der Idee sagen?
Ich weiss das da noch einige teile fehlen...war jetzt nur mal grob aufgelistet.
achso, die seiten E30.de E30turbo.de BMW syndikat sind mir bekannt.
Auch die us seite ist mir bekannt.
Ich würde aber gerne von Euch mit Erfahrung was hören.
Danke schon mal.
Schau doch mal unter www.tuningkisten.de , mein kollege fährt selber einen e30 mit m50 turbo, gt30 und serien motorsteuergerät. die bauen gerade denn nächsten motor für einen e36 auf. der kann dir ein lied singen von dem umbau. mittlerweile läuft das auto top und seit einem jahr ohne probleme. harry hilft dir da gerne weiter und gibt dir ein paar tips. 1,2 bar 417ps waren das glaub ich. emailadresse per pn wennst willst. fährt mit dragslicks konstante mittlere 11er zeiten und das mit einem auto das im sommer als alltagsauto dient. mal abgesehen von leder und ner basskiste im kofferraum :grins:
http://www.tuningkisten.de/cars/harry/IMG_0370.JPG
Danke für die info,
auf Seriensteuergerät?? siehst Du das meine ich...in den anderen foren wird geschrieben das würde nicht gehen...
deshalb wollte ich jemandem schreiben der echt ahnung hat.
hab mir gerade das Auto angeschaut...dazu sage ich nur Respekt.
hat er die crackpleuel bei behalten??
In der auflistung stehen nur die Kolben von je drin.
Hy jan, danke für den link.Zitat:
Original von DreierJan
Ja, habe ich. Was möchtest denn wissen?
Infos auch auf meiner HP:
www.gierig-tuning.com
Gruß Jan
Hab Deinen Stossaufladungskrümmer gesehen.
Wie ist der im vergleich zum spa krümmer?
Ich bin der Meinung, das der Stossladungskrümmer, wenn er denn gut gemacht ist, wesentlich für ein besseres Ansprechverhalten beim Lader im Vergleich zum SPA Krümmer sorgt.
Ich bin der Meinung, das du für dein Projekt evtl doch noch, bevor du loslegts, dir ganz genau überlegst, was du mit dem Wagen vor hast. Spätere Korrekturen in Richtung Renngerät sind dann schwierig zu händeln, wenn man denn infiziert ist...
MfG Jan
mir ging es direkt um den Krümmer auf einer seite...hast du den schon verbaut?
Ich hab mir schon gedanken gemacht...wird ein spass auto aber nicht für die Rennstrecke....Zitat:
Original von M50b25Turboo
mir ging es direkt um den Krümmer auf einer seite...hast du den schon verbaut?
Serien STG geht. Aber wohl nur das Eine. Endnummer 413??
Im Bimmerforum solltest die Informationen finden!
Mein englisch reicht nicht wirklich aus um was zu verstehen...Zitat:
Original von Grimmjar
Serien STG geht. Aber wohl nur das Eine. Endnummer 413??
Im Bimmerforum solltest die Informationen finden!
wäre nett wenn ihr mir hier helfen könntet.
wo war das 413?? verbaut??
E36/34
Bosch# 0261200413
http://forums.bimmerforums.com/forum...=stock+dme+413
Ich hab mir das aber nicht alles durchgelesen da ich damit nix zutun habe.
Wenn du aber ert das STG und alle anderen Komponenten kaufen mußt wäre es ne Überlegung wert ob nicht ne MS oder VMES besser für dich wären.
Danke für den link....
aber hab jetzt noch nicht verstanden was der vorteil ist von diesem spezielen steuergerät??
Ich hab einen kompleten motor gekauft.
Der Vorteil ist, daß du das einstellen kannst am heimischen PC.
Wenn du aber nix hast außer dem Motor würde ich VEMS oder MS nehmen oder was immer du verwenden willst.
Denn bei den bekannten Sachen werden dir viele helfen können wenn du irgendwo nicht mehr weiter kommst oder Probleme hast.
echt?? und wie geht das?? Welche software braucht man dazu?
Komplett meinte ich mit getriebe kabelbaum und steuergerät...ich schau morgen mal welches ich hab.
kannst du mir bitte sagen wie ich das mache mit der einstellung ...was benötige ich dazu?Zitat:
Original von Grimmjar
Der Vorteil ist, daß du das einstellen kannst am heimischen PC.
Wenn du aber nix hast außer dem Motor würde ich VEMS oder MS nehmen oder was immer du verwenden willst.
Denn bei den bekannten Sachen werden dir viele helfen können wenn du irgendwo nicht mehr weiter kommst oder Probleme hast.
soweit ich das richtig sehe fahren die alten boschsteuergeräte mit emulator siehe hier Ostrich 2.0 emu. wie es sie auch von evc usw gibt. damit kannst du live deine maps verstellen wärend der fahrt. dazu musst du dich aber auch damit auskennen. gib das in die hand von jungs die plan damit haben. unser e30 läuft OPTI mit seriensteuergerät.
hab noch was für dich
http://www.k-data.org/pages/index.php/page.107/
der baut so ne art megasquirt fertig für deinen motor
Danke für Eure antworten. Also ich habe genau das benötigte Steuergerät mit der richtigen Endnummer.
Mit Harry habe ich auch per Mail kontakt gehabt, war echt nett und hat mir einige -tipps gegeben.
Reicht es wenn ich zusätzlich einen Boost controller anschließe zu dem originalen Steuergerät??
kann mir einer den unterschied sagen zwischen den M50 tu Pleuel und den bei mir verbauten M50b25 ohne Vanos??
Welche sind die besseren?? Bin die ganze zeit davon ausgegangen das ich die besseren habe...aber laut der Internet seite:
http://www.schub-karre.com/
wurden die Pleuel original M50 TÜ verbaut....
kannst du mir vielleicht ein Link oder sagen was man dazu benötigt??Zitat:
Original von golf_g_turbo
soweit ich das richtig sehe fahren die alten boschsteuergeräte mit emulator siehe hier Ostrich 2.0 emu. wie es sie auch von evc usw gibt. damit kannst du live deine maps verstellen wärend der fahrt. dazu musst du dich aber auch damit auskennen. gib das in die hand von jungs die plan damit haben. unser e30 läuft OPTI mit seriensteuergerät.
klick mal auf das ostrich. das ist der link. mit dem teil kannst du denn eprom emulieren und live am laptop verstellen. fast wie ne freiprogrammierbare. danach datenstand brennen und ab ins steuergerät. naja, nicht ganz so einfach wie es sich liest aber so ähnlichZitat:
Original von M50b25Turboo
kannst du mir vielleicht ein Link oder sagen was man dazu benötigt??Zitat:
Original von golf_g_turbo
soweit ich das richtig sehe fahren die alten boschsteuergeräte mit emulator siehe hier Ostrich 2.0 emu. wie es sie auch von evc usw gibt. damit kannst du live deine maps verstellen wärend der fahrt. dazu musst du dich aber auch damit auskennen. gib das in die hand von jungs die plan damit haben. unser e30 läuft OPTI mit seriensteuergerät.