Frage an die Luftkühlers...

Hallo,

Hab ne technikfrage.

hab ein Womo, T2/3 Bj. 81 im auge mit 2 liter luftkühle rmotor.

Km 150 tausend.

was sollte man beachten bei dem motor, was kann man zu den sagen? beständig?

er wurde "bereits vor 2 jahren einmal abgedichtet"... gibt es da was zu beachten? (oder ...klar, den muss man alle ...Km da und dort neu "abdichten" dann geht da swieder, ist total normal.)

bin um jede info dankbar...

grüße
Markus

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

handelt sich übrigends um dieses fahrzeug..

oder hat von euch jemand einen T2/3 Womo Westfalia oder Joker oder... ausbau rumstehen und will es veräusern... um die 3000 scheine wollen wir investieren.

danke, grüße
Markus

Tja, da hättste letzten Herbst meinen runden T2 Klappdach-Bus kaufen sollen,
der war Pit-proof bis nach Pod,
und mit 140 Sachen die Überraschung auf der Überholspur.......:eek2:
Zu Luftkühlern gibts ja ein paar Experten hier :wink:Udo:wink: ,
mir fällt nur ein : auch im Sommer mal die Heizung bei der Probefahrt aufdrehen,
denn kaputte Wärmetauscher (Heizbirnen) gehen richtig ins Geld (350/Stück plus Rep-Kosten).
Abgas im Innenraum macht keinen Spaß.
Viel Erfolg wünscht
Benni

ach was, j-rohre rein und ne standheizung...

achte drauf dass alles rostfrei ist am motor (vor allem auspuffbereich) und dass die vergaser nicht ausgeschlagen sind... ansonsten kannst gleich auf weber umbauen ;)

hallo markus,

es ist schwer zu sagen, wenn der motor 150tkm runter hat. ist er schonmal komplett überholt worden oder nur abgedichtet.
drosselklappenwellen von den vergasern können ausgelutscht sein, der
spritverbrauch mit dem aufbau wird auch nicht gerade preiswert sein.
einen gebrauchten typ 4 motor bekommst du recht günstig aber wenn
motorteile erneuert werden müssen gibt es tränen im münzbeutel.

versuch doch so ein modell mit einem wbx (wasserboxer) zu bekommen
dann hast du die möglichkeit auf gas umzurüsten hast einen kat und bekommst für den E- Fall die feinstaubplakette.

ob sich ein diesel noch lohnt bei den preisen ...... kommt auf die strecken an die du fahren möchtest.

gruß matze

Markus
Ich würde auch nach Wasserboxer Ausschau halten. Davon werden auch noch mehr angeboten . Die Typ4 haben alle sehr viel gelaufen und müssen evtl überholt werden .
Der angebotene scheint nicht schlecht zu sein , auf jeden Fall auf Kantenrost zwischen den Seitenteilen achten . Wenn da zuviel ist nicht kaufen

Udo

hallo,

danke schonmal für die tipps,

der wagen steht gut da, wenn ich das nu richtig interpretiere meint ihr ich sollte aus kostengründen und aus gründen der ersatzteilversorgung besser einen wasserboxer nehmen.

danke dafür.

grüße
markus

Wenn der Typ4 einwandfrei laüft und nichts undicht ist oder klappert spricht eigentlich nix dagegen . Für diese autos wurde er ja gebaut ... :)
Nur auf Auspuff und Heizbirnen achten , die sind teuer.

Udo

hi markus,

ein typ4 ist einfach das grösste ;-) ich glaub auch, dass er im verbrauch den wbx-motor positiv schlägt.

ich fahr meinen (udo hat den geschraubt) im bus bei vollast und hänger mit ca. 14 liter super - leer braucht er ca. 11 ltr.

der wbx mit seinen 95 kat-ps ist eine gurke sondergleichen.

aber wenn schon typ4, dann würd ich mir an eurer stelle gleich einen t2b kaufen. sicher teurer in der anschaffung. dafür bekommt ihr ein h-kennzeichen, habt solide technik und eine sehr wahrscheinliche wertsteigerung wenn ihr gut damit umgeht.

ich kann nur jedem empfehlen sich einen t2b zu kaufen - mehr spass hatte ich mit noch keinem anderen bus bisher (bin t3 und t4 bereits gefahren).

grz

jens

danke auch noch für diese beiträge... t2b, das ist noch die rundlichere Form???

nen 90 Ps wasserboxer hatte ich schon, 13 Liter verbrauch, aber sehr angenehm zu fahren...


kann man den luftkühler motor überhitzen? durch zu schnelles fahren? muss ich da as beachten im gegensatz zu nem wassergekühlten motor???

ihr seht , die luftkühlung beim auto kannte ich bishr nur durch kopf aus offenem fenster strecken...

danke für die tipps....

Hi "Stripper", war die Fahrt im C-Rekord zu heftig, dass jetzt ein Womo her muß? Sind zur Zeit bei mobile ein paar C-Rekord Leichenwagen für kleines Geld zu haben. Vielleicht besser als ein T2/3. Wenn der T3, umgebaut auf GTI (alles TÜV), "Clubausstattung", Drehsitze und Faltdach, noch da ist sag ich dir Bescheid. Sollte 2700 kosten. Ciao Fränky

umgottswuin...

den rekord hergeben... neeee.

die 1400 km nach luckau waren sehr entspannt zurückgelegt worden.

suche eher nach ner sinvollen erweiterung unseres markenoffenen fuhrparks. hatte vorher schon ein paar VW busse und bin immer gut gefahren...

campen is cool, im womo angenehmer...

deswegen die suche.

in diesem sinne, nur das da keine gerüchte aufkommen...

fränky, von welchem gti mobil sprichst du??

grüße
markus

Hi "stripper", hab mich mal schlau gemacht. Den T3 gibt es noch. In den Papieren ist es ein 2,1 Einspritzer Benziner mit G-kat. Eingebaut ist ein 1,9 TDI Diesel. Motor hat 30000 km drauf. Er hat 6 Einzelsitze, die hinteren sind drehbar, ein Klappdach zum schlafen, Farbe ist so ein dunkles blaumetallic. Die Karosse ist gut, beim Radlauf A-Säule fängt er an zu rosten (Lackbläschen). Die Kupplung ist runter und sollte gemacht werden. Winterreifen gibts noch dazu. Mit neuer Kupplung und TÜV will er 3500,- haben. Bei Interesse rühr dich. Ciao Fränky

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bnxfqogksir4

was haltet ihr von dem angebot?

sind die dinger so teuer???
oder ist der überteuert.

was kann da ein hindernis für ne H nummer sein???

danke für infos.

grüße
markus

hallo markus,

h- kennzeichen kein problem, da 32 jahre alt . cw- wert wie eine schrankwand.
ja die busse sind so teuer,aber der ist zu teuer :base: denke er wurde zum camper umgebaut.
die innenausstattung sieht nach dem helsinki modell aus.

frag doch den verkäufer wann die letzten schweißarbeiten ausgeführt wurden, fotodoku und ob die ausstattung komplett oder zusammengewürfelt ist.

gruß matze

schau dir den mal an

t2b

hi markus,

der blaue aus KA wäre für 6-7 t€ eher interessant. ich denke den preis wird man zahlen können und auch müssen.

der grüne wäre das bessere fahrzeug - aber mit der motorrevision kommen auch nochmal ca 3 kilo auf dich zu (lass bei udo den rumpf stecken und ich nagel dir die büchse dann zusammen).

wenn du dieses jahr noch nicht damit in den urlaub willst - würd ich eher zu dem grünen tendieren aus folgendem grund:
- sieht nach originalem westy aus
- wird exorbitante wertsteigerungen die kommenden jahre haben
- das klappdach macht für den alltag einens ehr grossen sinn (parkhäuser, cw-wert, optik).

ab nächster woche hab ich wieder platz in der werkstatt und könnte das teil dann bis ca. september zusammen machen.

grz

jens

danke jens und matze,

der bus... schlecht, diletantisch lackert, über nen anscheinend guten "komisch grünen" originallack... danke nein. der ist nicht zu empfehlen... der rest sah recht ordentlich aus... ist aber kein gelecktes stück für das man den preis auf den tisch legen soll.


will im Juli damit in urlaub nach schweden... sprich die Zeit drängt, denke aber das ich noch was passendes finden werde.

danke, grüße
Markus

vielleicht bis zum WE in Bitburg...