Hey..
habt ihr erfahrungen was ladeluftkühler angeht?? gibt es da extreme unterschiede und wenn ja welche??
wollte mir ein "Billigladeluftkühler" zulegen..
den hier..
http://cgi.ebay.de/LLK-Ladeluftkuehl...26035332480252
meint ihr der taugt??
Druckbare Version
Hey..
habt ihr erfahrungen was ladeluftkühler angeht?? gibt es da extreme unterschiede und wenn ja welche??
wollte mir ein "Billigladeluftkühler" zulegen..
den hier..
http://cgi.ebay.de/LLK-Ladeluftkuehl...26035332480252
meint ihr der taugt??
klar gibt es da unterschiede
Keine ahnung wie der ist. wofür brauchst du ihn?
schau auch mal hier
http://www.turbozentrum.de/ladeluftk...00x100/a-1573/
bei den z.b.opel gt kühlern weisen die extra drauf hin, das sie gute netze verbauen (Bar-and-Plate )
Is doch alles der selbe Wiltec/China Kram.
Die Kästen sind schick. Probieren? Klar. Netz kannste später immer noch tauschen, wenn die so ganz gut passen, wieso nicht.
soll in einen golf 1 mit 16v turbo.. Lader ist ein Gt35...
lieber den großen mit 700x300x100 oder doch ein 600x300x78??
78 dick würde besser passen der wasserkühler muss ja auch noch dahinter...
Da muss ich mich auch mal einhaken!
HG Motorsport verkauft ja auch LLK. Abgesehen von den (Bar-and-Plate) gibt es dort noch zwei andere Versionen.
Hat jemand Erfahrung mit den Dingern?
You get what you pay for.
Die Bezeichnungen bringen dich nicht groß weiter. Man bräuchte exakte Daten über den Kühler um sagen zu können was er kann.
Ich hab mir das HFR Netz geholt. Als er ankam, bin ich erst mal erschrocken! So wie es aussah, wurde ein größerer Kühler zerschnitten und auf meine größe gebracht.
Die Trennfläche war der Horror. Es wurden weder die Rest der Kanäle beseitigt noch in irgendeiner Art und Weise das Ding gereinigt oder gar entgradet.
Wir konnten den Kühler zwar retten und sieht jetzt echt TIP TOP aus, jedoch sieht ein LLK Netz für 249€ für mich anders aus!!! Kühlwirkung wird sich noch zeigen!?
wo hast du das gekauft?
Is doch normal. Es werden große Netze hergestellt ausdenen dann der Rest zusammen geschnitten wird.
Direkt auf der HG Motorsport Seite habe ich es bestellt.
@ Acki
Ja, normalerweise ist mir das schon klar gewesen, aber Du findest auf der Seite keinen Verweis, dass ein bestehender gekürzt wird. Keinen Angaben, dass es sich hierbei um Meterware handelt!? Wenn ich mich nen Tag erst mal damit muss alles so zu schleifen/glätten das ich das Abschlußblech drauf bekomme, frag ich mich doch. Vergleiche mit Schweizer,.... kann man hier in keinster Weise anstellen, denn da passt alles! (und das zu "fast" gleichen Preis)
Ich kann hier mal Bilder einstellen, dann weißt Du was ich meine!!!
Wenn du dort nen fertigen Kühler, also mit Kästen bestellst hast du das Problem nicht. Die Netze kommen nun mal, wie du richtig erkannst hast, meistens als "Meterware"
Wirkungsgrad ist deutlich besser als die Bar ´n Plate Dinger.
Der Chinakram ist meistens immer dasselbe, Wiltec und Co halt oder halt die Bar´n Plate von HG ebenfals.
Ein ganz einfacher Standardkühler mit denen aber auch schon viel erreicht wurde. Soweit ich weiß is Boba ziemlich lange oder sogar bis zum schluss so einen Kühler gefahren.
Aber halt nich das non plus ultra
Jo mach mal.
stell mal bitte die bilder ein
Mach ich heute Abend!
Hallo,
deshalb verwende ich ausschließlich Kühler die ein Autohersteller entwickelt hat.
Denn diese wurde auf ihre "Leistung" geprüft und haben eine sehr hohe Qualitat.
Gruß
Das ist leider nicht immer der Fall.
Oft greift nach 2mal Vollgas bis Vmax schon der Bauteil bzw. Einlasskrümmerschutz (bei Plastikkrümmern)... auch wird es ab einer gewissen Leistung auch sehr dünn mit Kühlern die für sowas "ausgelegt" sind (500PS im 2l 16VT o.ä.)
Die Hersteller gehen da eher von aus das etwas Verkehr herrscht und der Fahrer sowieso das Gas lupfen muss. Worst Case Sonntagnacht Hamburg - München wird dabei eigentlich nie als Kriterium für die Auslegung heran gezogen.
Hier mal die Bilder (leider kann man es nicht ganz so gut darauf erkennen)
http://img411.imageshack.us/i/19012011081.jpg/ Die einzelnen Stege kann man hier noch sehen!
http://img543.imageshack.us/img543/323/dscf1643x.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Dein andere Seite wurde jeweils nur einmal an beiden Seiten gepunktet!
http://img80.imageshack.us/img80/6915/dscf1644r.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Was meint Ihr ? Qualität?
Ich erkenn das Problem gerade nicht? Wenn du dir die Kästen baust ist doch alles so wie soll, und du hast ihn ja schliesslich ohne kästen bestellt oder nich?
OT:Zitat:
Zitat von Wotan
Erstmal könnte Derby82 sich ja ruhig mal als Hassan (auch im Golf1 Forum) enttarnen, aber "waynetrain zum whatever"
OT OFF
Ich poste mal MEINE Erfahrung mit den HG Netzen:
Diese Fine&Tube Netze VON HG-Motorsport sind ineffezient und so gut wie wirkungslos!
Da sind die orginal VW/AUDI/Mercedes usw. Fine&Tube Netze allemal besser bzw. JEDER BAR&PLATE LLK (TZB, Wiltec, Wagner...) ist da 100x besser, da sich die erhitzte Ladeluft bei diesen LLK wenigstens an den feinen/dünnen Innen-Lammellen abkühlen kann.
Bei BAR&PLATE (TZB, Wiltec, Wagner...) unterscheiden sich diese Innenlammellen, die einen löchern die Innenlammellen (Gewichts- und Kostenersparnis, wenig Gegendruck) und die anderen versetzen die Innenlammellen zueinander (Turbulatoren, hoher Wirkungsgrad, etwas höherer Gegendruck, höheres Gewicht). Das Wirkungsprinzip ist aber bei beiden das gleiche: Die verdichtete Luft soll sich wie eine Welle an den Innenlammellen entlang schlengeln, das erhöt den Flächenquerschnitt und bewirkt einen effizienteren Wärmeaustausch.
Dies ist ein Turbozentrum LLK Netz innen:
http://img211.imageshack.us/img211/8670/tzbllkinnen.jpg
Dies ist ein Wagner LLK Netz innen:
http://img716.imageshack.us/img716/3203/wagnerllk.jpg
Ich hatte mal so ein HG Netz im Golf 4 1.8T und bei der Abstimmung ist der Herr T.Schüler mit dem Laptop nach kurzer Zeit ausgestiegen und hat gesagt "raus mit dem Mist". Zu hohe Ansauglufttemp. - Zündung wie wild zurück genommen... warum? Deswegen --->
http://img251.imageshack.us/img251/8522/hgllkinnen.jpg
Dieses HG Motorsport Fine&Tube Netz verfügt ja nichteinmal über kleinste Häckchen, und die fines sind auch noch viel zu dick, wie soll sich da die Luft überhaupt abkühlen? (ein Schweizer Fine&Tube kostet nicht umsonst das 5-6 fache). Ist ja schön das ich kein Gegendruck mehr habe, aber wenn sich die Ladeluft nicht abkühlen kann bringt das nichts.
Danach habe ich schnell einen viel kleineren vom Turbozentrum eingebaut und plötzlich klappte es mit den Ansauglufttemperaturen --->
http://img39.imageshack.us/img39/9962/tzbllkeinbau.jpg
Herr Schüler wird ja wohl einigen bekannt sein!
@Wotan
Schick das Ding zurück und hol dir was venünftiges!
Nur so am Rande, wenn der Ladeluftkühler gut funktioniert dann sinkt (!) der Druckverlust wegen der Dichtesteigerung!
Strömungswiderstand sollte trotzdem nicht vernachlässigt werden.
Als Turbulatoren kenne ich nur die "Lamellen". Versetzt/gelocht oder nicht.
http://www.ototeile.de/EBAY/llk.jpg
Auf der Meile würde ich persönlich immer ein gutes Tube&Fine Netz bevorzugen...(leichter, besserer Durchfluss, weniger Staudruck)
Ich habe meinen damals 2006 in Australien gekauft und bin bisher sehr sehr zufrieden damit...allerdings war er damals auch nicht gerade billig...Auf dem Foto sieht man leider schlecht das die ganze Öberfläche nochmal lauter kleine Kühlrippen hat...
http://img696.imageshack.us/img696/3866/1001419n.jpg
Na dann sind ja mittlerweile ganz schön viele aus dem 1er Forum da!
Wie auch bei den meisten 1er hatte ich vorher einen Sprinter/LT Kühler mit Alukästen verbaut. Der hat aber leider durch ein Rückzündung das zeitliche gesegnte.
Aus diesem Grund dachte ich mir, wenn Kühler bauen, dann gleich mit einem besseren Netz.
Ich wollte zum einen den Kühler gleich so bauen, dass ich eventuell beim GT30 ein wenig früheres Ansprechverhalten erlange und zum anderen weniger Druckverlust habe.
Wir haben den Sprinterkühler mit einem abfall von ca. 0,15 Bar gemessen (Eingang zu Ausgang). Das Netz ist von der Größe (bis auf die Stärke) identisch.
Nun habe ich von meinem Kühlerbauer ein Netz angeboten bekommen, das keinem eurer Netze entspricht.
Hierbei stehen im Strömungskanal, ähnlich wie bei einem Kamm, kleine Härchen direkt im Strom, die aber nicht ganz von der einen zur anderen Seite gehen. (Bilder hab ich aber leider jetzt lkeine)
Habt Ihr das Netz schon mal gesehen?
Ja weis aber leider jetzt nicht wie die heißen. hab mir jetzt ein kühler bei MKR-Turbo schweißen lassen und da ist das so wie du es beschreibst.. Soll wohl viel mehr wärme ableiten können. wir werden dann auch mal den druckverlust messen (eingan-ausgang)
Wie kommst du darauf dass ich Hasan bin^^
Wie einige hier bestätigen können und du auch in anderen Threads nachlesen kann komm ich zwar aus lübeck aber heisse tobias....
aber red ma schön weiter irgendwelchen Mist
Und ich persönlich würde immer nur bar ´n plate, wiltec usw fahren da es vollkommen ausreicht und funktioniert aber nur ein bruchteil kostet....das ich mich um 10ps kümmer, das lohnt nich^^
und hier is eh fast immer kalt :D
hier ist ein artikel über die unterschiede der Netze.
http://www.turbomagazine.com/tech/03...ler/index.html
eventuell hilft der euch ja bei eurer diskussion.
http://image.turbomagazine.com/f/165...ing_blocks.jpg
http://image.turbomagazine.com/f/165...uvered_fin.jpg
http://image.turbomagazine.com/f/165...square_fin.jpg
http://image.turbomagazine.com/f/165..._split_fin.jpg
http://image.turbomagazine.com/f/165..._side_tube.jpg
Das ist mal ein echt Genialer Beitrag! Dank Dir Schnabu
Wenn ich mir das so ansehe, finde ich mein derzeitiges (Bild3) und Majo (Bild5) seines. Hab nur kurz angelesen, aber so schlecht schreiben die jetzt wiederrum nicht über das Netz!?
Man man man, hätte ich nur Stricken als Hobby genommen! Grins
Aber nutzlos weil jedes Netz anders ist.
Ohne exakte Daten nur try-and-Error.