Why isn't there a segment for the awsome Stock/Super Stock class?
It's legendary and is one of the most entertaining and fun classes besides Pro Modified!
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Why isn't there a segment for the awsome Stock/Super Stock class?
It's legendary and is one of the most entertaining and fun classes besides Pro Modified!
Stock / Superstock
you will not find a Stock or Super Stock car south of scandinavia (shure in the US) - i also think these are very interesting classes; even in the German drag racing rules you won`t find a single word about these - simply spoken, they are not popular over here.
regards
Björn
Why not, are they to expensive to build, to complicatde to follwo up with tear downs, tech inspections etc?
Don't you have a lot of 60/70:s Muscle cars in Germany, I beleive the Germans would love to watch wheelstanding Stock and Super Stockers, dont ya?
Stock/Super Stock is a part of Speedgroups NDRS-series, I beleive that you soon will see the Stock and Super Stockers in Germany to. I would love to bring mine to Hockenheim...
Zitat:
Zitat von Björn Lähndorf
We do have a lot of classic muscle cars over here, but the developement of dragracing differs alot from that in scandinavia over the years, and the popularity is not nearly compareable as most of us wish it should be.
regards
Björn
That is for shure an interesting class . I know that some beetles race in ss in the us with good results . But in Germany there are not much cars to compete :-(
Udo
They just started to allow the bugs in SS again, that is very cool!
Do you beleive thatthe interest for S/SS wopuld grow if we brought 6 cars with us to Hockenheim, just to race and show?
There is alot of S/SS cars for sale in US right now...
There is about 100 S/SS cars in Sweden, about 75 of them compete every season :-)
This is a movie that we shot a few years ago...
http://www.youtube.com/watch?v=3PBHFff_Q3Q
cool video,thanx.
would like to race in sweden !
alex
Jan about Hockenheim you best speak to Jerry Lackey.
S/SST would be something for Drachten in Holland.
They have a hugh interest in street racing cars.
In Germany the just brought up the KOG, King of Germany, where streetlegal cars
run in headsup. Robert Porthorsky from Sweden with his Syclone had a try last year.
For the event at Alkersleben in Germany you an speak to Thorsten Appel aka Scorpion here on the board.
många hälsningar från Tyskland
Merlin
Where can we find the swedish rules for that classes ? I know in the us they have limited weight , carburators . original head castings and engine case ...for the VW's
The good thing is that with those rules the engines do not get so expensive :-)
Udo
@ Merlin,
nur mal so am Rande; Stock und Super Stock hat nix mit street racing zu tun so wie es hier in D verstanden wird - im Gegenteil. Nur mal so als Info, daß es keine "diplomatischen" Verwicklungen gibt. ;)
viele Grüße
Björn
Hallo Björn,
Danke Dir. Das Regelwerk ist mir schon etwas bekannt. Nur etwas. Es ging mehr um die Art der Fahrzeug.
Autos die man eben noch als solche von der Strasse her kennt. Die Aussage "STREETLEGAL" war mehr für
Jan, um einen Eindruck zu bekommen welche Autos da so rumturnen.
Muss mir die Regeln mal anschauen.
Gruss Merlin
männer mal ganz im ernst
ich stell hier mal ne frage
also so wie ich das sehe leben wir in einem land wo in den super klassen mit motoren gefahren wird die ne menge cubic inch haben
aber weder voll ausgereitz sind noch performance mässig gefordert werden
aber ist ja auch ok racing on a budget
den gehts mal weiter ich wüsste in germany gerade mal ne handvoll leute die mit dem " schrott" der werksseitig verbaut wurde
mit den erlaubten tricks auch nur annähernd in den bereich des index fahren könnten
wen es interessiert der sehe sich mal die indoex zeiten an für die entsprechenden klassen
ok und denn gehts mal weiter
in einem land wo bei den meisten das budget so klein ist das es nicht mal reicht um mal eben auf eine top prepaierte strecke zum testen zu fahren
weil das ja eben schonmal teuer ist weil sowas nicht um die ecke ist .
stelle man sich mal vor das mandatory teardown oder engine pumping zur verifizierung des hubraums oder zur überprüfung von teile nummern auf nocken und besichtigung der rods auf regelkonformität .
so und nun ihr
für stock und super sotck fehlts hier mal an allem
geld typen die genug schmalz im kopf haben um scheisse schnell fahren zu lassen
und den willen sich gegen widrigkeiten durchzusetzen
egal wie die auch sind
gruss thorsten
Oha der Herr Blockwart hat gesprochen.
Ja Thortsten hast ja Recht, aber ich werde es mir trotzdem mal anschauen was die Jungs in Schweden da so machen.
Geil sieht es aus und klingen tut es auch nach Racing
Gruss mein Freund
Merlin
Hi Leute,
ich fahre einen Short Block, der man schon als "Stock" bezeichnen kann: 357ci, originale Gußwelle, standard Pleuel und einer Verdichtung von knapp 11:1. Die Köpfe sind auch Gußköpfe, OK, sind allerdings SportsmanII Köpfe. Ich fahre mit dem Setup Drehzahlen von 7600U/min und meine best ET war 10.95 @196 Km/h, mit Sprit von der Tanke (dieses Jahr wird allerdings auf E85 umgestellt).
Gruß
Daniel
@ Simpson Sweden
The Germans have about 50 (car) Teams total (all Sportsmann classes together) who compete all 5 Races in Germany (1x Hockenheim)/Czech Republic(1x Bechyne) and Holland (3x Drachten).
Hockenheim is a FIA & UEM 3 day event - not enough room for sportsman racing. There is no other track in Germany than Hockenheim.
cu
Rene Kloss
Im Käferbereich sind wir sehr nah dran oder gleich. Nach den amerikanischen Regeln würde der Motor von unserem Schwarzen in meinem Rennwagen passen . Testläufe hatten wir gezwungenermaßen mal in Drachten ...daher weis ich es :-)
Udo
The rules for S/SS are 100% based on the NHRA rules. Just pick up a book or download and you will know. Keep it simple, follow the guys who have done it for 50 years :-)
Zitat:
Zitat von Udo
Thorsten, I don't understand all that you have written, but in my mind is it more challenging building a 9 second Stocker or a 8 second Super Stocker than building any other Dragrace car with of the shelves parts from Summit or Jegs...
I have the depest respect for thoose guys that been working with their 69 Camaro Stocker for 40 years and now are in the high 9:s...that with no aftermarket parts, no ported heads, stock intake and carburator etc...
I like!
:)
Zitat:
Zitat von Thorsten Appel
So What is the development, is it growing, do you get more cars and more races, or?
In Sweden alone do we have about 90 races each season. Have you ever considered coming to Sweden for a race?
Zitat:
Zitat von RKL
Udo, It would be realy cool to see one of the beetles in Super Stock. Like Scott Kelley do I belive this can be BIG!
http://www.autoimagery.com/2011/03/n...for-old-breed/
ThereZitat:
Zitat von Udo
I know in the us they have different classes , Scott Kelly and Doug gonzales are best competitors at this time . doug races in SS/VX for example and set a new record at Phoenix of 10,9.. They run superstreet cars with smaller engines . Most original modyfied parts. that makes it a little cheaper and like Thorsten sayed it takes more experience and knowledgement to make those engines fast. That is very interesting . A Superstreet engine for a beetle costs about 25000-30000 euros. An engine like that would be from 15000 up :-)
I will look for the rules ...
Udo
LOL, I guess you have never priced a competitive "stock" engine build. I think a competitive stock V8 engine frrom Tilburg will run upwards of 20K.Zitat:
Zitat von Udo
BTW, I think S/SS racing is great! Small tires, wheelstands and no cut up shyt boxes. But I am also a fan of bracket racing. I think most people are simply interested in heads up racing and don't understand bracket racing and its principles.Zitat:
Zitat von Simpson Sweden
Because of this we can be lucky to have the proet class in germany . But headsup like the ss class would be a good alternate :-)Zitat:
Zitat von Euro1320Racer
Jan we like to race in Sweden and give it a try this year from 3 events.Zitat:
Zitat von Simpson Sweden
But it will be SuperComp. Nevertheless all you guys in Scandinavia have set up is racers heaven in Europe.
I hope it will work out for us and if we can find a place to leave truck and trailer it will be a great idea.
Time's gonna tell.
CU in Sweden this year from our test.
Merlin
ja, lasst uns alle auswandern und irgendwo anders racen!!!!
oder schauen, das man hier was auf die Bein bekommt!!!!!!!!!!!!!!!!
der markus
Markus ich verstehe deinen Unmut, aber es ist auch eine Frage der Startklasse.
Es ist sehr löblich, was Fuel Crew oder auch der Maik mit Alkersleben auf die Beine stellen oder gestellt haben.
Auch die Bemühungen von den Kollegen aus Bautzen sind unterstützungwert.
Somit ist wenigstens ein Plattform für den aufstrebenden Nachwuchs gegeben, nur was bitte sollen die alten V8'er denn machen?
Wir bekommen in Deutschland keine Strecken, da kannst Du doch nur noch auswandern.
Der deutsche T&T muß in CZ stattfinden, weil Luckau die Tore geschlossen hat. Na merkste was?
Du selbst hast doch mit SproET und Tony mit ProET das Bracket-Racing wieder ins Bewußtsein gerufen und mußt immer wieder
um Strecken, Starts und Rennen kämpfen. Wenn ich lese, dass jetzt die NDRS von der Speedgroup betreut wird geht mir das Herz auf.
Komisch das so etwas in D unmöglich scheint. Warum?
Weil hier immer noch nach dem Motto: Viel Feind, viel Ehr
gezockt wird.
Genau aus diesem Grunde bricht es mich an. Da flieg ich lieber nach Schweden und steig auf meinen PickUp und fahre noch einige
100km zum Rennen. Da komme ich dann wenigstens auch mal zum Fahren und muß nicht schon nach 3 Läufen, wenn überhaupt, wieder einpacken.
Bitte denke dran, ich bin nur Fahrer und kein Veranstalter oder Ausrichter.
Wir haben und werden immer gern das deutsche Dragracing unterstützen, aber das Angebot bestimmt bei mir die Nachfrage.
Gruß Merlin
Conny... keine Panik... noch sind wir ein freies Land... zumindest so in etwa. Kann jeder machen was er will.... Und wer mit nem unter 10 sek. auto in BRD fahren möchte, der wird nicht viel finden... kein Thema.
we keep in tryin....
Markus
What are the schedules of the races ? I have got some infos from my friends in the us and we have 2 legal cars for that class :-)Zitat:
Zitat von Simpson Sweden
Udo
UDO, You must come to Sweden and Finland and compete then!
At the major races are we between 20-36 cars in S/SS so the competition and the SHOW is great!
But make sure that your cars are S/SS legal, because if they arn't will you be disqualified...Don't hesitate to ask, we will guide you. Have you seen the Swedish S/SS message board (http://forum.sssa.se/yabb2/YaBB.pl)
Most guys put in about €50-100.000 in their cars, so they are dead serious...the top players have about €150.000+ invested in their S/SS cars so the competition is crazy...AND FUN!
This is the calendar were you will find the best S/SS racing:
7-8 Maj, Tierp, Arena, Sweden
5-6 June, Alastaro, Finland
9-12 June, Tierp, Sweden
1-4 July, Alastaro, Finland
15-17 July, Fällfors, Sweden
29/7-1 Aug, Mantorp, Sweden
12-14 Aug, Hockenheim, Germany
28-29/ Aug, Alastaro, Finland
I Hope you will join us!
Zitat:
Zitat von Udo
Thanks for the calendar.
finnland is too far for us . We are going to Denmark and england this year . What class do you run at hockenheim?
Udo
Not sure about Hockenheim, If possible will we try to run S/SS as "Show" class so that the Mid Europeans will have a chnce to watch these wheelstanding Muscle cars! :-)