Hubschraubertriebwerk zum verkauf
Hallo,
ich bin im Internet über euer Forum gestolpert und wollte euch eine kleine info da lassen.
Ich bin Hubschraubermechaniker und ich habe ein voll funktionsfähiges Hubschraubertriebwerk Typ Allison 250 C18 zuhause und biete dieses zum verkauf. Dieses Model wurde schon manchmal in Autos, Motorrädern und Booten verbaut. Es bringt 317PS und um die 580NM Drehmoment. Betrieben wird es mit Diesel und verbraucht ungefähr 60-65Liter in der Stunde.
Alle Teile wie Anlasser, Kabelbaum, Instromente usw, die zum Betrieb notwendig sind, sind alle dabei...
Falls bei einen von euch Interesse an einem solchen Projekt vorhanden ist, dann kann er sich ja einfach mal melden.
Tel. 0151/16586923
Mail M.Balestra@gmx.de
Für Fragen stehe ich selbstverstendlich jeder Zeit zur verfügung...
MFG Bouba
RE: Hubschraubertriebwerk zum verkauf
Ich habe mal eine frage nebenbei.
Warum ist denn der Verbrauch so hoch?
Verpufft da so viel in wärme?
Ich denke jetzt nur mal an einen LKW Motor,doppelte Leistung, 5 Faches Drehmoment bei halben Verbrauch.
Oder habe ich das falsch?
RE: Hubschraubertriebwerk zum verkauf
Ich versuch es mal so einfach wie möglich zu halten.
Das sieht so aus, um bei dem geringen Gewicht das die Turbiene im gegensatz zu einem LKW - Motor hat, eine so große Leistung rauszubringen ist das Prinzip folgendes, soviel Luft verdichten wie möglich, kraftstoff dazublasen und los gehts.
Wobei 85% der verdichteden Luft zum kühlen und führen der Flamme benutzt werden.
MFG Bouba...
Turbinen-Verwendung.........
.................der besonderen Art zeigt der geniale Brite Nic Mann,
der schon in den 80ern mit einem Morris Minor auf Viertelmeilen-Rennen gestartet war,
diesen hatte er -street legal- mit einem Rover V8 Biturbo ausgerüstet,
und später an Top Fuel Team Besitzer Bill Sherratt verkauft.
Dan hat Nic seine Leidenschaft fürs Hill Climbing entdeckt,
kurze Asphalt-Sprints bergauf.
Daür hat er sich in 10 Jahren einen einzigartigen Rennwagen gebaut:respekt:,
Ford 4 Zyl 1,7LTurbo, 400PS, Allrad, und um das Turbo Loch zu vermeiden,
fährt er konstanten Ladedruck, der von der Verbrennungsmotoren-Drehzahl komplett unbhängig ist.
Denn Nic nutzt eine Hubschraubertriebwerk-Not-Start-Turbine,
mit deren Agasstrom er den Lader antreibt !
http://www.youtube.com/watch?v=11687...eature=related
Mehr zu Nic und diesem Projekt hier (Karosse teilweise aus Sperrholz) :
http://raceenginedesign.biz/Manic-Beattie.htm
Und noch ein kurzes Video von der Strecke :
http://www.youtube.com/watch?v=gFNnX...eature=related
Ich glaube , sowas ist auf der Viertelmeile nicht gestattet,
weiß es aber nicht genau :gruebel:
Schönen Sonntag noch,
Benni
RE: Turbinen-Verwendung.........
moin, hab das mal gelesen ich denke mal Vorteil und Gewichtsnachtteil nehmen sich die waage.
denn so eine apu (auxiliary gas turbine, in Flugzeug auxiliary power unit)
wiegt soch mal schon 60 KG oder er hat nen Starter Triebwerk von nem militär jet, ich denke mal die Idee war da, funktioniert auch aber konstanten Ladedruck kannst auch mit der ECU 481 haben von MME