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Brandheiße News: Ich habe gerade erfahren, dass Sportsman Klassen mit Schalldämpfer und einem Geräuschpegel bis 98DB bei den Public Race Days in Hockenheim sehr wohl fahren dürfen. Diese Meldung kommt offiziell vom Hockenheimring und ist auch auf der Homepage unter Info nachzulesen. Ein kurzfristiger Entschluß zwar, aber trotzdem die Gelegenheit für etwas Tracktime vor den NitrolympX.
Hallo Matze & Gäste !
Kann ich auch bestätigen, noch heute soll was ins Netz,
wenn ich nen Link hab (zum Ring oder der Nitro Seite),
werd ich ihn reinstellen.
Tja, ist etwas spät, aber besser als gar nix, finde ich.
OK, die Fahrer mit Zoomies (8 Rohre) sind außen vor,
aber jeder, der Sammler-Rohre fährt, hat doch theoretisch die Möglichkeit, Mufflers zu montieren, oder ?
Im Regelwerk steht ja schon seit Jahren drin, daß sich die (Sportsman)Fahrer mal drauf einstellen sollten.
Es gibt ja schon länger einige, die mit Borlas etc. fahren,
und Gerd sagte mir mal, daß der Motor damit besser geht und er die Drehzahlen/Schaltpunkte besser beachten kann.
SSB mit Turbo sollten ja dann auch kein Problem mehr sein,
die anderen Biker können ja mal überlegen, ob ein Endtopf draufgeht,
ohne daß der Staudruck die Abstimmung zerschießt ?
Ich kann mich ans erste TD vor 3 Jahren erinnern,
da hatten einige SSBler Töpfe dabei,
die dann jedoch nicht montiert werden mußten.
Bis dann,
Benni
Sevus,
also jetzt hab ich wirklich bald die Schnauze voll von diesem Affenzirkus. Am Anfang des Jahres Urlaub eingetragen fürs Thunderdrome, dann heißt es 7 Wochen vorm Termin nur straßenzugelassen, schöne Scheiße, aber trifft ja nicht nur mich, dann mach ich eben was anderes, so, jetzt dürfte ein Turbo-Bike wieder kein Problem sein, sind wir denn alle nur Hampelmänner und Majonetten, die man hin und her tanzen lassen kann???
Jetzt können wir wieder zum 8000sten mal ne Diskusion lostreten, was und warum hier im deutschen Drag-Racing alles falsch läuft.
Ich werde in naher Zukunft auf jeden Fall die Konsequenzen ziehen, für so einen Scheiß ist mir mein Geld und meine Zeit wirklich zu schade,
Peter
Hallo Peter und Gäste !
Ich kann deinen Hals schon verstehen, aber sieh es doch mal von der anderen Seite :
Der Ring war ja schon immer Veranstalter des Test & Tune / Public Race Days,
das war nicht die Baustelle des NitrOlympX Promoters,
er hat dort lediglich die Zeitnahme gestellt und die Bahn vorbereitet.
Nun hatten sich die Ringler auf "Business as usual" eingestellt,
bis vor 14 Tagen Einsprüche einiger Anwohner zu Konsequenzen führten.
Du kannst sicher sein, daß die PRD / T&T Orga davon auch nicht besonders erbaut war.
Nun haben die vom Ring in den letztenTagen eh so einiges um die Ohren gehabt,
und damit meine ich nicht nur die Klampfe von Angus,
man konnte zum Thema "F1 2010" ja auch hier was lesen.
Trotzdem haben die versucht, für die T&Tler was rauszuholen,
und dieser 98dB Kompromiß hat auch Anstrengung gekostet.
Ich sage ja nicht "alles wird gut", denn diejenigen,
welche keine Schalldämpfer haben /schnell kaufen können / montieren können,
sind wirklich in den selbigen gekniffen.
Hier erstmal der Link zur offiziellen Info :
http://www.nitrolympx-racer.de/2008/mainframe.html
dort auf "Teilnehmer-Info" links klicken.
Die dort aufgeführten burnsstainless Mufflers sind nur symbolisch zu verstehen,
es gibt ja auch noch
Borla
oder Flowmaster
das sind nur 2 Hersteller, die mir spontan einfallen.
Vielleicht schreiben hier ja noch Racer andere Marken auf,
sowie evtl. Bezugsquellen in D oder Import-Lösungen.
Bei Borla hab ich einige Dealer im Locator gefunden,
bei FM gibts keine oder ich war zu doof.
Das T&T Fahrerlager wird wie in den letzten Jahren wieder etwas eng,
denn die Formula Student ist dort auch wieder zu Gast.
Ich vermute, man kann wie in den letzten jahren auch,
seinen Dragster in den Pits stehenlassen bis zu den Nitros.
Wer weitere Fragen hat, sollte den Ring direkt anmailen unter
info@hockenheimring.de
Bis dann,
Benni
P.S.:
( Ät threadstarter : pöh, von wegen "Rumors", das hatte ich aus erster Hand....*beleidigtguck*.......;) )
@ benni: ich doch auch, aber so klingt es mehr nach hollywood ;-)
die reaktion von turbo1260 ist echt mal wieder typisch. klar ist es ein hin und her, aber daran sieht man doch, dass es leute gibt die nach wie vor etwas dafür tun, dass es in deutschland möglichkeiten gibt auf einer vernünftigen strecke zu fahren. man hätte ja auch einfach sagen können "gut, dann eben kein T&T an den PRD", wäre sicher der bequemere weg gewesen.
aber nein, es gibt immer welche die dann die beleidigte prinzessin spielen und sagen "nö, jetzt will ich auch nicht mehr", statt "cool, eine kurzfristige CHance zu fahren." support german drag racing sieht anders aus!
Ich finde das Klasse das Hock sich nicht dem Spießbürger beugt und noch etwas rausgehauen hat. :danke:
Wir fahren auf alle Fälle zum Thunderdom, und zu den Nitros, und nächste Woche auch zu den Grand Nats in Doppelnennung.
Und es ist mir shit egal wie wir das schaffen, notfalls rutsch ich da auf Knien hin und pump meine Omma an.
Und da gibt das nix.
Gruß Heiko
@EVO so siehts mal aus, genau davon rede ich doch!
Liebe Leute,
ich kann mir vorstellen, das wir diese Chance einem Menschen aus unseren eigenen Reihen zu verkdanken haben. Falls es einige immer noch nicht wissen sollten, direkt in Hockenheim gibt es ein Mann, der seit über 20 Jahren im deutschen Drag Racing tätig ist, früher als Mechaniker und guter Freund von Funnycar Fahrer Peter Kruse und später als rechte Hand von Rico Anthes und ich kann nur sagen, wir können verdammt froh sein das Hans Bringmann nun auch zum Personal des Hockenheimrings zählt und alles gibt für diese Veranstaltung und für den Sport!
Ab und zu spreche ich mit Hansi und ich habe schon mitbekommen, dass er, wenn es seine Zeitplan erlaubt, verfolgt was hier im Board so geschrieben wird. Sicherlich haben wir es ihm zu verdanken, das es hier zu einer Wende gekommen ist und nun doch einige glückliche die Chance haben werden, das Wochenende für sich zum testen zu nutzen.
Also tut uns allen ein gefallen und bitte nutzt diese Gelegenheit, damit die Verantwortlichen am Hockenheimring sehen können, das wir dieses Wochenende in unserem Rennkalender auch die nächsten Jahre gerne wiederfinden möchten und vorallem damit der Einsatz von Hansi nicht umsonst war!
Danke & Gruss
Andrea
Hallo Leute,
eben hat mich Hansi angerufen, er ist zwar im Stress aber hin und wieder hat er Zeit hier mal reinzuschauen. Er freute sich zwar über die Blumen aber meinte das er nicht die Person ist der man es zu verdanken hat, dass Test & Tune statt findet. Diese Entscheidung kam von anderer Stelle am Ring und er persönlich hält es wie beim Drag Racing „Wir sind eine Familie“
Er bedankt sich aber bei denen, die die Bemühungen der Hockenheim-Ring GmbH richtig erkannt und bewertet haben.
Eine bitte hat er noch an die Pro-Teams, für die Streckenpreparation benötigen sie noch alte Drag Tires und bittet diese mit zu den NitrOlympX zu bringen.
Ich hoffe es ist so o.k. wenn ich ihn hier so wortwörtlich zitiere aber ich dachte das Ihr das ruhig mal erfahren solltet das er hier liest und sehr bemüht ist. Ich weis was er für ein Stress hat. Hier reinzuschreiben würde wertvolle Zeit verschlingen, die er besser für die Nitros investieren soll. Denn seien wir mal ehrlich, wenn man anfängt hier zu schreiben, findet es oft leider kein Ende.
Gruß
Andrea
so, Nennformulare für die Public Race Days zum Test and Tune gibt es ab sofort unter:
www.nitrolympx-racer.de
auf der Seite "Teilnehmer Info" - um zahlreiches Erscheinen wird gebeten ;-)
grüße und viel Spaß, wir sehen uns hoffentlich dort!
Matze
In Luckau haben wir ( die Junior Dragster Teams), uns mal unterhalten über T&T in Hockenheim und die Meinung war überwiegend so, dass Junior Dragster nicht starten dürfen weil zu laut. Ich kann das schlecht einschätzen ob das 98db sind. Leise ist es jedenfalls nicht. Ich würde gerne mit Sally zum testen kommen und wüsste gerne ob jemand eine Info dazu hat.
Gruß Holger
... warum nicht einfach nen vernünftigen Schalldämpfer draufschrauben? Auch wenn der JD vielleicht etwas langsamer wird - die Konsistenz wird nicht drunter leiden ... (zumal - persönliche Meinung - ich eh nicht verstehe, warum die Dinger überhaupt so laut sein müssen - nur weil die wie ein Mini-TF aussehen, müssen die doch nicht den Schalldruck nachmachen ...)
Hello all,
Please excuse my ignorance. For this T&T session is public race really limited to street driven, registered, tagged and insured vehicles? Looking at the available classes on the entry form I'm having a hard time figuring out where to put my Chevelle and my brother's truck.
Junior Dragster - No ;-)
Public Race 1 - maybe (depends on regulatory requirements)
Super Gas/comp - probably not
Thank you,
Alex
hey alex,
test and tune for drag racing cars is generally possible at the public race days, there is just a simple noise restriction to 98 DB which hopefully should be within the boudaries of your chevelle as well as your brothers truck (which I do not know...) but I think cars with mufflers up to Super Comp are fine, if you manage to keep a Pro Mod below 98DB (turbocharged?) that would even also work.
If you are having trouble with the entry forms let me know and Ill be happy to help you with translations.
cheers!
matt
Hi Alex !
I guess that the 2 cars are registered with US plates ?
Then you do not have to enter (and pay for) "Dragster Test & Tune",
but can treat the PRD as a "run-what-you-brung"...:D
Last year Jerry "Scary" Weide had his turboed Busa Bike there,
with US plates, no problem for him in the "Street Bike" class.
There were also some GIs with US and asian cars running them on US plates.
IN RWYB you pay 7€ per run (or 20 for 3, 30 for 5) and, if you want to,
you may enter the "Public Race" which is held on both days Sat & Sun.
In the last years, there were 2 classes "street cars" and "fast street cars"
depending on number and times of participants,
I guess it will be the same this year.
If I remember correctly, the classes were formed by the best time recorded in RWYB,
then there was heads-up racing with no index & break-out.
(Seperate classes for VWs, Opels, and maybe other brands).
Slicks are allowed on track at PRD.
Regards,
Benni
Matt,
Thank you very much for the offer to help. I've printed out the entry forms but just wasn't sure what class to register for. Both vehicles have mufflers, but are not registered street cars. I just wanted to know if Public race entries has to be registered/insured/etc. or if doorslammers with mufflers could enter.
Much appreciated,
Alex
Hello Benni,Zitat:
Original von Benni
Hi Alex !
I guess that the 2 cars are registered with US plates ?
Then you do not have to enter (and pay for) "Dragster Test & Tune",
but can treat the PRD as a "run-what-you-brung"...:D
Last year Jerry "Scary" Weide had his turboed Busa Bike there,
with US plates, no problem for him in the "Street Bike" class.
There were also some GIs with US and asian cars running them on US plates.
IN RWYB you pay 7€ per run (or 20 for 3, 30 for 5) and, if you want to,
you may enter the "Public Race" which is held on both days Sat & Sun.
In the last years, there were 2 classes "street cars" and "fast street cars"
depending on number and times of participants,
I guess it will be the same this year.
If I remember correctly, the classes were formed by the best time recorded in RWYB,
then there was heads-up racing with no index & break-out.
(Seperate classes for VWs, Opels, and maybe other brands).
Slicks are allowed on track at PRD.
Regards,
Benni
Both cars operate with slicks and exhaust systems. I hope the majority of entrants run on slicks since road tires will muck up a good launch pad. The cars aren't registered but we can screw a license plate the LUV truck and I have 1968 Florida plates on the Chevelle. ;-)
Thanks,
Alex
@alex, youre very welcome, hope to see you there!
Moin zus@mmen !
Diese Frage richtet sich an die Fahrer,
die am Dragster Test & Tune 2008 teilgenommen haben :
Wie oft konntet ihr fahren am SA und SO ?
Ich find grad den alten Zeitplan nicht,
die alte Page ist weg und ein neuer Zeitplan ist noch nicht online.
Bis dann,
Benni
Hi Benni,Zitat:
Original von Benni
Moin zus@mmen !
Diese Frage richtet sich an die Fahrer,
die am Dragster Test & Tune 2008 teilgenommen haben :
Wie oft konntet ihr fahren am SA und SO ?
Ich find grad den alten Zeitplan nicht,
die alte Page ist weg und ein neuer Zeitplan ist noch nicht online.
Bis dann,
Benni
wir konnte an jedem Tag 6 Runs auf die 1/4 Mile brennen.
War super organisiert und hat uns viel für die Nitro's gebracht. :danke: :danke: :danke:
Ich kann es jedem nur empfehlen, vorallem wann und wo kommt man als "kleines" Team schon mal in einen solchen Genuß :gruebel: :gruebel: :gruebel: :gruebel:
Danke an die Veranstalter und die MSTO.
Wir sind 2010 wieder Aktiv dabei, das ist sicher :deal: :thumb: :thumb: :thumb:
Merlin(R)
PS @Benni
Wenn ich das Statement von Andrea richtig verstanden habe kann der T&T nur von den Teams in Anspruch genommen werden, die auch für die Nitro's gemeldet haben.
Bitte um Korrektur, wenn ich hier was falsches gelesen habe
Moin Merlin !
Ich glaube, hier läuft etwas an mir / dir vorbei ?
Ich meine das Dragster T&T bei den "Public Race Days" ,
bis letztes Jahr auch als "Thunder Drome" bekannt.
Deshalb habe ich das auch im PRD Fred gefragt.
Ich glaube auch, daß Andrea sich in ihrer Annahme irrt,
meiner Meinung nach kann jeder Dragster beim T&T mitfahren,
der nicht mehr als 98 dB rausschmeißt,
egal ob der dann bei den NitrOlympX startet oder nicht.
Also, wieviele Runs gabs beim T&T Hock letztes Jahr ?
Bis dann,
Benni
Hi Benni,
jau Andread irrte, siehe hier:
Letztes Jahr konnten wir als Starter in SuperGas 6 mal am Samstag und 6 mal am Sonntag fahren.Zitat:
Original von Jerry W. Lackey
:deal:
Sorry Andrea but I must correct you on who can Test & Tune this year.
Anyone whether registered for the NitrolympX or not with a Car or Bike that dosent exceed (98 db) noise is welcome to enter their vehicle for Test & Tune 8-9-August 2009.
The (98 db) requirement will be strictly enforced by the City of Hockenheim.
Entry form and payment must be submitted before or no later than 31 July 2009.
PS; I was long ago in contact with the drivers from Greece and gave them the OK to enter our event this year.
Jerry
Das ist ne Menge wie ich finde.
Danke nochmals an alle Beteiligten des Public Race Day auf der Rico-Anthes-Quatermile.
Glaub mir ich habe jede Menge :bawling: :bawling: :bawling: in den Augen aber freue mich als Zuschauer dieses Jahr den Event genießen zu können.
Hoffe nun sind alle Unklarheiten beseitigt und der Public Race Day sowie die Nitro's werden gut besucht, von Teams und Zuschauern, denn das hat sich die Veranstaltung einfach verdient.
Merlin(R)
Hi Merlin,
geiirt nicht ganz nur falsch interpretiert, in der Ausschreibung stand, dass die Dragster-Teams, die Möglichkeit haben ihre Fahrzeuge für die NitrOlympX einzustellen. Daraus habe ich geschlossen, das nur NitrOlympX gemeldete Teams teilnehmen dürfen.
Sorry für die Verwirrung.
LG
Andrea
Hallo ,
hat sich jemand intensiv damit befasst welche Mufflers in Frage kommen?
Oder hat jemand was herumliegen für Anschluß an 4" und nicht länger als ca. 30cm (gerade)
Gruß Norbert
Silver-Bullet
Hey Norbert,Zitat:
Original von Silver-Bullet
Hallo ,
hat sich jemand intensiv damit befasst welche Mufflers in Frage kommen?
Oder hat jemand was herumliegen für Anschluß an 4" und nicht länger als ca. 30cm (gerade)
Gruß Norbert
Silver-Bullet
Benni thinks the pickup with its two 3 inch Spintech mufflers will be over 98dB, therefore too loud. Those type mufflers aren't very long but probably louder than flowmasters. Sorry I don't have any spare exhaust parts for the Bullet to offer.
Alex
Hi Andrea,Zitat:
Original von DR-HISTORY
Hi Merlin,
geiirt nicht ganz nur falsch interpretiert, in der Ausschreibung stand, dass die Dragster-Teams, die Möglichkeit haben ihre Fahrzeuge für die NitrOlympX einzustellen. Daraus habe ich geschlossen, das nur NitrOlympX gemeldete Teams teilnehmen dürfen.
Sorry für die Verwirrung.
LG
Andrea
Verwirrung hin oder her gottseidank lebt die Welt von der Kommunikation und hier wird genau diese gelebt. :thumb: :thumb:
@Norbert
Mit einem 4" Anschluß wird das alles etwas schwierig und die Leistung soll ja auch noch vorhanden sein. Du könntest mal Dynomax oder Corsa Performance versuchen. Allerdings habe ich keine Wert was die Lautstärke angeht. Können hier die Rennkollegen aus der SE vielleicht mit praktischen Tips Hilfestellung geben?
Merlin(R)
Ich habe mir von Dynomax die hier bestellt: http://www.dynomax.com/mufflers.php?...=racecollector
Zitat zu den Mufflern:
"Dynomax® Performance Mufflers: Race Collector Mufflers
DynoMax® Collector Race mufflers feature 100-percent welded construction for lifelong durability. The unrestricted, straight-through design is dyno tested and track proven. All DynoMax® Collector mufflers incorporate our exclusive Continuous Roving Fiberglass (CRF) and P2 Technology which help meet NHRA 95 dbA sound requirements on most application under 500CID."
Na mal sehen, ob das auch wirklich funktioniert :gruebel:
Gruß Andre
bei uns an der vette sind die -Quick-Tune Sprint Mufflers - von
dynatech dran. hoffe ja auch das die mal reichen. :gruebel: :gruebel: :gruebel:
http://www.afabcorp.com/AFCO_Dynatec...uff-quick-tune
angeblich 92dB auf 100 ft :eek2:
Looked up the truck mufflers and they fall into the NHRA 95dB sound range. If you all aren't familiar with these mufflers check them out.
http://www.spintechmufflers.com/spin...ntechindex.asp
so, butter bei die fische, wer ist denn am wochenende da?
Ich bin schonmal vor Ort, wie gehabt direkt an der Startlinie
@powerkoffer na dann machen wir zwei uns doch nen schönen tag - wenn sonst keiner kommt ;-)
wir kommen zu den PRD`s zum gucken und besuchen die Netty und André Müller, Peter Ellguth und Thomas Joswig, wir gehen aber davon aus dann einige andere noch da sind.
Lieben Gruss
Andrea
Wir machen uns nun auf den Weg. :walker:
SE & T&T.
Gruß Norbert
Silver-Bullet
Werden am Sonntag mal runterfahren,ohne Bike,ganz entspannt.
Dann hat man auch mal zum Benzinreden Zeit,kommt ja sonst doch immer zu kurz. :grins:
Und mich besuchste nicht :bawling: :bawling: :bawling:Zitat:
Original von DR-HISTORY
wir kommen zu den PRD`s zum gucken und besuchen die Netty und André Müller, Peter Ellguth und Thomas Joswig, wir gehen aber davon aus dann einige andere noch da sind.
Lieben Gruss
Andrea
Ja klar, mal schauen was wir da so machen...Zitat:
Original von groovemachine
@powerkoffer na dann machen wir zwei uns doch nen schönen tag - wenn sonst keiner kommt ;-)
Hoffe nur das der angesagte Regen noch bis Montag aushält...
erste meldungen
boba 10.3 @ 226
renner 3 von PPH 10.8
9ff Porsche ausgefallen
turbo gsxr 8.5 @ 280
und hier nen Kadett der sonst auch in die 10er fahren kann
http://www.myvideo.de/watch/6785800/Wei_er_Kadett_Turbo
ja, dem kadett hats scheinbar den turbo hochgejagdt und dabei die komplette front zerfetzt. öl bis ins ziel, denn der opel treter hat ausrollen lassen statt anzuhalten. herzlichen dank auch.
gewaltiges starterfeld, viele tolle autos, viele nicht so tolle. SE sehr nett, vogt mit 2x 8,3er zeiten.
die überraschung: ein pontiac le mans aus leipzig der NICHT bei den dragstern, sondern ganz normal bei den strassenfahrzeugen gemeldet hat und trotz heftiger ausbrüche und vom gas gehen am start 9,2er zeiten fährt. V8 turbo power machts möglich. wer ist das?
christian jäger mit 8,2 und schöne SSB bike action. heislers neuerwerb (die ex sohn top fuel harley) bemüht sich um die lizenz und auch sonst ist viel action am laufenden band. die strecke scheint echt gut zu sein, ich bin jedenfalls 2x kleben geblieben.
ach ja, und erstaunlich viele zuschauer. man konnte zeitweise von vollen tribünen sprechen.