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Ich habe mir das Regelwerk angesehen, dort steht drin das man die Batterie nicht in den Innenraum verlegen darf.
Ich würde dies aber trotzdem gerne tun wegen der Gewichtsverteilung..
Gibt es da irgendne Möglichkeit?
Würde mir den Weg zu den Public Racern ungern verbauen...
Fahre gerne Viertelmeile aber ob ich da bei nem richtigen Event mitmischen werden weiß ich noch nicht (sind meistens weit weg, leider)...
hallo acki,
wenn du keinen käfer fährst, dann ist das prinzipiell mal problematisch mit der batterie im innenraum - da es serienmässig nur der käfer hatte und der es auch so beibehalten darf.
es gibt jedoch möglichkeiten, in form einer kompletten verkapselung der batterie, die techn. inspekteure von einer nichtgefährdung zu überzeugen. so zumindest erging es bei den nitros, als dieter diessner (t1 bulli mit dem 3,8er 964er motor) probleme bekam und diese löste mit einer stahlbox um die batterie.
aber bau sie dir doch wie die meisten einfach in den kofferraum ein, dann hast du sie am weitesten hinten und ist auch vom innenraum gekapselt.
im innenraum eine batterie ist irgendwie ein wenig heikel und deshalb auch untersagt. geh mal immer vom worst case aus und stell dir vor wie es ist, wenn so ein teil bei einem überschlag über dich ausläuft - dann viel spass....
schöne grüsse
jens
@Jens: das ist das eine. In der Regel geht es aber um das hohe Eigengewicht der Batterie (es gibt ja auch voll gekapselte auslausfichere) und Impuls ist Masse mal Geschwindigkeit...Zitat:
wenn so ein teil bei einem überschlag über dich ausläuft
Grüße
boris
...meinte natürlich: auslaufsicher...
Na Boris Tinchen heut geschwächt?
Wieso hat nur der Käfer die Batterie im Innenraum?
Jeder 5er BMW hat die Batterie unter der Rücksitzbank und das ist 100% public-konform. Außerdem gabs auch schon bei älteren US-Cars (z.B. Mopar Muscle Cars SS-Versionen) die Batterie ohne Box und Trennwand im Kofferraum.
mfg. Jens B.
entschuldigung vielmals - ich fahr gott sei dank keinen 5er bmw :runaway: :wink:
kann schon sein, dass es einige mehr fahrzeuge gab mit batterie im innenraum. mir ist es nur aus dem dmsb reglement geläufig, da dort eben die käfer erwähnt wurden und die 5er bmw's eben nicht.
schönen tag
jens
C3 Corvetten haben die Batterien auch im Innenraum.
Schau Dich mal bei den üblichen Händlern um, die haben so Boxen für die Batterie, damit sie gekapselt werden können. Beim Rundstreckensport üblich und erlaubt - beim Drag nicht(?).
---> www.sandtler.de
---> www.isa-racing.de
Ich fahr nen Fiat Uno und naja Kofferraum?! Brauch Gewicht auf der HA ;)
Würde gerne die 10 Kilo nach hinten schicken.
Bin mir da aber noch nicht schlüssig.
Würde die Reserve Rad Mulde rauswerfen und dafür nen schönes Blech einsetzen mit "Kasten" für die Batterie, die dann also nicht "rausguckt" und dann noch nen Bügel drüber und nicht wegfliegen kann.
Für den Auslaufschutz würde ich nen Schlauch anschließen und gut ist?!
Was muss ich bei den Public Racer noch beachten?
Fahrzeug hat nen Nummernschild und TÜV, bis auf "Kleinigkeiten" am Motor ist alles eingetragen.
Wieso brauchst du im Fiat Uno das Gewicht hinten?
Hast du Heckantrieb? :grins:
mfg. Jens B.
Weil der Motor auf der VA realtiv schwer ist.
Wenn man wie ich damit auch noch ab und zu seinen Spaß ausserhalb der Viertelmeile haben will wäre es ausbalanciert natürlich am schönsten.
Freies Fahren und so meine ich mit Spaß. ;)
Naja verwende ehh nur ne 36Ah Batterie, vielleicht gibts noch ne kleinere.
Anlasser muss ja dank der niedrigen Verdichtung nicht soviel und solange rödeln :D
Ich versteh das Problem nicht!
Du brauchst doch vorne jedes Gramm Anpressdruck auf der Antriebsachse! Wieso willst du Gewicht nach hinten packen?
Du kannst ein Fahrzeug nur perfekt für Viertelmeile oder Rundstrecke abstimmen, aber nicht beides. Da wirst du dich also entscheiden müssen.
mfg. Jens B.
Dann lass ich die 5 Kilo da vorne drin. :)
Das Ding wird zum Schluß ehh kaum vor Kraft kaum laufen können ;)
Hab ich sonst noch was zu beachten für die Pulic Racer?
TÜV muss der Bock haben und sonst noch?
Mein Motor ist so nicht eingetragen, juckt das irgendwen?
Wach mal auf!
Du fährst nur einen Fiat Uno im Straßentrim und behauptest der wird vor Kraft kaum laufen können, das wiederspricht sich schon von vornherein! Ich hatte auch so ne Schleuder mit Ladedruck bis zum kotzen. Das ist vieleicht ganz nett mit so nem Pizzataxi mal nen BMW zu erschrecken. Mich würde es auch Stark wundern wenn du in Public Race überhaupt die 12.0 schaffen würdest. Bist du üerhaupt schon mal in die nähe einer 12 mit dem Stuhl gefahren?
Boaaaaa.... du bist hier in einem Dragracingforum wie kann man da behaupten das sein schmalbrüstiger Fiat vor Kraft kaum laufen kann!?! :camper:
:meinung:
12er Zeit wird er nicht schaffen, da hast du Recht.
Aber fix ist er schon, im Vergleich zur Serie.
Aber soweit ich im Regelwerk gelesen habe gibts ja nicht nur die Einteilung in Auto's die 12er Zeiten fahren und in Auto's die schneller sind?!
garnich wahr!!!Zitat:
Original von Jan
Das ist vieleicht ganz nett mit so nem Pizzataxi mal nen BMW zu erschrecken.
Wenn ich alle Drosselklappen offen habe saug ich alles was vor mir fährt bis an die Stoßstange ran ;o)
Ich dachte bei PR sollte ALLES eingetragen sein?
das haut dann mit dem Motor nicht hin glaube ich.
willst du dann auch Tüv machen oder ist das nur ein Spaß Auto?
ich will bei meinem kein Tüv machen. das wird mir etwas zu teuer.
Gruß Thomas
...der wenn schon denn schon gleich den größten Motor ins kleine Auto stopft...
@ Grimmjar
dein bmw ist ja auch keiner von der stange!
und die einstellung von wegen gleich den größten Motor ins kleine Auto stopfen kann ich voll unterstützen! :prima:
Motor is fast der größte eingetragen mit 101PS.
Die 1.6er Maschine gabs im Uno nicht und als Turbo sowieso nicht.
Kontrolliert das denn jemand?
Mehrleistung wird mir demnächst noch eingetragen aber die reicht nicht aus.
Die ist nur damit keiner dumme Fragen stellt.
les doch bitte mal im reglement nach bezügl. aufladung die es serienmässig nicht gab und bezgül. tüv-eintragungen - da wirst du dann etwas schlauer in dieser hinsicht...
wenn du in der fiat-scene einigermassen drin bist, dann kennst du sicher den gelben chinque aus dem trierer raum?! der wird von einem wasserstoffblonden bodybuilder gefahren und hat auch mächtig druck - zumindest für die disco.
als er in der reihe in bitburg sich richtung vorstart bewegte, bemerkte er mit seinen kumpels - dass er sehr wahrscheinlich gegen einen mattgrauen käfer fahren wird und kotzte noch ziemlich ab bezügl. "so eine scheißbüchse, ich will einen gegner und kein opfer....ich hab keinen bock gegen so eine gurke zu fahren".
das musste er dann auch nicht wirklich - im grunde hatte er bei grün einen byerun, denn der alte PRI-mattgraue käfer war bereits beim ausrollen und anstellen zur rückführung, als das quietschgelbe pizzataxi sich richtung 1/8-mile lichtschranke annäherte.
die jungs sind dann auch nichtmehr gefahren und verliesen kommentarlos das gelände...
schade eigentlich, denn in et-bracket hätten sie sicher noch sehr viel spass haben können und wenn sie sich die dummen sprüche vor dem start gespart hätte sicher auch noch wertvoll tipps von anderen teilnehmern bekommen - wie man durch andere methoden als purer leistungszuwachs die zeiten purzeln lassen kann.
also, mach dich mal locker und erhoff dir für den beginn noch nicht so wirklich viel - du wärst glaube ich der erste, der seine zeiterwartung unterbieten kann - zumindest bei den ersten runs.
nix für ungut und viel spass
jens
Mein Fahrzeug ist serienmäßig mit Turbo aufgeladen, dies ist auch eingetragen.
Ich baue nur einen Block mit mehr Hubraum ein, dies trägt mir aber niemand ein.
Die Frage ist nun, kontrolliert das jemand? Interessiert es jemand?
Im Regelwerk steht folgendes:
Meine erste Läufe habe ich mit einer 15,5 abgeschlossen.Zitat:
Alle Motorentypen sind zugelassen. Die Verwendung
von Motoren mit Turbo- oder Kompressor ist nur dann
gestattet, wenn das Fahrzeug serienmäßig damit
ausgerüstet ist. Jede serienmäßige Gemischaufbereitung
erlaubt.
Achtelmeile war ne niedrige 9er Zeit.
Der Keramik KAT hat obenherum den Turbo gebremst (Ladedruckabfall), werde einen Metall KAT einbauen.
Strebe 14er Zeiten an (das schaffen 1.3er ohne KAT), wenn nicht sogar 13er aber das muss sich erst zeigen. Reine Leistung hilft ja nix, das Drehmoment muss auch stimmen :)
Mein Ziel ist also schneller als 15,5 zu fahren.. bin die mit 150PS und 200Nm gefahren.
Gelben Cinque aus Trier sagt mir jetzt nix werd aber Kollegen mal fragen.
Hast du den Blosch mit seinem Uno in Bitburg gesehen?
Wir sind eine 15,6 mit einem Rekord E (1150kg) gefahren.Dieser hat nur einen 2.0 16V (150PS) mit 12,5kg schwerer Schwungscheibe,1.2er Corsa Kat und 45er Auspuffdurchmesser.Zitat:
Original von Acki
Mein Ziel ist also schneller als 15,5 zu fahren.. bin die mit 150PS und 200Nm gefahren.
Warum ist ein 800kg leichter Uno mit der gleichen Leistung nicht schneller??
...das weiß nur der Wind (R)
Überleg dir sehr genau, ob du soviel Geld in den kleinen Frontkratzer stecken willst. Für die Landstrasse ist das genial, aber 1/4 Meile?
Ich habe jahrelang an dem Polo (1,3l G40, 13,9s) festgehalten und viel Geld und Arbeit reingesteckt, aber irgendwo hat das Konzept doch enge Grenzen wenn der Wagen noch auf der Strasse fahrbar sein soll.
Malte hat ja vorgemacht wie konsequent man sein muss wenn ein Frontkratzer auf der 1/4 Meile schnell sein soll...
Ich bin jedenfalls froh das ich auf den Quattro umgestiegen bin.
Gruß
Holger
@Spunk: Der KAT war dran schuld. Achtelmeile hatte ich 110km/h aber Viertelmeile nur 135km/h... der Wagen hat massiv abgebaut obenherum :( Wie zu geschnürrt. Gewicht ist laut Waage 890 Kilo ohne Fahrer.
@typ86: Ich würde einen Polo nicht mit einem Uno vergleichen. Allrad schön und gut aber ich fahr den Wagen schon ne Weile, komplett von Null bei ner anderen Marke anzufangen dauert mir zu lange. Zumal ich von Quaife jetzt ne ATB gefertigt kriege :)
Diesen Riesenunterschied musst du mir jetzt aber schon erklären.
Mich für meinen Teil hat es einfach genervt ein Auto zu haben für das es keine passende Klasse gibt, bzw. das für den 12er Index einfach zu langsam ist.
Ich bin 13 Jahre Polo gefahren bis ich mich für etwas anderes entschieden habe.
Ich hatte mir vorher den 62 Nova von Carsten Rausch angeschaut, aber die Amitechnik war mir dann zu "fremd", deshalb war für mich der Schritt zum Quattro der passende. Das sollte nur ein Beispiel sein.
Einen Polo habe ich ja immernoch, aber nichtmehr für die 1/4 Meile.
Viel Erfolg.
Gruß
Holger
lies dir wirklich alles durch was im Reglement steht. nicht nur was PR betrifft!
man darf sich auch bei der Rennleitung beschweren und spätestens dann bist du raus!
wenn das dein erster Renner ist würde ich erstmal Erfahrungen sammeln und dann mit einem Regelkonformen Auto starten.
so mache ich es erstmal. ich hab zur Zeit zum Beispiel nur Zeit um in Wittstock zu fahren. da brauche ich in keiner richtigen Klasse fahren!
und um in einer Klasse mithalten zu können braucht man Zeit und eine gute Basis. Da ist ein Fiat nicht die erste Wahl glaube ich.
erstmal kleine Brötchen backen und dann alle umhauen :wink:
Gruß Thomas
Naja ich will gar keine 12er Zeit fahren.
Wenn da nur Auto's gut sind die 12er Zeiten fahren dann ist das sowieso das falsche für mich.
Dann werd ich von der Idee wieder Abstand gewinnen und halt weiterhin bei Just for Fun Viertelmeilen Rennen mitmachen.