NitrolympX 2009 - aus Fahrersicht

Hi Leute,

"Einfach nur geil" war dieses Wochenende :respekt:.
Ich war jetzt das 4. mal als Fahrer mit dabei und muss sagen, es ist unglaublich wie sich eine Veranstaltung innerhalb von einem Jahr so zum positiven verändern kann. Es war das erste mal, das man keine blöden Sprüche oder Antworten von irgendwelchen Zwergen dort erhalten hat.
Man konnte zu jeder Zeit, auch als es etwas hektisch wurde, jedem der Verantwortlichen (sogar dem Rennleiter Jerry "Big Daddy" Lackey) eine Frage stellen, die dann auch noch freundlich beantwortet wurde. Man musste stellenweise überlegen, ob man auch wirklich in Hockenheim ist.
Die üblichen Wartezeiten im Vorstart wegen der FIA, waren dann auch am Sonntag für uns "kleinen Sportsmänner" auch wieder an der Tagesordnung (ich hab insgesamt ca. 3,5 Stunden in der Sonne verbracht), ABER im nachhinein muss ich man sagen, FIA ist nun mal "die Show" für die Zuschauer und es gibt schlimmeres als einen Sonnenbrand.

Mein Dank für dieses super Wochenende geht an:

1. Jerry "Big Daddy" Lackey, die Crew vom Hockenheimring und all denen, die mit geholfen haben, diese Veranstaltung noch größer und besser zu machen, als sie eigentlich schon war (ich hoffe man bekommt nächstes Jahr überhaupt noch einen Platz im Fahrerlager). :danke:

2. Dem GSK-Motorsport-Team und Tony Morris für ihre Hilfe beim "Throttle-stoppen", obwohl wir direkte Gegner in der Klasse waren.
@Rene, ich werd Dir nach Drachten noch ein paar Aufkleber mitbringen ;)

3. Natürlich bei meiner Frau Kathi, meinem Sohn Carlo und unserem tollen Team.

Glückwunsch noch an alle Gewinner und fast Gewinner :thumb:

So, nun muss ich mich auf Drachten an diesem Wochenende vorbereiten, und hoffe dort noch einmal viele deutsche Fahrer zu treffen und bei schönstem Wetter zu fahren.


Gruß Andre

Zitat:

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ich hab insgesamt ca. 3,5 Stunden in der Sonne verbracht

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Was sind schon 3.5 Std.? Wir von der Streckensicherung stehen von morgens 8 Uhr bis Rennende an der Strecke, ohne Schatten. Nach den 3 Tagen sind Arme und Kopf sehr dunkelbraun geworden.

Hallo Andre

Hört sich so etwas an wie Früher als Mathias Seidler noch mit verantwortlich war und nicht der HB Mann aleine regierte .

Evtl kann man ja sogar für nächstes Jahr darüber nachdenken ob man Donnerstags schon die ersten Qualis macht , wenn es technisch möglich ist !? Und in der Nightshow mehr Rennläufe als Show , war früher auch so und ist immer gut angekommen . Die Zuschauer wollen meiner Meinung nach mehr Rennen sehen als show - wie auch immer !

Udo

Also wir waren mit der Veranstaltung sehr zufrieden, Wenn es kleine Probleme gab wurden die sofort beseitigt. Es herrschte am letzten Wochenende ein ganz anderer Umgangston als früher, Man konnte jeden der Verantwortlichen ansprechen und jeder war freundlich und hat sein bestes gegeben. Es gab Zeiten da traute man sich nicht mal die Tür zur Zeitnahme aufzumachen um den Index abzugeben weil man damit rechnen musste angeschnauzt zu werden. Die Nachwuchsfahrer merken auch das sie ernstgenommen, und nicht wie Pausenkasper behandelt werden, was sich meiner Meinung nach auch positiv auf ihre Leistung auswirkt. Es gibt ein Paar Personen denen wir besonders danken möchten, und zwar dem Wolfgang (Obelix) Schick der unermüdlich bemüht ist das bestmögliche für den Nachwuchs zu tun, Silke Beer die immer versucht hat den Aufruf für die Kids so zu timen das die Kinder nicht so lange in der Sonne braten mussten, Andreas (Kalunki) Dierking der sich im Fahrerlager die Hacken abläuft in Sachen Junior Nationals Und Rolf von der MSTO der das mit unseren Tickets so unbürokratisch und schnell geregelt hat. Ich hoffe ich habe niemand vergessen. Nochmals vielen Dank an die gesamte Hockenheim Crew.
Gruß
Holger

Zitat:

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Original von Udo
Und in der Nightshow mehr Rennläufe als Show , war früher auch so und ist immer gut angekommen . Die Zuschauer wollen meiner Meinung nach mehr Rennen sehen als show - wie auch immer !

Udo

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:thumb:

.... nicht nur die Temperaturen ( 35° im Schatten am Sonntag ) waren zum dahinschmelzen.

Großartige Performance in allen Klassen.
Europarekord, Mega- Comp-Cars, tuffes TMD-Feld, irrsinnige SSB und alles so´n Zeug.

Obendrein eine durchweg freundliche und meistens entspannte Atmosphäre trotz einiger Oil-downs am Sonntag.

Das erste mal Hockenheim seit meiner ersten Teilnahme 1994 ohne blöde Anmache und sinnfreier Zurechtweisungen einzelner Fahrer oder gar Kollektivbeschimpfungen ganzer Klassen.
Als ich Donnerstag pünktlich zur Fahrerbesprechung auf den Platz rollte und mir aus dem Glaskasten ausnahmslos fröhliche Gesichter entgegenstrahlten, war klar, das das ein geiles Wochenende wird.

280 Teilnehmer, mehrere Oil-downs und trotzdem alle Finalläufe durchgezogen ! RESPEKT !!!!!!!!!!!!

Herr Voigt hat mit seiner 7.7?? auch mal richtig Druck gemacht ! Sehr Schön !

Meinen allerherzlichsten Glückwunsch an meinen Fast-Nachbarn Guido Uhlir zu seinem Sieg in S/G !
Das hast du dir wirklich verdient !!

Andre war mit Rudi auch ganz gut unterwegs. 9.97 und 9.92 reichten für einen 7. Platz in der Quali. Leider sind dann in der ersten Runde ein paar Pferdchen wohl in die falsche Richtung gerannt oder hatten schon einen Hitzschlag bekommen ?!

Hey Leute,

heute habe ich mit Hans Bringmann gesprochen, der Projektkoordinator "Dragster" vom Hockenheimring er sagte mir, das dieses Event für ihn persönlich eines der schönsten auf dem Hockenheimring war bisher und er meinte, wenn ich mal wieder im "dragracer" Forum unterwegs bin, ich Euch allen einen schönen Gruss ausrichten soll und ein dickes Dankschön an alle Beteiligte und vorallem an die Teams.

Hans würde auch sehr gerne die Meinungen zum Event erfahren, ob positiv oder negativ und das hauptsächlich von den Teams. Er freut sich auf Eure Hinweise und Anregungen, was wir evtl. für die 25. NitrOlympX 2010 beachten oder ändern sollten und er würde sich freuen wenn er dazu von Euch Mails bekommen würde: hans.bringmann@hockenheimring.de

Lieben Gruss
Andrea

Zitat:

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Original von Udo
Hallo Andre

Hört sich so etwas an wie Früher als Mathias Seidler noch mit verantwortlich war und nicht der HB Mann aleine regierte .

Evtl kann man ja sogar für nächstes Jahr darüber nachdenken ob man Donnerstags schon die ersten Qualis macht , wenn es technisch möglich ist !? Und in der Nightshow mehr Rennläufe als Show , war früher auch so und ist immer gut angekommen . Die Zuschauer wollen meiner Meinung nach mehr Rennen sehen als show - wie auch immer !

Udo

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Sehe ich genauso (als Zuschauer).
Ich will nicht sehen, wie einer auf nem Corsa einprügelt und Musik?? damit macht und wenn ich nen Feuerspucker sehen will, geh ich in den Zirkus. Zumal...es wiederholt sich.
Eric Teboulen dagegen sehe ich gerne :thumb:
Soll heißen : alles was mit Motorsport zu tun hat = OK.
Den Rest kann man sich aber gerne schenken. Mich hats nur gelangweilt und meine Sitznachbarn ebenfalls. :meinung:

Ansonsten fällt mir nur ein Wort ein ....GEIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Die besten Nitros (aus zuschauersicht) die ich bisher gesehen hab !
Volles Startefeld in allen Klassen und superspannende Rennen.
Weiter so !!!!!!!!!!!! :thumb:

Nice to hear that the new management has more racer-friendly attitude! A lot of sportsman racers avoided the Nitrolimpics in the past because of the unpredictable behaviour of you-know-who. This word will spread and the racercount for upcoming years could be much higher. Perhaps its a good idea if the event will ad a fourth day (just like the Santa Pod & Mantorp FIA-events) with thursday just for the sportsman racers.

A lot of sportsman racers avoided the Nitrolimpics in the past because of the unpredictable behaviour of you-know-who. :meinung:



with thursday just for the sportsman racers.

that's a good idea !!

Udo

Ich kann auch nur als Erstteilnehmer sagen, war ein super geiles Wochenende und das alles, wo vor man mich gewarnt hatte, ist nicht eingetreten. Bin zu jedem Lauf angeschnallt und mit Helm vom Fahrerlager zum Vorstart gefahren und dann auch ohne zwischendurch auszusteigen im Fahrerlager, wegen der reibungslosen Organisation, wieder angekommen.
Die FIA Klassen waren einfach der Hammer!
Die Nightshow war teilweise etwas eintönig, wobei der Vorschlag der Einbindung von einigen Rennläufen diese sicherlich etwas aufwerten und mehr Entspannung für die Rennläufe am Sonntag bringen würde.
Dank an die gesamte Orga für zwei schöne Wochenenden und wir kommen gerne wieder! :danke:

Rennläufe waren doch glaube ich zumindest für die Junior Dragster auch angekündigt, haben dann aber nicht statt gefunden soweit ich das mitbekommen habe. Weiß da jemand warum das so gelaufen ist?

Wäre doch klasse für die jungen Fahrer mal vor so einer Kulisse zu fahren. Abgesehen davon sind ja abends auch viel Familien da, da wäre doch so eine Einlage eine gute Werbung für den Nachwuchs.


Gruß Jan

Zitat:

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Original von Udo

with thursday just for the sportsman racers.

that's a good idea !!

Udo

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Just like they do it in England and Zweden on big events. Hockenheim really needs an extra day of sportsman racing.

Zitat:

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Original von Jan
Rennläufe waren doch glaube ich zumindest für die Junior Dragster auch angekündigt, haben dann aber nicht statt gefunden soweit ich das mitbekommen habe. Weiß da jemand warum das so gelaufen ist?

Wäre doch klasse für die jungen Fahrer mal vor so einer Kulisse zu fahren. Abgesehen davon sind ja abends auch viel Familien da, da wäre doch so eine Einlage eine gute Werbung für den Nachwuchs.


Gruß Jan

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Weiß nicht, Jan, wie Du das meinst. Wie hätten wir einen Winner Thomas Weikum, eine Runner up Lena Romahn usw. wenn es keine Rennläufe gegeben hätte...

Einzig schlecht war, Samstag abend den Juniorlauf zu streichen, der nur ca. 8 Minuten für alle Paarungen dauert, der Show wegen. Reliquien vergangener Tage hoffe ich!!! Die Kids hatten sich so darauf gefreut, vor dieser Kulisse zu fahren und lange darauf gewartet.

Der Rest war TOP und nicht mit den Jahren zuvor zu vergleichen!

DANKE an Jerry und alle neben ihm! Danke an den POWERKOFFER, geile Sache einen Mann zu haben, der auf die JD´s achtet!!!

Gruß Dirk

www.mopar-rebellion.de

@Dirk: Ich meinte das auch auf den Samstag Abend bezogen, das am Sonntag Rennen gefahren wurden hab ich wohl mitbekommen. Ich hab mich nur gewundert das Benni erst was von Junior Dragster in der Nightshow gesagt hatte und dann nichts kam. Das fand ich für beide Seiten , sowohl die Fahrer als auch die Zuschauer sehr schade! Gerade weil am Samstag Abend auch viele Familien mit Kindern da waren.

Gruß Jan

Hallo liebe Gemeinde,

hier auch mal meine Erfahrungen/Anmerkungen zu den Nitros vom letzten Wochenende, die ich als Mechaniker für Tony Brandes in der PR1 miterleben durfte.
Da ich ja schon selbst einige Male in Hock als PRler gefahren war und mir geschworen hatte, nie mehr teilzunehmen, solange eine gewisse Person die Durchführung macht, war das dieses Jahr mal ein vorsichtiges "Wieder herantasten" an die Nitros.
Gesamtfazit: Eine Veranstaltung der Superklasse! Ich habe dank Ove ja auch schon Erfahrungen in Mantorp sammeln können und muss sagen, dass es vergleichbar war.
Personal zu jeder Zeit ansprechbar und freundlich.
Sehr guter Zeitplan (OK, Mishaps passieren nun mal und dass sich daurch was ändern kann ist glaube ich Grundvoraussetzung an Verständnis für so eine Veranstaltung!). Daher ein großes Dankeschön an alle Durchführenden und an Jerry Lackey!
Rennablauf: Leider waren wir in der ersten Eli-Runde ja um einiges zu schnell - und das bringt mich auf den einzigen Verbesserungsvorschlag für die Nitros 2010: da es ja mittlerweile eine Riesenzahl von Autos gibt, die wesentlich schneller als 12.0sec fahren können und außerdem wiederum einige, die im Bereich 13sec liegen, fänden wir (also Tony und ich - und auch eine ziemlich große Anzahl von weiteren Teilnehmern, mit denen ich gesprochen habe) es klasse, wenn statt PR1 in 2010 proET ausgeschrieben würde. Damit könnten auch die ehemaligen PR2-Fahrer wieder eingefangen werden. Wir glauben, dass so ein größeres Teilnehmerfeld zu Stande kommen wird (war ja nicht ganz voll dieses Jahr), welches dann noch durch seine Vielfältigkeit interessanter für die Zuschauer sein wird.

Viele Grüße

Boris

meinen support haben die E.T. klassen allemal. wer als zuschauer comp cars kapiert, der versteht auch proET und super pro ET. wers nicht kapiert, an dem gehen alle bracket klassen vorbei.

Zitat:

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Original von nova66
l - und das bringt mich auf den einzigen Verbesserungsvorschlag für die Nitros 2010: da es ja mittlerweile eine Riesenzahl von Autos gibt, die wesentlich schneller als 12.0sec fahren können und außerdem wiederum einige, die im Bereich 13sec liegen, fänden wir (also Tony und ich - und auch eine ziemlich große Anzahl von weiteren Teilnehmern, mit denen ich gesprochen habe) es klasse, wenn statt PR1 in 2010 proET ausgeschrieben würde. Damit könnten auch die ehemaligen PR2-Fahrer wieder eingefangen werden. Wir glauben, dass so ein größeres Teilnehmerfeld zu Stande kommen wird (war ja nicht ganz voll dieses Jahr), welches dann noch durch seine Vielfältigkeit interessanter für die Zuschauer sein wird.

Viele Grüße

Boris

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Das unterschreibe ich zu 100%!!! :thumb:

Ich wäre sofort am Start. :grins:

Das wollte Jerry doch evtl für nächstes Jahr mit einplanen !? Frage wäre nur welchen Index man nimmt . In Hockenheim wäre 11,9 - 9,9 nicht schlecht ! so wären alle Zeiten abgedeckt .

Udo

Auch von mir Daumen hoch für Pro ET !

So wären einige nicht "gezwungen" in S/G zu fahren.

Wenn Pro ET und Super Pro ET ausgeschrieben werden, werden wir noch mehr Zuwachs erhalten, denn die Engländer würden sicherlich grosses Interesse an diesen Klassen haben. Bei den Sportsmännern in England, sind sie die populärsten Klassen. Da wäre ein vierter Tag wirklich super.

Ich fände es toll wenn wir ohne alte Klassen zu streichen, die beiden im Programm aufnehmen könnten.

LG
Andrea

siehe aktuelle starterliste finals santa pod: 43 pro ET und über 30 super pro ET! weiß denn jemand ob es denn überhaupt möglich ist den donnerstag genehmigt zu bekommen? und wie das überhaupt auch orga mäßig umzusetzten ist? ist ja immerhin ein kompletter tag racing mehr der komplett organisiert und umgesetzt werden will. und in hockenheim ticken die uhren dank der anwohner ja doch etwas anders.

Auch wenn wir aktiv als Fahrer nicht mehr dabei sind :bawling: , so haben wir das Geschehen und die Ergebnisse in Hock doch sehr aufmerksam verfolgt.
Wir bedanken uns bei allen Forumusern für die vielen Live Berichte und Fotos!
Das ist es was unsere Seite so einzigartig und interessant macht, Danke!

Wir vom Kath Bros. Team und von dieser Seite (der einzig wahren) gratulieren den Siegern und den "Fast-Siegern" und ganz besonders dem Veranstalter-Team um Hansi, Jerry, Klossy und Co!

Ihr habt bewiesen, dass es auch ohne Affentheater und cholerisches Geschreie geht!

Ein Grund mehr für uns hier Werbung für die nächste Hock-Veranstaltung zu machen und selbst als Besucher im Fahrerlager aufzutauchen und zu nerven!

An dieser Stelle herzlichen Dank an meinen Freund Ove für die netten Worte zum Thema "1 jahr ohne Kath Bros." (welche Ruhe im Fahrerlager.....)

Wir schulden euch noch ne party, dazu später mehr..........


Weitermachen..........:walker:

Zitat:

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Original von DR-HISTORY
Wenn Pro ET und Super Pro ET ausgeschrieben werden, werden wir noch mehr Zuwachs erhalten, denn die Engländer würden sicherlich grosses Interesse an diesen Klassen haben. Bei den Sportsmännern in England, sind sie die populärsten Klassen. Da wäre ein vierter Tag wirklich super.

Ich fände es toll wenn wir ohne alte Klassen zu streichen, die beiden im Programm aufnehmen könnten.

LG
Andrea

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:grins:

Ich habe diesmal bei meinem Freund Hans Olav Olstad (Super Twin Top Fuel) als Mechaniker ausgeholfen,da unser Team erst wieder 2010 am Start ist.Ich kann alles das,was andere hier geschrieben haben,nur bestätigen.Der Event war echt klasse.Erstes Highlight war am Do. schon mal die Begrüßung von Jerry beim Drivers Meet :thumb:.Alle Offiziellen waren freundlich,die Orga klappte bestens,kein "Zwergenaufstand" im Vorstart.Das haben wohl alle Aktiven(speziell auch die FIA und UEM- Teilnehmer)mit wohlwollen aufgenommen.Auch von mir an dieser Stelle ein Riesenlob an Jerry & sein Team:Das war eine Meisterleistung von Euch :respekt:!!!Ihr habt allen gezeigt,daß es auch anders geht.Die Unterstützung aller Teams ist euch gewiss!
Wir freuen uns auf 2010 ,wenn es hoffentlich wieder ein UEM Lauf ist.

Greetz,

Matze

einfach fantastisch
1000 dank an jerry und silke für die hörbaren und sichtbaren verbesserungen. ich bin heilfroh, das jerry die leitung hat, denn wer in mal beobachtet hat konnte sehen dass auch er angespannt war aber es immer wieder geschafft hat ruhe zu verbreiten: toll!!!!!!!!!!!
an andrea kloss und powerkoffer sowie das gesamte line up team und alle mitarbeiter im startbereich sowie die fleissigen ameisen die wirklich wie die hasen fast nach jedem lauf über die bande gesprungen sind um die strecke zu prüfen... tolle arbeit
ich habe mich mal mit so einer ameise unterhalten und er sagte, dass schon freitag abend der muskelkater weh tat... danke dafür
jeder fahrer fühlt sich einfach sicherer dank euch.
tolle show für die laien und gute show für die nitrolympix profis..
leider mussten dei sportsman klassen dann doch länger warten aber irgendwie war das nicht so schlimm wie früher(?) als die orga noch laut war.. :eek2:
danke an mein team sascha wohlfahrt, thorsten gosch und joel sander..
sowie schuby: ihr seid toll!!!!!!!!!! :danke:

nett auch die gespräche mit marco maurischat und allen adneren teams

hockenheim ist einfach mein main event..

ove

PS: die party am freitag und samstag war super

in drachten feiern wir dann nochmals heftig am samstag!!!!!!

Zitat:

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Original von Ove Kroeger
einfach fantastisch
1000 dank an jerry und silke für die hörbaren und sichtbaren verbesserungen.
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leider mussten dei sportsman klassen dann doch länger warten aber irgendwie war das nicht so schlimm wie früher.
.....

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Danke, aber ich war ja nur für die Fahrerlageraufrufe zuständig. Die Lorbeeren gebühren Jerry (der schließlich unter Anderem auch entschieden hat, diesen Job mit meiner Wenigkeit zu besetzen).
An dieser Stelle auch ein dickes DANKE an Kalunki, der kurzfristig nicht nur meine andere "Aufgabe" übernehmen musste, wie z.B. wieder mal die Betreuung unserer Junior Nationals...

Ich habe mich bemüht, die Aufrufe so zu gestalten, daß die Fahrer nicht unnötig lange im Line Up stehen müssen... aber ich muss auch darauf achten, daß uns die Fahrer/Klassen nicht "ausgehen", und die zahlenden Zuschauer auf "Race Action" warten müssen.
"The Show must go on."
Bei einer theoretisch gedachten halben Stunde ab dem ersten Aufruf sind das in den Eliminations am Sonntag dann 5 oder mehr Klassen bei reibungslosem Ablauf - kommt es zu einem Zwischenfall, z.B. oildown, dann stehen diese Klassen leider im Line Up und warten, wenn dann die FIA Klassen dran sind dann leider auch diese, ab.
Dies war mein erster Versuch als Hockenheim-Fahrerlager-Sprecher, falls ich diesen Job auch im kommenden Jahr mache, werde ich versuchen im Rahmen meiner Möglichkeiten die Aufrufe noch weiter zu optimieren. Versprochen.

Hallo Silke!
Von allen Teams die ich kenne, habe ich nur Positives über Deine Aufrufe erfahren. Jeder konnte die Aufrufe hören! Das war lange nicht immer so. Auch die Fahrer aus dem Ausland waren begeistert. Sie konnten alles verstehen. In der Vergangenheit haben sie uns immer mit einem grossen Fragezeichen im Gesicht angesehen und gehofft, von uns die Informationen zu bekommen. - Dass Verzögerungen passieren ist ja wohl jedem klar!
Ändere nicht zu viel, denn es war einfach klasse!
Gruss Punky

Zitat:

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Original von groovemachine
meinen support haben die E.T. klassen allemal. wer als zuschauer comp cars kapiert, der versteht auch proET und super pro ET. wers nicht kapiert, an dem gehen alle bracket klassen vorbei.

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Sorry, dass ich mich als Zuschauer hier kurz einklinke...aber auch wenns nach mir geht kann es gar nicht genug E.T.'s geben...*g*

Ist aber schon so, dass man als Zuschauerfrischling (von denen ich auch dieses Jahr wieder einige an die Strecke brachte) erst mal leichte Schwierigkeiten hat, das Zeitnahmesystem zu kapieren.
Das Problem liegt einfach daran, dass die RT nicht gleich in die Zeit auf der Anzeige eingerechnet wird.
Frage: Wäre es machbar, die Sache dadurch transparenter zu gestalten dass die "Komplettzeit" nach dem Lauf auf der Anzeigetafel erscheint?
Da ist nämlich jedesmal mächtig Erklärungsbedarf vorhanden wenn einer trotz eingehaltenem Index und der schnelleren angezeigten Zeit einen Lauf verliert.

Und noch ein kleines "Wünschchen" für 2010: Das Winlight ist für große Teile der Südtribüne kaum erkennbar - das könnte man doch bestimmt problemlos verbessern, z.B. durch einen Stoboskopblitzer ("Gelblicht" wie auf dem Dach der Streckenfahrzeuge), der näher an den Zuschauerrängen platziert wäre. Kostet nicht die Welt und würde das Ganze etwas übersichtlicher gestalten.

Ansonsten mein kurzes Fazit: Meine 21. Nitrolympx waren mit das Beste was ich in all den Jahren in Hock erleben durfte. Die entspannte Atmosphäre im Fahrerlager und im Vorstart war bis nach ganz oben spürbar und setzte sich bis auf die Campingplätze fort.
Eine stets präsente und immer freundliche Securitymannschaft die dafür sorgte dass es jedenfalls in unserem Umfeld bei einer knackigen Dauerparty ohne Exzesse blieb trug ebenfalls ihren Teil dazu bei dass es nur eins zu sagen gibt:

Weiter so, man sieht sich 2010!

Da kann man auch mal über Corsatrommler, Cobra 11 "Show", und das nervsägende Gequake des Samstagabendfrosches am Mikrophon hinwegsehen. Hatte nur Angst, der würde irgendwann mal explodieren... ;)

Grüsse aus dem ganz tiefen Süden,
mosl

@Silka

(Falls ich dieser job im kommenden jahre mache)

:danke:

Aber HALLO!!!! 100% :deal:

Zitat:

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Original von Andre Müller
Hi Leute,

"Einfach nur geil" war dieses Wochenende :respekt:.
Ich war jetzt das 4. mal als Fahrer mit dabei und muss sagen, es ist unglaublich wie sich eine Veranstaltung innerhalb von einem Jahr so zum positiven verändern kann. Es war das erste mal, das man keine blöden Sprüche oder Antworten von irgendwelchen Zwergen dort erhalten hat.
Man konnte zu jeder Zeit, auch als es etwas hektisch wurde, jedem der Verantwortlichen (sogar dem Rennleiter Jerry "Big Daddy" Lackey) eine Frage stellen, die dann auch noch freundlich beantwortet wurde. Man musste stellenweise überlegen, ob man auch wirklich in Hockenheim ist.
Die üblichen Wartezeiten im Vorstart wegen der FIA, waren dann auch am Sonntag für uns "kleinen Sportsmänner" auch wieder an der Tagesordnung (ich hab insgesamt ca. 3,5 Stunden in der Sonne verbracht), ABER im nachhinein muss ich man sagen, FIA ist nun mal "die Show" für die Zuschauer und es gibt schlimmeres als einen Sonnenbrand.

Mein Dank für dieses super Wochenende geht an:

1. Jerry "Big Daddy" Lackey, die Crew vom Hockenheimring und all denen, die mit geholfen haben, diese Veranstaltung noch größer und besser zu machen, als sie eigentlich schon war (ich hoffe man bekommt nächstes Jahr überhaupt noch einen Platz im Fahrerlager). :danke:

2. Dem GSK-Motorsport-Team und Tony Morris für ihre Hilfe beim "Throttle-stoppen", obwohl wir direkte Gegner in der Klasse waren.
@Rene, ich werd Dir nach Drachten noch ein paar Aufkleber mitbringen ;)

3. Natürlich bei meiner Frau Kathi, meinem Sohn Carlo und unserem tollen Team.

Glückwunsch noch an alle Gewinner und fast Gewinner :thumb:

So, nun muss ich mich auf Drachten an diesem Wochenende vorbereiten, und hoffe dort noch einmal viele deutsche Fahrer zu treffen und bei schönstem Wetter zu fahren.


Gruß Andre

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... und wir danken natürlih unserem Hockenheim-Sponsor JEANIES

LG Kathi

Moin @n die Hockenheim-Starter 2009 !

Jetzt ist es zwar schon eine Weile her, daß der Baum auf der Rico Anthes Quartermile niedergelegt wurde,
aber den aktiven sind doch bestimmt noch einige Punkte in Erinnerung geblieben.
Wie schön und gut es in 2009 war, wurde ja schon eifrig gepostet :huld: , ABER :
Ich bin speziell an dem interessiert, was noch nicht so optimal gelaufen ist
bzw. was die Orga noch besser machen könnte für die Zukunft.
Ich hab mir ein paar geistige Notizen gemacht bezüglich dessen,
was ich an & auf der Strecke gesehen habe,
aber Anmeldung, Pit, tech & Papierabnahme, LineUp, Vorstart, Runout und Rückführung habt ihr viel besser mitbekommen als ich.
Also los, schreibt hier was rein oder als pn an mich.
Oder waren "wir" schon im ersten Jahr perfekt.....:D ??
Bis dann,
Benni

Hi Benni, für uns wars "perfekt".....

@Benni :
Es war alles besser,als die Jahre zuvor.Das einzige was aus meiner Sicht zu verbessern wäre,ist einen Pit-Marshall für die Super Twins einzuteilen.Das war schon abenteuerlich,wie wir unseren Aufruf bekamen (ein Teammitglied von Urs Erbacher/Lo Stäuble rief mich immer über Handy an und ich sagte dann allen anderen Super Twin Teams am Ende der Rennstrecke bescheid).Das Problem ist,daß am Ende der Rennstrecke keine Lautsprecher montiert waren.
Ansonsten war das alles schon sehr cool.Ich hoffe natürlich,daß es vielleicht doch noch in 2010 ein UEM-Lauf wird.

C ya´at the Track in 2010!!

Greetz,
Matze

Moin Matze !

Was genau meinst du mit "Ende der Rennstrecke" ?
Ihr werdet doch nicht an der Spitzkehre/Mercedes-Tribüne gepitted haben ?
Oder meinst du das Ende des Pit-Bereiches,in der Kurve, wo auch einige PM und PS Teams gestanden haben ?
Ich war nach den laaangen Tagen am Sprecherplatz und den Vorbereitungen für den nächsten Tag so geschlaucht,
daß ich noch nicht mal ne 1/4 Pit Runde geschafft habe an den 4 Abenden....:(
Die Fahrerlager-Aufteilung ist so ein Punkt,
wo man was besser machen kann (und sollte), denn wenn alle Gruppen einigermaßen zusammenstehen,
geht es auch mit den Aufrufen schneller (und mit dem Teile und Töpfe ausborgen :smash: )
Ist allerdings schwierig in Hockenheim, denn anders als in Pod (oder irgendwo sonst in Europa?)
gibts es ja die Teams, die sich einen Platz in den Boxen gebucht haben,
und die, die "open Air" stehen.
Bis dann,
Benni

Wir haben mit allen anderen Super Twin Teams hinter den Pro Mods gestanden.Das ist noch weit hinter der Kurve.War immer ein kleiner Marathon mit dem Starterwagen von dort bis zum Line up. :walker:
Bis auf Roel ,Günther und Jop stehen sonst alle unter ihrem eigenem Zelt.
Ein Pit marshall wäre die Lösung(Aufrufe,Flow Charts,etc.).Einfach so,wie auf allen anderen Tracks in Europa auch.