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Hallo allerseits
Zum Einstand möchte ich euch unserer Drag Car vorstellen.
Sicher werden es einige belächeln ,aber wartet bis 2009.
kurz ein paar Daten:
Renault Twingo (Basis) Mittelmotor VR 6 Turbo mit Heckantrieb
6Gang Getriebe Leistung lt. Prüfstand dzt. 413 PS / 510 Nm
Gewicht 820 kg
am 19.10. war unsere erste 1/8 Meile auf trockener Strecke
beim Airfield Race Hohenems konnten wir 7,727 fahren.
Wobei wir vorher null Test hatten.
Ich freue mich schon auf kommende Diskussionen
Hier davon noch ne Steigerung :eek2:
http://foto.arcor-online.net/palb/al...6266636338.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=nIzgk5FnqzI
oder hier
http://www.arcor.de/palb/thumbs_publ...lbumID=4449213
Hallo Customtuning !
Erstmal "Hallo und Willkommen hier" im digitalen Fahrerlager.
Ich hab mir gerade die Bilder eures Umbaus angesehen :
http://custom-tuning-center.com/twingo-vr6-turbo/
und muß sagen, gar nicht schlecht.......:thumb:
Denn ich habe da einen Käfig gesehen, und auch eine echte Trennwand zwischen Motor und Innenraum.
Das ist leider nicht bei allen "Viertelmeile-Tuning-Projekten" der Fall.
Habt ihr vor dem Bau mal das DMSB Drag-Race-Reglement runtergeladen,
oder euch an allgemeinen Motorsport-Sicherheits-Vorschriften orientiert ?
Möchtet ihr ausschließlich bei "Tuning-Treffs" oder auf "Flugplatz-Spaß-Veranstaltungen" starten,
oder ist auch die Teilnahme an Dragster-Rennen geplant ?
Da ihr ja, wenn alles klappt, ne 9 im Visier habt,
könntet ihr -erstmal- in der Klasse "Super Street" mit 10,9er Index antreten,
oder in "Super Gas" mit 9,9er Index (Richtzeit, die nicht unterschritten werden darf).
Es gibt auch verschiedene "E.T." Klassen,
in denen jeder seinen Fahrzeug-Index selber setzt.
Infos darüber gibt es hier im Forum.
Viel Erfolg wünscht
Benni
Hallo Fred ,
schön dich hier im Dragracer Forum zu begrüssen , :thumb:
ich hab deinen Wolf im Schafspelz in Hohenems gesehen :respekt:
absolut sauber und genial was ihr da auf die Beine gestellt habt
Freue mich schon auf das nächste Treffen mit euch
Interessante Variation! Bin auch sehr gespannt. Willkommen hier im Board...
klnigt interessant, würd den gern ma live sehene und schauen wie der gebaut aus,
hoffe nicht so wie diverse andere kreationen mit heckmotor im golf oÄ
Hallo und Willkommen...
Nen paar vernünftige Reifen aufe Hinterachse, und dann wirds schon wesentlich besser mit der Zeit..... bin ja mal gespannt....
Hallo aus Tirol
Freu mich für Dein Interesse
Ursprünglich wurde ein Twingo für den Umbau gewählt um einen Werbeträger für die Firma und ein Spassmobil für uns selbst zu haben.
Wie das so ist wurden die ersten Pläne gleich immer mehr erweitert und ausgeweitet und sollte in der Endstufe sogar mit einem Wagenpass ausgestattet sein. Somit wurde gleich beim Aufbau mit Rohren für den Käfig gearbeitet wie sie im Dragster-Sport vorgeschrieben sind.Weiters wurde ein Sicherheitstank , 3" Hosenträgergurte und der Sicherheitsschalter eingebaut ,der auch von aussen zu betätigen ist.
Ich wusste aber nicht dss so ein Fahrzeug aber auch bei "richtigen"
Dragster Rennen einzusetzen wäre,diese Anregung ist :thumb:
Ich werde mir das Reglement holen und mal schauen was noch zu machen wäre. Wo wird aber die Abnahme gemacht.
bis auf weiteres Fred
EDIT: viele Videos vom WE jetzt online auf unserer page www.custom-tuning-center.com unter Videos
Hallo Fred !
Oh, ihr kommt aus Österreich, das ist aber weit weg (von Frankfurt am Main).......:wink:
Ich weiß gar nicht, ob es ein österreichisches Reglement gibt,
da könnte euch evtl. der "Coolchevy" hier aus dem Forum weiterhelfen.
Das deutsche DMSB Reglement mit Bauvorschriften gibts bei www.d-r-o.de unter "downloads" .
So wie ich es sehe, steht einer Abnahme und einem Wagenpaß nicht viel entgegen,
aber ich bin ja nur der Typ am Mikrofon, der die Ansagen macht.
Wir haben auch einen technischen Komissar hier im Forum,
schreib doch mal an Frans@MSTO.org und verweise auf diesen Thread hier,
und auf eure Seite., wo die Bilder drauf sind.
Die nächste "offizielle" Gelegenheit für Abnahme und Wagenpaß ist erst im Apri 09,
beim Test & Tune auf der MZA Luckau (Termin steht noch nicht genau fest).
Aber das wäre ja blöd, solange drauf warten zu müssen.
Wenn ihr schon bald wissen möchtet, ob alles paßt,
oder ob was geändert werden müßte,
ist vielleicht auch ein "off-Season" Treffen mit einem TK möglich.
Da die aber selten in A unterwegs sind,
müßtet ihr euren Twingo auf den Hänger packen,
und vorher nen Termin machen, um euch in einer Werkstatt zu treffen,
wahrscheinlich irgendwo im Rhein-Main-Gebiet.
Vielleicht weiß Coolchevy aber auch hier mehr,
und es gibt ja einen Oberbaurat :D oder so was auch in Österreich,
der die entsprechende Prüfung machen kann und dann den Wagenpaß ausstellt.
Bis dann,
Benni
Etwas verspätet ,danke für die Tips
Leider habe ich im Reglement nicht gefunden in welche Klasse der Twingo einzureihen sei.
Vielleicht blickt da jemand besser durch.
mfg Fred
Hallo Fred !
Ich habs doch schon geschrieben,
entweder Super Street, Super Gas, oder E.T.
Hast du auch in den richtigen Downloads nachgesehen ?
Da gibt es mehrere, in einem sind die Bauvorschriften drin.
Ansonsten kannst du ja auch mal im Chat vorbeischauen,
Sonntags ab 20:00, 21:00 bis spät sind da einige aktiv.
Button "New Chat" im Portal-Fenster links oben in einem der Kästchen.
Bis dann,
Benni