Ja wie gesagt suche einen der sich Extrem gut mit NOS auskennt und der mir helfen kann!
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Ja wie gesagt suche einen der sich Extrem gut mit NOS auskennt und der mir helfen kann!
wobei ?
Gruß Torsten
Na ja habe ein Direktport System in meinem Acura NSX verbaut,habe es von einem Tuner optimieren lassen (abgase gemessen)so das das gemisch passt,und es hat ales funktioniert ,und dan bei Drag Rennen hat es mir trotzdem alle 6 Zündkerzen hin gemacht!
Jetzt darf ich wieder Ventile neu einschleifen usw.
Zündung ist zurükgedreht worden,habe Titan Pleuel drinen,Schmiede Kolben,Bessere Kopfdichtung ,Extra Benzinpumpe für Nitro usw.
Verwende ich falsche Zündkerzen oder was?
Habe die Iridium Zündkerzen von HKS um 2 Grad Kälter wie die normalen!
Ah ja ich habe 220 SHOT drauf.
Auf was muss ich überhaupt achten!Wolte eigentlich 300 shot fahren aber jetzt habe ich meine zweifel.
Das Problem was ich habe ist das sich da bei uns in Österreich keiner wirklich mit Nitro auskennt und ich brauche da jemanden der mir das erklären kann.
Danke in vorraus.
wie sahen den die Kerzen aus? vielleicht reichen 2 Stufen nicht aus.
mach doch mal ein Foto von allen Kerzen.
Gruß Thomas
Hey NSX,
also, es ist alles leider ein wenig pauschal und deswegen am besten Schritt für Schritt.
1. Wie hat ein "Tuner" denn das Gemisch eingestellt? Vor allem mit Lachgas? Ist der Motor (das Auto) auf einem Prüfstand gewesen und unter Last eingestellt worden? Mal eben Lachgas einspritzen und ohne Last ist die max Drehzahl sofort erreicht.
2. Wie ist das Verhältnis der Düsen (Sprit zu Lachgas)?
3. Welchen Sprit Druck bekommt die Lachgasanlage, wieviel Druck hatte die Flasche als alle Kerzen weg waren.
4. Wie war die Normalzündung und wieviel ist raus ?
Gruß Torsten
was für sprit bis du gefahren wieviel oktan
Ja leider kenn ich mich nicht so aus wie ihr,aber das Auto wurde aufm Prüfstand Optiemiert das heisst mit so eine Lambdasonde die in Krümmer extra reingeschraubt wurde und da hat der den Druck für Benzin so lange verändert bis es die Lambdawerte wie bei Serie gezeigt hat!
Der Benzin druck ist etwa auf 2 Bar glaube ich,Zündung wurde 3 Grad zurückgestellt!
Zündkerzen sind abgebrochen(vorne der Zapfen) soger das Keramik da drinnen ist raus und das alles habe ich jetzt im Motor!
Benzin 100 OKTAN +OKTANBOST von NX extra für NITRO!
Ah ja Druck der Flasche war zwischen 900 und 1010 Psi habe da so ein Flaschenwärmer und der Regelt da den optimalen Druck (denke ich)
Gemisch Lachgas Benzin kann ich dir nicht sagen habe da Düssen bekommen von NX Deutschland 31 Lachgas 18 Benzin Grösse!Ka. ob dir das was sagt!
Kann es sein das die Benzinpumpe einen aussetzer gehabt hat ,aus was für Grund auch immer.
Moin Zero & Gäste !Zitat:
Original von NSX ZERO
Zündkerzen sind abgebrochen(vorne der Zapfen)
soger das Keramik da drinnen ist raus und das alles habe ich jetzt im Motor!
Kann es sein, daß diese Kerzen nicht abgebrochen sind,
sondern weggeschmolzen, durch massive Abmagerung,
weil zuviel Lachgas drin war, oder zuwenig Benzin ?
Nur so ein Gedanke von mir.
Ist die Kadmierung (gelbe Beschichtung) am Kerzen-Gewinde auch weggebrannt,
sind die vorderen Gewindegänge jetzt metallisch-grau ?
Auch das würde auf Abmagerung und Überhitzung hinweisen.
Bis dann,
Benni
Hallo,
also ich komm ja von der Mopedfraktion, aber wenn ich so bedüsen würde, daß ich um so viel Größen höher mit Lachgas als mit Sprit wäre, würde mir aber wirklich alles um die Ohren fliegen, nicht nur die Zündkerzen. Ich hab bis jetzt nur Anlagen von NOS gefahren, aber da war es meistens so, daß du mehr Sprit wie Lachgas zugibst, da gibt es natürlich auch Unterschiede, aber Standard war erstmal Sprit 4 Größen mehr als Lachgas also z.B. NOS20/Sprit24 und dann mal weitersehen, aber 31 Gas und 18 Benzin, na ich weiß nicht.
Gruß Peter
Was geht dann bin ich ja total falsch informiert worden!Mir wurde gesagt Lachgas ist immer mehr!
Ne Zündkerzen sind dieses mal nicht geschmolzen sondern da ist der Zapfen forne samt Keramik nicht mehr da,also abgebrochen.
Habe es mit 300 SHOT probiert (2Sec lang um die Abgaswerte zu lessen)und da sind mir die Kerzen geschmolzen weil der Motor zu Mager war also ich weiss wie die ausschauen wenns geschmolzen sind.Dieses mal sind die komplet kaputt und meine Ventile haben was abgekriegt weil ich vermute das da die reste von Kerzen dazwischen stecken,und die Ventile nicht komplett auf und zumachen können,der Motor hört sich so an alls der nur auf 3 Zylinder rennen würde,obwohl ich neue Zündkerzen reingemacht habe. :gruebel:
Hallo,
beim Motor erstmal Druckverlust prüfen.
Zur Düsengröße: Bei Einspritzmotoren fährt man in der Regel einen Kraftstoffdruck von 3bar. Bei Vergasermotoren von 0,3 bar. Dershalb sind die Düsen auch so viel kleiner. Ich weis nicht wie die NX Düsengröße angebeben ist. Bei NOS bist Du mit 3bar und 20-32 Düsen auf der sicheren Seite .
Gruß Udo
Drei Experten fünf Diagnosen
Hallo Zero & Gäste !
Das kann teuer werden, denn wenn du wirklich Keramik im Motor hast,
macht die alles nieder, was Metall heißt.
So einen Motor würde ich komplet auseinandernehmen, inspizieren und reinigen.
Die Lachgas-Experten können dir hier sicher mehr sagen,
als Sprecher & Fan habe ich früher eingen derben Schrott gesehen,
der durch Lachgas (und meistens zuwenig Benzin dabei) verursacht wurde.
Die Super Street Biker hatten da fast alle eine teure Lern-Phase,
als der Stiefel hinter dem Megaphon nach dem Lauf so komische silberne Sprenkel hatte,
das waren dann mal die Kolben gewesen......:eek2:
Aber selbst ich weiß, daß man aus Sicherheitsgründen immer erstmal mehr Benzin als Gas dazugeben sollte,
und sich dann vorsichtig ans abmagern machen sollte.
Mit den heutigen Lachgas-Controllern kommt das kaum noch vor.
Viel Glück wünscht
Benni
@NSX: Ich denke folgende Probleme:
1. Du schreibst oben Du hast eine extra Benzinpumpe. Allerdings denke ich der Druck wird nicht 3 bar sein, oder. Was für eine Pumpe ist es. Wenn es eine reine Pumpe für Sauger ist, hast Du Dein Problem gefunden. Siehe Beitrag Racefink (bei 3 Bar auf der sicheren Seite).
2. Welche Kerzen. Bloß keine Platin Kerzen!!!!
3. Wie kannst Du 2 Sekunden Lachgas halten im Leerlauf ? Wo geht die Drehzahl hin mit Lachgas? Wenn Du Halbgas hälst und dann Lachgas einschaltest müßte die Drehzahl ohne Last sofort in den Begrenzer hauen.
Gruß Torsten
P.S: @Benni: Lachgas Kontroller ???? Habe noch keinen gesehen der funktioniert oder Sinn macht!!!!
Die extra Benzinpumpe für Nitro ist eine ganz normale Benzinpumpe +Benzindruckregler und der ist auf 2 Bar.
Was für Zündkerzen soll ich dann nehmen?
Aber wenn ich dann 3 Bar drauf habe ist das gemisch viel zu Fett zumindest sagen das die Lamdawerte!Ist das egal?
Ja mein Lachgas wird erst aktieviert bei volllast(wenn ich gas durchgedruckt halte,unterm gaspedal ist der schalter)
Das mit die Düssen ist ja auch komisch bei mir ist lachgas viel grösser (31)wie Benzin(18)
Habe gehört Mann sollte Kupferzündkerzen nehmen!?
eigentlich wollte ich in diesem Forum nie wieder aktiv werden ......
aber nun muss ich (wie ich hier oft denke) sagen
ERST INFORMIEREN UND DANN RISKIEREN .....
in D gibt es genügend Leute (manche posten ja schon) die Ahnung haben , wend dich an die ....
Hi
sowas hatte ich auch schon mal, bin damals auch mit kalten Kerzen mit eisen Elektroden gefahren, Ergebnis war bei 100er Shout eine Kerze und zwei Ventile waren weg geschmolzen.
Danach mit den Kupfer Elektroden gab es keine Prob's mehr aber halt bei 100 mehr wie es dann bei 300 mehr aus sieht :conf:
die N2O Düsen sind größer als die Benzin sonst gibs ne Minderleistung :meinung:
Ja habe mir auch gedacht das sich mein Tuner auskennt aber wie es aussieht nicht!
Also Kupfer Elektroden eigentlich besser?
Ich weiß nicht woher dieses Info mal kam, aber Platin Kerzen sind tabu für Lachgas. Keine Ahnung warum, aber dies wäre die erste Änderung.
Dann Benzindruck hoch auf 3 bar und sch..ß auf die Lambdasonde. Die regelt Dein Gemisch und sorgt sich um die Umwelt! Ich möchte meine Lamdawerte garnicht kennen. Meine Abgassensoren sagen mir immer das der Brennraum zu heiß war, dass sich ich dann jedoch auch am Loch im Kolben :eek2:
Also, wichtig ist das die Karre läuft, Druck macht, und vor allem hält. Also, Lachgas anhand des Kerzenbildes einstellen.
Kupferkerze rein-> Benzindruck auf 3 bar ->200 Meter beschleunigen -> sofort Motor aus und Kerze raus -> zu fett oder zu mager und wie war die Leistung.
Gruß Torsten
P.S: @Bessawissa: Mit solchen nichtsagenden Kommentaren bleibst Du auch besser raus aus dem Forum!!!! :meinung:
Werd ich wohl machen,ich möchte mich bei euch alen bedanken für so viele Antworten,bin etwas schlauer. Ihr seit super :thumb:
und sollen die düsen nicht auch geändert werden? sollte doch eigentlich mehr benzin eingespritzt werden als lachgas oder nicht???
die Düsen sind schon richtig für 3 bar oder etwas mehr.
Ok super ,die von NX haben auch gemeint das die Düsen richtig sind.
Er fährt doch Iridium und nicht Platin?
Der NSX hat doch ab Werk Titan Pleuel wenn ich mich nicht täusche?
Ja genau Titan Pleuel serie,und ist Iridium nicht das gleiche wie Platin?
Kupfer Elektroden trotzdem besser?
Auf jeden Fall Kupfer. Wenn Schaden, dann lieber die Kerze weg.
Gruß Torsten
Alles klar!
Danke
Hmm und damit holt man sich kein Loch mehr in Kolben wenn der Funke gestreckt wird?Zitat:
Original von Torsten Kath
Auf jeden Fall Kupfer. Wenn Schaden, dann lieber die Kerze weg.
Meine erfarung, lambda fersteht nix von nitrous oxide!
Wie Kath sagt 200 m besleunigen und dan motor ab, kerze ausnimmen und das is auch wie ich das mach.
Erst mal anfangen mit fet, und dan düsen anderen bis saubere gelb braune kerzen.
Alte kerzen sind nicht so gut kauf die erst mal neue.