Welches Auto?

Hi,

bin neu und kenne mich noch nicht so gut in der Scene aus.
Möchte in der Public Klasse mitfahren, außer daß das Fahrzeug halt noch ne Zulassung haben sollte, hab ich keine Ansprüche, bin bereit das Auto restlos von Unnötigen Zierat zu befreien, möchte es aber auch im Alltag fahren (hab keine Luxus-Ansprüche), eine gewisse Haltbarkeit wäre nicht schlecht ;-)

Mein Budget beträgt ca. 10.000 Euro.

Hab an folgende Fahrzeuge gedacht:

Porsche 944 Turbo, größerer Lader auf ca. 400PS
oder Nissan 300ZX/Toyota Supra.

Das wären die Autos "von der Stange"
Wäre aber für Inspirationen sehr danbar, bin irgendwie auch vom guten alten Käfer angetan.
Überlege gerade ob es möglich wäre, z.b. den 944 Turbo Motor in einen Käfer zu verpflanzen, hier weiß ich aber nicht wie es in der Käfer Karosse mit der Frischluft für den LLK aussieht

Wäre sowas überhaupt noch Public?

Gibts ein paar HPs wo Motorverplanzungen und Rahmenversteifungen/Motorhalterungen etc. detailliert beschrieben werden?
Auf den meisten Seiten die ich gefunden habe hat man sich über den Umbau an sich etwas ausgeschwiegen.

Bin für Links wo gezeigt wird wies geht auch bei anderen Autos dankbar.

Gruß,

Tim

Hallo Tim,
zum Thema Public Race wäre erst mal ne Einsicht in das Regelement nötig damit du von vorne herein weisst was möglich und erlaubt ist.
Das erspart dir mit Sicherheit ein paar unnötig ausgegebene Taler.
Das Regelement kannst du dir auf der Hauptseite runterladen .



Tom

www.Heartbeat-racing.de

www.BDRC.de

www.hara-dragracing.de

Zitat:

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Original von Tim
Hi,

bin neu und kenne mich noch nicht so gut in der Scene aus.
Möchte in der Public Klasse mitfahren, außer daß das Fahrzeug halt noch ne Zulassung haben sollte, hab ich keine Ansprüche, bin bereit das Auto restlos von Unnötigen Zierat zu befreien, möchte es aber auch im Alltag fahren (hab keine Luxus-Ansprüche), eine gewisse Haltbarkeit wäre nicht schlecht ;-)

Mein Budget beträgt ca. 10.000 Euro.

Hab an folgende Fahrzeuge gedacht:

Porsche 944 Turbo, größerer Lader auf ca. 400PS
oder Nissan 300ZX/Toyota Supra.

Das wären die Autos "von der Stange"
Wäre aber für Inspirationen sehr danbar, bin irgendwie auch vom guten alten Käfer angetan.
Überlege gerade ob es möglich wäre, z.b. den 944 Turbo Motor in einen Käfer zu verpflanzen, hier weiß ich aber nicht wie es in der Käfer Karosse mit der Frischluft für den LLK aussieht

Wäre sowas überhaupt noch Public?

Gibts ein paar HPs wo Motorverplanzungen und Rahmenversteifungen/Motorhalterungen etc. detailliert beschrieben werden?
Auf den meisten Seiten die ich gefunden habe hat man sich über den Umbau an sich etwas ausgeschwiegen.

Bin für Links wo gezeigt wird wies geht auch bei anderen Autos dankbar.

Gruß,

Tim

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Fahrzeuge gibt es viele gute, die man verwenden kann denk ich
aber was wichtig ist ist ja halt Leistung und Gewicht, ich würde unter anderem bei Turbo Fahrzeugen einen grösseren Lader eventuel empfehlen, dazu nen besseren Computersteuerchip um das alles auch gut anzupassen, neue leistung und so, nen boost controller, um den Ladedruck ideal anzupassen, bei zu hohem Ladedruck kann es sein, dass das der Motor nicht lange mitmacht (BSP: beim Nissan Skyline braucht man nur bei den Ventilen ein Überdruckschalter zu entfernen und schon läuft der Turbo permanent bei 1.5bar aber der Motor macht das nicht lange mit, das kann soweit gehen, dass du den Motor ganz vergessen kannst, was genau da passiert, müsst ich nochmal nachschauen)

aber nun zum Gewicht.
ich würde empfehlen einfach alles unnötige rauszunehmen, was man nur rausnehmen kann, die innenverkleidung rausnehmen, Fahrersitz alleine reicht im grunde auch schon aus, also braucht man kein beifahrersitz und auch keine hintere rücksitzbank, wenn Notrad vorhanden, auch rausnehmen, klimaanlage rausnehmen, eventuel Teile, wie Haube, Türen, Kofferraum durch leichtere Teile, wie Carbon ersetzen
klimaanlage raus, radio raus, so, also am besten die komplette innenverkleidung sogesehen, im grunde halt alles, was man abschrauben kann, was nicht unbedingt gebraucht wird:]
darfst halt nur technisch nichts umändern, ohne es halt einzutragen, also wenn du sportbremsen einbauen willst, müssen diese auch eingetragen werden.

hallo!

einen netten einblick was im bereich "public race" so alles machen kannst und möglich ist kriegst du sicher auch auf dem "king of europe" event dieses jahr. genauso ist zum warm werden auch das regelmäßige test n tune in bitburg 1on 1 motorsports bestens geeignet.

www.1on1-motorsports.de

www.kingofeurope.net

Bin im moment selber dran eine 89er Supra für die 1/4meile zu präparieren jedoch nur für ein paar mal nach inten zu fahren hab die Saison durch schon genug andere Sorgen. gehe mal auf www.supra-forum.de da steht viel darüber. Musst halt nur genug radikal sein und die dicke lady ein wenig runterhungern und mit nem anderem Lader und ein paar Motrmodifikationen blässt das Ding auch gute 500-550Ps auf die Hinterachse.

Greetz Breth

Hallo

Für einen Käfer reicht das Budget leider nicht aus . Außer du möchtest erstmal nur fahren .

Gruß Udo

Erstmal "Willkommen hier" :huld:Destroyer Champ:huld: !
Das Supra Projekt hört sich ja interessant an,
wo willst du denn (außer Turtmann) an den Start in 2007 ?
Viel Erfolg wünscht
Benni

Geh mal unter dmsb.de , da steht das Regelwerk für die verschiedenen Klassen als PDF Datei zum runterladen.

Gruß EVO

Bin mal gespannt was son Supra schafft.

Hi!

Also vieles was du genannt hast ist laut DMSB-Reglement für Public nicht erlaubt. Das fängt schon mit dem Entfernen der Innenverkleidungen, Sitze, Rückbank, usw. an. Ein Public Fahrzeug muß eine Rückbank und einen beifahrersitz haben, genau so wie eine vollständige Innenaustattung.

Weiterhin dürfen nur Serienmotoren verbaut sein. Also kein Porschemotor im Käfer o.ä. Aufladung nur wenn serienmäßig vorhanden.
Also erst mal Regeln lesen und dann Anfangen, sonst hast du ne Menge Geld verballert und darfst nicht fahren.

mfg. Jens B.

Nissan SX is erste Wahl.
Ich hatte hier so einen vierzylinder auf dem Prüfstand. Auweia nur anderer Lader und Kennfeld aus irgendeinem Forum runtergeladen 320PS!!!!
Mit Motoschaden kriegst Du die für ca 1000,- Euro da kommst Du mit dem Buget sogar hin wen Du den Motor mit guten Teilen aufbauts und einen richtig großen Lader dranhängst.

Gruß Udo

@ Benni!

Hey danke für Deine Begrüssung!

Werde mit der Supra warschenlich nur in Turtmann mal nach hinten "pfupfern". Wenn sie gut läuft tacuhe ich vileicht auch in Luckau beim Test and Tune auf. Aber eben Motor ist noch in Einzelteilen.

Aber in Luckau werden wir uns ja eh sehen, mit oder ohne Supra. auf jeden Fall mit Destroyer..........

Greetz Breth

Anscheinend gehen Gerüchte herum dass ich 2007 kein Detroyer mehr fahren will und nun auf Auto umgestiegen bin. Will das hier aber klar stellen. Ich fahre Destroyer und werde uch nur dass machen. Die Supra die ich aufbaue ist ein strassenzugelassenes Auto und kein Dragster. Jedoch wollte ich mal mit dem Ding in Turtmann nach hinten brettern um zu schauen wie schnell die geht, da am Motor einiges getunt werden sollte. Hab da im Geschäft ein mail bekommen was alle stutzig gemacht hat. Inkl. mir.

Alles klar, Greetz Breth

PS: Sorry für OT

sx is echt sahne ^^ ich hab 2 davon meinen racer der ja noch inner mache is und einen für alle tage und ich kann echt nur sagen der hat mordsmässig potential

es gibt Zb einen 180sx in japan der aus dem kleinen 1,8 liter motor 620 PS geholt hat (dank 2 liter stroker kit und noch son paar spielereien)

also wenn man was nich so altägliches für die quater haben will is der sx wirklich erste wahl

hmm irgendwie lässt dieses reglemant keinen spielaum für z.B. nen Käfer mit Subarumotor und kompressor, der langsamer als 12,0 ist, richtig?

Jain, das dachte ich auch immer, aber anscheinend müssen die Veränderungen nur in die Wagenpapiere eingetragen sein, dann passt das wieder.

Gruß
Holger

Zitat:

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Original von Lord Kaeferchen
hmm irgendwie lässt dieses reglemant keinen spielaum
für z.B. nen Käfer mit Subarumotor und kompressor, der langsamer als 12,0 ist, richtig?

---

Moin LK und Gäste !
Wie viel langsamer als 12,0 ist er denn ?
Um konkurrenzfähig zu sein in PR, sollte man schon ne 12 fahren können.
Es gibt übrigens auch noch die E.T. Klasse, da setzt du deinen Index selber fest, kann die Quali Zeit sein, oder auch schneller.
Diesen selbst gesetzten Index darfst du dann beim Rennen nicht unterschreiten.
Beispiel : Du gibst ne 13,0 an, dein Gegner ne 14,0 .
Dann bekommt dein Gegner an der Ampel eine Sekunde Vorsprung, er bekommt eher grün,
du muß 1 sec. auf dein grün warten, und heizt dann hinterher.
Wenn ihr beide eure Index-zeit haargenau trefft, wird es ein totes Rennen,
das wird aber nicht passieren, denn da kommt ja noch die Reaktionszeit dazu, und die ist oft entscheidend.
Kannst ja mal zum T&T kommen auf MZA, wo kommst du her ?
Es gibt übrigens einen Holländer, der mit nem aufgeladenen Subaru-Käfer 9er (?) Zeiten fährt.
Bis dann,
Benni

Ich komm ausm Race Antz kreis celle....

frage war eher theoretisch, ich käfere noch mit 44ps durch die gegend abe als daily driver mit dragracingqualitäten dachte ich eher an die 15er oder so, mehr als 200ps will ich garnicht.... und ich denke nicht dass damit 12er möglich sind... werde auf jden fall den EJ22 ausm legacy verbauen und ob da noch n kompressor drauf kommt weiß ic nicht...

für modified public (12er) wird wohl nciht reichen... und so wie ich das in den regeln sehe darf ich damit nicht in public fahren oder?

der subarukfäer in den 9ern ist kein schwerer 1303, und hat nen biturbo mit weit über 400ps....

Warum sollte es dir nicht möglich sein, mit dem SubaKäfer PR zu fahren ?
Ist/ wird der Motor denn eingetragen ?
Vielleicht gibt hier auch mal ein anderer aktiver PR Fahrer Auskunft,
ich bin ja nur der Streckensprecher........:D:D
Bis dann,
Benni

größtes problem werden die kosten... bis 200nm drehmoment, vllt. auch knapp drüber, kann ich das seriengetriebe weiterfahren, alles mehr braucht verstärktes getriebe, mehr kosten am motor, bessere bremsen (sobei ich an bremsen und fahrwerk am allerwenigsten sparen werde...) usw.

also um ne 12er zeit mit nem 1303 zu fahren..... brauchts schon leistung... nen bekannter is tmit nem leichteren 1200er und 140ps ne 15 gefahren... glaube das wird schwer das auto dann noch halbwegs alltagstauglich zu halten^^

eintragbar wäre das ganze, am besten vllt. sogar als sauger mit 150ps...

wenn ich langsamer bin als 12.0 und trotzdem alles eingetragen bin, kann ich dann trotzdem public fahren obwohl mein auto nicht mit modifiziertem serienmotor und evtl .kompressor/turbo dasteht?

hallo graf krabbler :thumb:

ich bin im letzten jahr in wittstock mit einem käfer ovali vom freund
eine 12,8 gefahren.erste mal mit dem krabbler unterwegs.
es ist ein typ4 mit 217 und 200nm drehmoment.
man kann mit dem käfer noch locker um die blöcke cruisen und dabei eis lutschen. :grins:

mit deinem subaru motor bist du gut bedient.
ist es ein bi-turbo?

gruß matze

http://www.youtube.com/watch?v=UAlMZlPl75A

wie gesagt hab noch keinen motor... wird aber wahrscheinlich der 2,2 mit 136ps, sauger.... der turbo ksotet zu viel substanz, wrid vllt. später nen kompressor nachgerüstet... der 03m is aber schwerer als n ovali, bestimmt 200 kilo, deshalb denk ich dass mit dem motor eher die 15er realistisch sind... man könnte auch g60turbo fahren... billiger aber halt kein boxer... und wieder verstärktes-->längeres getriebe nötig...