Chevy SB Fächerkrümmer,Riemenantrieb

Hallo Zusammen

Baue gerade mein Motor auf und mache mir noch zu 2 Sachen gedanken.
Habe Fächerkrümmer(Hersteller unbekannt) die 4 in 1 gehen und sehr lange Rohre haben.Finde das nicht so Optimal bei so einem nicht Mega gemachten Motor.
Meiner Meinung nach müssten die früher zusammen gehen.Oder ist das bei so einem V8 Motor unerheblich?
Was ist eure Meinung da zu?Welchen Hersteller könntet ihr empfehlen?
Mein 2tes Anliegen ist,das ich mir ein March Riemenantrieb(Serpentine) holen will.Nicht so wegen der Optik,eher weil ich meine das der Sinn macht.Kann die Eiernde Orginal Scheisse nicht sehen.Taugt das was oder gibts was billigeres und besseres?
Danke für Antwort

gruss Horst

Hallo Horst,

ich verwende bei Straßenfahrzeugen aus praktischen Beweggründen seit geraumer Zeit (wenn lieferbar) nur noch shorty headers - die sind viel praktischer, weil sie die Bodenfreiheit nicht einschränken, leichter sind und i.d.R. nicht so viel Platz brauchen. Außerdem denke ich, das die meisten Straßenfahrzeuge eh nicht von full length Krümmern profitieren da der mögliche Leistungszuwachs meist nur im oberen Drehzahlbereich stattfindet (wenn überhaupt). Shorty`s sind eine gute Alternative.
Habe schon häufiger Marchsysteme an verschiedenen Motoren verwendet. Die Qualität ist sehr gut - allerdings finde ich das Zeug sehr teuer. Wenn man Zeit und Lust hat kann man günstiger mit Pumpen, Limas, Spannvorrichtungen etc. von moderneren Motoren so was auch selber bauen.

viele Grüße

Björn

Hallo Zusammen

@Björn das sehe ich genau so mit den Krümmern.Ich hatte mehr an so was gedacht http://www.ebay.de/itm/150729756899?...84.m1423.l2649
Lohnt sich das mit der Ceramic Beschichtung?Oder ist das wieder so eine Verkaufsstrategie.Der Sinn was es bringen soll ist mir klar,oder lieber das alte gute Band um den Krümmern nehmen?
Okey Qualitat bei Ami teilen ist ja schon eher selten:eek2:,weil wie du sagst ist das zeug Teuer.Kein Bock mein Geld zum Fenster raus zu werfen,wenns von der Qualität her passt.Für mich könnte das lieber Schwarz Matt sein und Billiger!

Gruss Horst

also grade Motoren die unten rum Dampf haben sollen profitieren von langen Krümmern. Theoretisch in der Praxis ist man aber meist mit den Shortys besser gestellt.
Die Beschichtung bringst extrem ich lass jetzt auch immer die ganzen Auspuffanlage beschichten meist ins schwarz

Udo

Moin Udo und andere Experten,

Krümmer umwickeln macht man, damit der heißer bleibt und die (Ab)Gase schneller durchgeblasen werden, korrekt ?

Welche Art der Keramik Beschichtung hat den gleichen Effekt ?

Ich denke, gerade bei einem Motorrad, wo der Krümmer direkt im Fahrtwind hängt und sofort abgekühlt wird,

sollte das was bringen, oder ?

Bis dann,
Benni

Ne macht man damit die Füße nicht so warm werden und die Temperaturen im Motorraum nicht so hoch.
Das ding ist das wenn Du Stahlkrümmer umwickelst die Verzundern wie sau und schnell durch sind. Die Beschichtung wird auch innen aufgetragen und so kommt die temp garnicht erst ins Material.

Udo

Hallo Zusammen

Habe noch eine frage zu dem March Antrieb.Da gibts ja welche mit erhöhtem Kühlwasserfluss.Sagt wohl aus das die Wasserpumpe schneller dreht.Ist das ratsam eine Wasserpumpe die schon mehr Durchfluss macht und dann noch ein Antrieb der mehr oder schneller dreht??

Danke für Antwort

gruss Horst

Ich hoffe es ist ok wenn ich mal eine Frage mit anknüpfe.
Was ist von solchen Krümmer zu halten ? Ich habe jetzt in meinem Novä Full Length Krümmer, und möchte zwecks mehr Bodenfreiheit umrüsten. Jetzt "schwören" ja viele auf diese Krümmer hier. Berechtigt ?
http://www.ebay.de/itm/271276664633?...84.m1423.l2648

Das hängt vom Flow deiner Köpfe und deiner Nockenwelle ab. Die Grenze ist wohl so bei 300 - 350 HP. Kurzum wenn dein Gasdurchsatz passt ist das ne gute Lösung.
Ich bin persönlich ja ein Fan von Graugusskrümmern ;).

Zitat:

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Zitat von Mr.T

Das hängt vom Flow deiner Köpfe und deiner Nockenwelle ab. Die Grenze ist wohl so bei 300 - 350 HP. Kurzum wenn dein Gasdurchsatz passt ist das ne gute Lösung.
Ich bin persönlich ja ein Fan von Graugusskrümmern ;).

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Schau mal kannst du damit was anfangen ?
Anhang 3502

Hallo

@Daywalker ich wüsste nicht ob ich bei deinem Motor solche Krümmer fahren wollte(Leistungsbremse).Gibt ja Gusskrümmer die sind besser als so ein Fächerkramm(wenn man Arbeit investiert).
Aber gibt doch so schöne Krümmer für wenig Geld.

gruss Horst

Zitat:

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Zitat von HotteC10

Hallo

@Daywalker ich wüsste nicht ob ich bei deinem Motor solche Krümmer fahren wollte(Leistungsbremse).Gibt ja Gusskrümmer die sind besser als so ein Fächerkramm(wenn man Arbeit investiert).
Aber gibt doch so schöne Krümmer für wenig Geld.

gruss Horst

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Deswegen frage ich ja hier, weil ich mir da nicht so sicher war. Ich dachte das man mit diesen Krümmern mehr Bodenfreiheit hat, und mehr Platz wegen Lenkgetriebe.
Dann wird es wohl auf Shortys hinauslaufen. Hast du da nen Tipp ?

Also nach den Daten hätte ich keine Angst vor guten Gusskrümmern.
Allerdings sind shortys auch eine gute Alternative.

Das mit der Beschichtung ist absolut sinnvoll. Neben dem Leistungseffekt
Hat man einfach eine schöne Optik , sonst kämpft man dauernd mit irgendwelchen
High temp. Farbdosen die im Endeffekt nach dem Warmlaufen weggekoch sind ; .

Hallo Zusammen

Also ich würde zu einem Beschichtet Shorty Krümmer raten.Patriot oder Doug Headers.
Je nach Geldbeutel.

Gruss Horst