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Hi,
wollt mal hören wie eure Erfahrungen sind bei Ladern alla Gt35. Gibt es einen besseren Lader in der Gewichtsklasse, Turbonetics, IHI o.ä.
Mich interessieren Erfahrungen! Flowmaps usw. kann ich mir zwar schön lesen, allerdings weichen diese Werte ja mal gern ab sobald man vom theoretischen ins praktische rutscht! Geld spielt da keinen entscheidenen Faktor, ob der Lader 800 oder 3000 Euro kostet, ist egal!!!!
Motor ist ein 2.0 16V , angepeilt werden ca. 600PS.
mfg
falls du Interesse hast, ich habe einen neu überholten und noch nie gelaufenen (eigentlich habe ich zwei davon, der zweite ist leicht gebraucht) Turbonetics T62 Hi-Fi mit der Q-trim option mit Abgas A/R von 0.84.
Kann 600PS, zumindest locker in meinen turbo Impala SS.
Ein jeder soll 350 Euro kosten, ich brauch sie nicht mehr das das Projekt anders gelaufen ist.
schau mal nach Holset oder Schwitzer. Sind seit langem stark im Traktor pulling vertreten. Gibt aber immer mehr Benziner, die auch drauf schwören (vereinzelte Komentar sogar: Besser als alles von Garrett und Co). Leider in Deutschland nicht so häftig zu bekommen aber in den USA häfig un sehr billig. Ich denk Du bräuchtest dann sowas im Hx40 oder S300 Kaliber. Maps gibts hier:
http://www.squirrelpf.com/turbocalc/index.php
vielen dank schonmal dafür :D
was haltet ihr von dem:
Turbonetics GT-K650, mit Keramiklagern usw....
@coolchevy:
werd mir das ding mal auf der Seite von turbonetics angucken! Meld mich dann nochmal dazu!
Holset oder Schwitzer werd ich mir auch mal angucken, ich muss zugeben, vorher noch nie davon was gehört zu haben :D
holset lader verbauen wir bei unseren Volvo LKWs orginal von werk aus, is diesel ok
aber haben so gut wie nie probleme damit, hab in 2 jahre vielleicht 5 mal gesehen das der lader gewechselt wurde, aber dann nur wegen anderen defekten am motor sodass die schaufelräder abgenutzt waren
was is mit den guten alten KKK?
ein K26 mit 27er Verdichterseite und K29 Verdichterrad sollte auch für Fahrspass gut sein.
Vorallem gibts da ja so viele Variationsmöglichkeiten mit den Abgasgehäusen usw.
Dazu gibts das zeuch gebraucht fürn schmalen Taler und man kann sich genau das zusammenstellen was man (oder frau) braucht.
Wenns nicht passt, dann halt einfach wieder umgebaut...
Sind auch einfacher zu überholen als die kugelgelagerten und können mehr Hitze ab...
Hi,
ich Astra den ich zur Zeit hab läuft bereits ein K29/26 Lader, allerdings im Integralgehäuse. Aber mehr als 470PS kann man dem Lader nicht einfach so entlocken beim kleinen 2 Liter! Deshalb gleich was anderes!
Dann hast du ja auch noch die Option auf K27/28 oder 29 oder 31 oder so zu bauen. Die Möglichkeiten sind ja wirklich fast unendlich, da sich ja die Gehäuse und Räder auch nochmal bei jedem Modell tausendmal Unterscheiden.
Da sagt eigentlich die Bezeichnung 27 oder 26 nicht viel aus, is ja nur die größe des Verdichterrades.
Ausserdem gibts Leute die auch aus nem KKK an einem 2 Liter mehr als 600PS rausholen.
Mit welchem Drehzahlband?
Ich würd hier keinen LKW Lader mit einem "Tuning"-Lader von Garrett vergleichen.
Das hat mit LKW Lader nichts zu tun.
Es ging hier ursprünglich um Alternativen zum GT35 und da liegen meiner Meinung nach die KKK Lader am nächsten, weil die durch ihre thermische Belastbarkeit und Wartungsfreundlichkeit eindeutige Vorteile an Bord haben.
Man sollte sich halt nur einfach ein wenig mit der Materie auseinandersetzen.
Man kann da natürlich nicht einfach einen bei Egay ersteigerten K31 aus einem MAN LKW dranstecken und losfahren. Das sollte klar sein.
Es ging hier auch nicht um das Drehzahlband. Das setzen wir jetzt einfach mal voraus das auch die Hardware und das Umfeld des Motors dazu passt, sonst wäre die Leistungsangabe des Themenerstellers ja mehr wie utopisch.
Um nicht noch weiter auszuholen:
Die Lösung liegt manchmal näher als man denkt, und die KKK Palette bietet weit mehr als auf den ersten Blick ersichtlich ist...
:kotz: das war ja mal wieder klar komplett am Thema vorbeiZitat:
Original von Acki
Mit welchem Drehzahlband?
Ich würd hier keinen LKW Lader mit einem "Tuning"-Lader von Garrett vergleichen.
Mit was für Flanschen gibts denn die KKK auch mit T3 usw... Auf der Seite kann man nicht wirklich was dazu was finden ***doof***
Der Block wird das schon aushalten, da mach ich mir keine Gedanken. Stahlkurbelwelle usw.... sind dort natürlich pflicht!
3K macht da bissel sein eigenes Süppchen.
Muss mal die Übersicht raussuchen mit den Flanschen.
Heißen da auch alle anders.
BorgWarner ist jedenfalls an Tuning/Motorsport nicht interessiert. Für'n 1.8T ham se was, das wars. Eventuell haben die noch was anderes... aber naja glaubs nicht. Waren nie sehr gesrpächig in der Richtung die Jungs.
Musst also wenn dann auf vorhandene Erfahrungen dir was zusammen stecken/kaufen oder an einen 3K "Tuner" dich wenden.
es stimmt natürlich, daß die Holset und Schwitzer Lader primär für LKWs entwickelt wurden, aber genau das macht sie zu guten Ladern.
1. Im LKW Bereich kommt es auf Effizienz und Robustheit an, beides sehr wichtig fürs Drag Racing
2. Im LKW Segment herrscht extremer Wetbewerb, nur das Best überlebt. Extrem hoher Entwicklungsaufwand. ---Oder glaubt Ihr wirklich, daß z.B. Garret großen Aufwand treibt um Lader für einen Drag 16V zu entwickeln. In welchen Serienprodukten ist ein GT35 zu finden? Wie groß schätzt Ihr die abzusetzenden Stückzahlen im Vergleich zu TDI oder LKW Turbos?
Der Rekord für Sports Compact FWD wird von einem Holset geladenen Fahrzeug gehalten. Einer der stärksten BMW M20 Motoren (2 Ventiler, ca. 1000PS aus 2.7L) ist auch mit Hoset bestückt.
3. Für Dieselanwendungen braucht es große Druckverhältnisse und wir wollen ja alle am liebsten mit vieeeel Ladedruck fahren
4. In den USA gbit es die Lader für weniger als das zum versenden erforderlich Porto (müssen dann aber auch teilweise Überholt werden)
Ich habe bis jetzt auch nur Garrett und KKK (KKK kann ich überhaut nicht empfehlen) verwendet will aber auch mal was anderes probieren.
GT35 und gut, das Geld was dann noch über ist kannst du dann gleich in die übrigen Unannehmlichkeiten stecken die deine angestrebte Leistungsklasse mit sich bringt...
Zu 3.: Ich nicht ! Am liebsten wenig Ladedruck mit vieeeel Leistung!!!
Und ein Garrett GT35 ist bestimmt nicht für Serienprodukte ausgelegt deshalb gibts ja eine ziemlich grosse Kombinationsvielfalt bei Garrett, da ist für jeden das richtige dabei zu normalen Preis und auf jeden Fall besser als son zusammengesteckter 25 Jahre alter Lasterlader von KKK, aber jeder solls so machen wie ers für richtig hält!!!
Hallo!!
Könnte mir bitte jemand weiterhelfen? Ich suche einen speziellen HX30 von Holset. Leider habe ich nur die Flowmap. Wäre echt super wenn mir jemand einen Tip geben könnte was es für einer ist, oder wo ich in Deutschland einen guten Holset Händler als Ansprechpartner habe.
Anbei die Flowmap. Rausgesucht habe ich den Lader hier!. Unter Holset nicht der normale HX30, sondern unter Mix Lader.
Vielen Dank! Ich hoffe auf Eure Hilfe!
Grüße GTdriver
Hallo,
ich weis das die Skandinavier viel mit Holset Ladern machen aber einen direkten Ansprechpartner hab ich da auch nicht.
Gruß Udo
Hab schon fast nen Tag verbracht mit der Recherche bezüglich Holset. Das ist unglaublich wie wenig man da raus bekommt. Habe jetzt Schuper Turbotechnik ( www.bmw-e30turbo.de ) rausbekommen. Aber ob mir da geholfen werden kann??
Hach, ist zum Haare raufen wenn man fürnen kleinen Motor nen Lader sucht und trotzdem etwas Drehzahlband haben will....... :pissed:
Also wenn man einfach bei Holset schaut :
http://www.holset.co.uk/files/4_1-ne...istributor.php
Gruß Udo
Hatte ich schon geguckt. Nur der deutsche Ansprechpartner ist irgendwie komisch drauf. Haben mir erzählt das es nur einen HX30 gibt :gruebel: Hab dann da nicht weiter nachgefragt....
redest du von einem gt35 oder gt35r ?Zitat:
Original von Frontkratzer
Hi,
wollt mal hören wie eure Erfahrungen sind bei Ladern alla Gt35. Gibt es einen besseren Lader in der Gewichtsklasse, Turbonetics, IHI o.ä.
Mich interessieren Erfahrungen! Flowmaps usw. kann ich mir zwar schön lesen, allerdings weichen diese Werte ja mal gern ab sobald man vom theoretischen ins praktische rutscht! Geld spielt da keinen entscheidenen Faktor, ob der Lader 800 oder 3000 Euro kostet, ist egal!!!!
Motor ist ein 2.0 16V , angepeilt werden ca. 600PS.
mfg
so würde ich dir den GTK500 empfehlen aber wenn es unbeingt die 600 sein müssen dann den GTK 550 dann wird das aber erst bei 4500 u/min was mit ladedruck (geschätzt)
bei interesse ich kann die dinger relativ günstig kaufen aus den staaten.
@GTdriver
wie racefink schon sagte dir schweden sind da recht offen was Ladermarken angeht...
airtune scheint da eine gute marke zu sein, die sollten da auch das was du willst bauen können
@ Heturbo
Vielen Dank! Super Sache! Werd die mal anschreiben !
Die Jungs sind recht kompetent, ein bekannter hat schonmal was bestellt.. :thumb:
also meine meinung ist ein Gt35r der dürfte locker ausreichen ich denke wenn man mit nen vr6 mit dem lader 600ps fahren kann dann wir dein 2.0 damitschon genug befeuert und ich denke ich weiß´wovon ich rede ich sage bloß Gt42rs auf nen R32 motor :thumb: weist du was viel wichtiger ist als deine 600ps das ist ein getriebe was schnelle zeiten möglich macht und reifen dicke reifen und antriebswellen weil die denn bald unter deinem auto liegen :grins: also meine meinung Gt35/40 r vollkommen aiusreichend .
wo er recht hat !!!! leistung ist nicht alles um schnell zu sein !!!!!
Moin wie gehts bei dir voran??Zitat:
Original von Black pearl
was schnelle zeiten möglich macht und reifen dicke reifen und antriebswellen weil die denn bald unter deinem auto liegen :grins: also meine meinung Gt35/40 r vollkommen aiusreichend .
bin ganz deiner Meinung
Bigger is not better..... :thumb:
ich muß erstmal mein neuen motorblock hohlen und dann mal sehen wenn ich wieder starten kann wird schon :thumb:
hi,
will ja keinen Lader haben der mehr leistet, sondern der das gleiche leistet, aber dafür vielleicht etwas früher anspricht oder so..... das war der Gedanke ;-)
na dann GTK 500 ... ich weiss auch wo du ihn güstig bekommst
der gtk spricht auch nicht früher an . lader kannst du günstig bei der firma www.LS-Cartec.de kaufen
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo...spagenameZWD1V
was ist denn davon zu halten?
lass es dir von jemandem sagen der sich mit den turbonetics ladern beschäftigt hat ... der lader ist wie im text steht das gleiche wie gt36R mit etwas schnelleren ansprechen weil turbonetics etws inovativere turbinen form etwikelt hat. der lader hat die gleiche abgasseite wie der gtk 550 deswegen empfohl ich dir auch den gtk 500 !!!
den du über mich für 1350,- - 1400,-€ je nach kurs haben kannst,
oder du kaufst halt ein aus der T60 serie, die liegen dann so bei turbo + versand + zoll = 900,- - 1100,- € du hast dann aber nicht die keramic beschichtung auf der turbinen seite und nicht das beschichtete verdichtergehäuse ...