Dragster for sale-Klarstellung Startverbot Hockenheim

Hallo Leute,
Kurze Vorgeschichte:

Vorgeschichte nicht mehr relevant da diese Anzeige schon ein wenig her ist.

Nova jetzt bei ebay...
Manchmal gibt es halt Veränderung im leben...

Hier paar aktuelle Fotos...

Hoch...

Verkaufe erstmal nicht mehr. Die Nitro Olympics hat mich angespornt dort auch mal teil zu nehmen. Hammer Veranstaltung! Inserat geschlossen!

Sauber.....!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;-)

LG Mirko

Jetzt bei ebay falls es unter euch Interessenten gibt...

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Noch gute 3 Tage bei Ebay...

Die letzte Stunde läuft! Jetzt zuschlagen wer ein schönes, günstiges Auto haben möchte!

Na denn: Viel Glück!

Gruß Dirk

www.mopar-rebellion.de

schick mir mal ne pn wie hoch ist dein preis?
ove

mal wieder bei Ebay... Verkauf steht jetz endgültig fest wegen Rückkehr in Bergrennsport.
... und da der Dragstersport so populär in Deutschland ist, das mir Jerry einen Startverbot für Hockenheim in Bechyne erteilt hat weil interne organisatorische Probleme von ihm selbst nicht eingestanden werden konnten sehe ich mich auch nicht weiterhin zu dem Sport hingezogen.
Angebote unter 0173-8609182

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Hoch

Da Jerry`s Computer seit über einer Woche "down" ist, hat Jerry mich gebeten, folgendes Statement zu Hutho's Anspielungen abzugeben:

Lieber Thomas Hunger alias Hutho, die sogenannten "internen Probleme" die wir angeblich nicht eingestehen können, wurden von Ihnen selbst verursacht. Auf einem Dragster-Rennen ist eine Rennlizenz erforderlich. Da diese NICHT vorhanden war, haben wir Ihnen die Möglichkeit gegeben als "Test" zu fahren. Auch Testfahrzeuge müssen zur technischen Abnahme. Schon immer. Sie, als sogenannter "alter Hase" im Dragster-Sport, kommen zum Vorstart, und waren NICHT zur technischen Abnahme! Wie Sie sehen, funktioniert unsere interne Kommunikation so gut, dass wir trotz eines relativ großen Teilnehmerfeldes sehen können, dass Sie nicht zur technischen Abnahme waren. Fehler können immer mal passieren, das ist menschlich. Aber im Vorstart ein dermassen großen Zirkus zu veranstalten, war einfach übertrieben. Sie als Fahrer sind für Ihr Team verantwortlich. Ihr wild gewordener Mechaniker, wurde ausfallend und beleidigend zur Rennleitung. Sie haben nichts unternommen, um Ihren Mechaniker zu beruhigen. Dieses unprofessionelle Verhalten kann ich als Rennleiter nicht akzeptieren und ziehe daraus meine Konsequenzen. Das Rennverbot für Hockenheim habe ich Ihrem Mechaniker ausgesprochen. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg beim Verkauf Ihres Wagens, und zukünftig beim Bergrennen, vielleicht geht es da ja ohne Lizenz und technische Abnahme.

Mit freundlichen Grüßen Jerry Lackey Rennleiter NitrolympX

:gruebel:

Guten Tag!
Eigentlich wollte ich mich persönlich nicht zu den Vorfall in Bechyne äußern. Aber da ich mich persönlich angegriffen fühle, möchte ich hier meine Sicht der Dinge äußern.
Kurz zu meiner Person, damit ihr wisst, wer hier etwas schreibt.
Mein Name ist Jan Wätzig, bin 32 Jahre alt und bin der sogenannte „wild gewordene Mechaniker“. Ich schraube für den Fahrer Thomas Hunger, seinen Chevrolet Nova. Ich selbst bin seit über 17 Jahren im Motorsport tätig. Davon 6 Jahre als Fahrer in der Formel 3, Euroserie und 5 Jahre im europaweiten Tourenwagensport in der Gruppe C.
Seit nunmehr 4 Jahren betreue ich verschiedene Rennteams europaweit.
Daher behaupte ich mich ein wenig im Rennsport und seinen Gegebenheiten auszukennen.

Nun meine Sicht der Dinge in Bechyne:
Wir reisten am Freitag gegen 17.30 Uhr in Bechyne an. Am Eingang angekommen, meldete ich unser Team an, worauf ich nach der Lizenz von Thomas gefragt wurde.
Ich gab an, dass Thomas keine gültige Lizenz zur Zeit besitzt und dass wir zum Testen da seien. Daraufhin wurde ich mehr oder weniger dumm angemacht: „Das geht auf gar keinen Fall! Ohne Lizenz läuft hier gar nichts!“
Mmmh, komisch! Dass wir doch eine Nennung für Bechyne abgegeben hatten und das Startgeld voraus entrichtet hatten. Nach ca. 15 Minuten klärte sich das Problem und wir konnten ins Fahrerlager fahren. Dort angekommen, kümmerten wir uns zuerst um Strom, danach wurde der Wagen entladen und das ganze Drumherum wurde aufgebaut. Ich begab mich zum Rennbüro, um mich zu erkundigen, wann und wie die technische Abnahme von Statten geht. Die Person jedoch konnte mir keine konkrete Aussage zur technischen Abnahme machen. Ich sollte mich später noch mal melden. Dies tat ich dann auch. Jetzt war eine andere Person im Container, welche mir die Auskunft gab, dass jemand vorbeikommen würde, um das Auto technisch abzunehmen. Damit habe ich als Mechaniker meine Pflicht zur technischen Abnahme getan, denke ich. Leider kam am Freitag keiner vorbei. Samstagfrüh ging ich erneut zum Container und fragte erneut, wegen einer technischen Abnahme. Jetzt wurde ich plötzlich gefragt, ob wir testen oder zum Rennen da sind. Ich sagte: zum Testen. Daraufhin bekam ich die Antwort, dass die Fahrzeuge keiner technischen Abnahme mehr unterzogen werden. Gut, dachte ich mir, dann herrschen hier halt andere Sitten.
Ich organisierte noch eine Startnummer und gab mir lt. Nennung die Startnummer 418. Unseren ersten Run hatten wir 12 Uhr, den zweiten gegen 16 Uhr. Bei diesen beiden Läufen bekamen wir wieder eine andere Startnummer, diesmal die 515. Keiner von der Rennleitung nahm von uns Notiz. Daher ging ich davon aus, dass alles seinen korrekten Lauf hat. Jedoch beim dritten Lauf stand Thomas im Vorstartbereich und ich bemerkte, wie ein etwas älterer Herr mit Brille, dunkler Hautfarbe um den Nova schlich. Es stellte sich später heraus, dass diese Person für die techn. Abnahme der Fahrzeuge verantwortlich war. Als Thomas und sein Lauf zurück geführt wurden, wurde Thomas im Vorstartbereich von diesem Herren angehalten.
Dies kann ich als Mechaniker absolut nicht nachvollziehen. Jeder weiß doch, dass ein unnötiges Laufen nach einem Run nicht gemacht werden sollte. Dieser Herr interessierte das jedoch absolut nicht. Ich kam sofort dazu und fragte nach dem Problem. Er gab mir zu verstehen, dass unser Fahrzeug keine technische Abnahme durchlaufen hat und dass wir so nicht mehr starten dürfen. Mittlerweile kam Herr (ich hoffe, ich schreib ihn richtig) Lackey und seine Tochter Tanja dazu. In der Zwischenzeit habe ich den Nova vom Strom getrennt. Zuerst wurden wir verdächtigt, uns hier in diese Veranstaltung eingemogelt zu haben, ohne Startgebühren zu bezahlen. Ich sollte sofort die Nennung holen. Dies tat ich natürlich nicht, da das Fahrzeug noch immer im Vorstartbereich stand und andere Fahrzeuge behinderte. Jetzt wurden wir plötzlich behagt, warum wir denn keine technische Abnahme durchlaufen haben. Ich versuchte Herrn Lackey und den Herrn von der technischen Abnahme zu erklären, was wir alles unternommen haben in Hinsicht auf ordnungsgemäßem Ablauf des Rennwochenendes. Das stimmte natürlich alles nicht. Ich bat nun darum, wenigstens erstmal das Fahrzeug aus dem Vorstartbereich zu entfernen, was mir jedoch untersagt wurde. Und hier hörte für mich persönlich der Spaß auf. Nun gab ein Wort das Andere. Bis auf einmal Herr Lackey zu mir sagte, wir sollen verschwinden. Wir hätten hiermit Startverbot für Hockenheim. Der nette Herr von der technischen Abnahme schaute nicht gerade schlecht, als er diese Sätze von Herrn Lackey hörte. Er entschuldigte sich bei mir und ich solle es nicht so persönlich nehmen. So und nun frage ich mich: Was haben wir persönlich falsch gemacht? Mehr als sich um eine technische Abnahme kümmern, kann man nun wirklich nicht tun. Zumal wir schon zwei Läufe getätigt hatten, ohne dass sich jemand daran gestört hat, dass wir keine techn. Abnahme hatten. Plötzlich beim dritten Lauf fällt es einigen ein: Huch! Der hat ja gar keine techn. Abnahme. Der darf doch gar nicht hier fahren, das müssen wir doch gleich mal klären. Der hat bestimmt kein Startgeld gezahlt......... usw..... usw......

Dass ein Veranstalter so mit seinen zahlenden Fahrern umgeht – auch gerade wenn es Newcomer sind – habe ich in meiner bisherigen Motorsportlaufbahn noch nie erlebt. Als Gast hatten wir an diesem Wochenende einen guten Freund mit dabei. Dieser ist leitender Renningenieur in einem namenhaften Werksrennteam aus der DTM. Er hat erstmal ganz schön geschluckt, als er diese Sätze von Herrn Lackey vernahm. Er kann sowas absolut nicht nachvollziehen. Der heutige Amateurrennsport und gerade der Dragstersport hat schwer damit zu kämpfen, zahlende Fahrer zu halten und neu dazu zu gewinnen.

Herrn Lackeys Tochter Tanja kam dann zu unseren Stellplatz im Fahrerlager und verlangte die Herausgabe der Nennung. Dies tat Thomas. Nun sagte sie uns, diese hätte man am Eingang abgeben müssen. Sorry, das ist nicht meine Aufgabe, sondern die der Person, die im Eingangscontainer den ganzen Papierkram macht. Nun erhielten wir unsere dritte Startnummer für diesen Tag – die T2. Immer noch ging die Diskussion um die techn. Abnahme, dass wir so nicht fahren hätten dürfen und fahren dürfen. Wiederum erzählte ich die ganze Leier von vorn und natürlich konnte das nicht sein. Wir hatten jedoch schon in der Zwischenzeit beschlossen, die Zelte abzubrechen. Dies sagte ich der Tochter von Herrn Lackey. Ich sagte ihr auch, dass ich es eine Frechheit finde, einem zahlenden Fahrer Startverbot zu erteilen. Daraufhin meinte sie, dass sich das Jerry locker leisten kann, es gäbe genug Nennungen für Hockenheim. Mein Freund, der Renningenieur verdrehte jetzt ganz die Augen. Er dachte, er sei im falschen Film. Nur noch weg wollte er. Dies taten wir dann auch am Sonntag gegen 7.15 Uhr.

Trotzdem möchte ich noch gern erwähnen, dass das Fahrerlager in Hinsicht auf Stromversorgung, Duschmöglichkeiten, Toiletten (die in kürzesten Abständen gesäubert wurden), Verpflegung sehr gut organisiert war. Des Weiteren fand ich es toll (und sowas kenne ich aus dem Formelsport und Tourenwagensport nicht), dass im Vorstartbereich kostenlos Wasser an die Fahrer und Mechaniker verteilt wurde (es war sehr heiß), wenn es wiedermal etwas dauerte.

Auch möchte ich noch erwähnen, dass das Untereinander unter den Fahrern und verschiedenen Teams ausgesprochen unkompliziert und freundschaftlich ist. Auch als Newcomer konnte man zu Jedem kommen und fragen bei technischen Problemen.

Trotzdem steht unser Entschluss fest: Schluss mit den Dragstersport und wieder ran an den Berg. Und ja Ralf, ich weiß, dort gibt es auch technische Abnahmen und man braucht natürlich auch eine gültige Rennfahrerlizenz. Gott sei Dank kenn ich mich da ein wenig aus. Allen anderen Fahrern und Teams eine noch tolle Saison und maximale Erfolge in Hockenheim.

Hallo Jan,

Danke für deine Stellungnahme...Da ich Thomas schon seit vielen Jahren kenne & auch von Deiner/Eurer langjährigen Erfahrung in der Formel, Tourenwagen & DTM wußte, konnte ich mir nicht vorstellen das ihr "einfach so" gefahren seit...

Ich finde den Zwischenfall und die Konsequenzen die Ihr daraus zieht sehr schade- zumal ich Thomas damals mit zum Dragstersport "bekehrt" habe...

Hallo Mario.

Persönlich bedaure ich es für Thomas natürlich auch. Aber die Zeiten wo wir als Fahrer beim Veranstalter betteln mussten, um starten zu dürfen (überfüllte Starterfelder etc.), sind schon lange vorbei. Die Zeiten sind nun einmal wandelbar. Darum ist es sehr schade, wie seitens vom Veranstalter mit uns umgegangen wurden ist. Manche sitzen halt noch auf einen sehr hohen Roß, verwöhnt von den alten guten Zeiten, wo man sich um Nachwuchs und zahlende Fahrer absolut keinen Kopf machen musste. Natürlich hoffen wir, das der Dragstersport bestehen und vorallem bezahlbar bleibt. Mein Freund aus der DTM war jedenfalls schwer beindruckt von der ganzen Technik der Fahrzeug und vorallem wie wartungsintensiv so ein Geschoss ist. Vom Motorensound mal ganz abgesehen.
Nun gut, mehr will ich nicht sagen bzw.schreiben, weil solche Threads meistens kein Ende finden und es am Ende nur böses Blut gibt.

MfG Jan

Zitat:

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Original von Hutho

Nun meine Sicht der Dinge in Bechyne:
Wir reisten am Freitag gegen 17.30 Uhr in Bechyne an. Am Eingang angekommen, meldete ich unser Team an, worauf ich nach der Lizenz von Thomas gefragt wurde.
Ich gab an, dass Thomas keine gültige Lizenz zur Zeit besitzt und dass wir zum Testen da seien. Daraufhin wurde ich mehr oder weniger dumm angemacht: „Das geht auf gar keinen Fall! Ohne Lizenz läuft hier gar nichts!“
....................Trotzdem steht unser Entschluss fest: Schluss mit den Dragstersport und wieder ran an den Berg. Und ja Ralf, ich weiß, dort gibt es auch technische Abnahmen und man braucht natürlich auch eine gültige Rennfahrerlizenz. Gott sei Dank kenn ich mich da ein wenig aus. Allen anderen Fahrern und Teams eine noch tolle Saison und maximale Erfolge in Hockenheim.

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[/quote]

Lieber Wild gewordener Mechaniker,

mir reist gerade die Hutschnur!!!

Wenn Du Dich so gut im Rennsport auskennst, müsstest Du auch das DMSB Reglement kennen! Und Du schreibst sogar auch das Dir bekannt ist, das man eine gültige Rennlizenz benötigt um teilzunehmen, dann hättest Du wissen müssen, das Ihr garnicht erst nennen hättet dürfen ohne gültige Rennlizenz!

Hier ein Auszug aus dem Reglement der auch für Euch gültig ist:

DMSB Regelement für Drag Racing (Stand 01.01.2010)
Teil 1 - Allgemeine Bestimmungen für Veranstalter und Teilnehmer
Art. 3 Nennberechtigung, Teilnahmvoraussetzungen
1. Nur Inhaber einer für das laufende Jahr gültigen nationalen oder internationalen Bewerber-/Fahrer-Lizenz sind berechtigt Nennungen zu einem DMSB genehmigten Drag Race abzugeben.
2. Der genannte Bewerber/Fahrer muss, sofern keine Sonderbestimmungen bestehen, folgende Teilnahmevorassetzungen erfüllen:
- seiner Nennung entsprechend gültigen Fahrer-Lizenz
3. Das vom Bewerber gennante Fahrzeug muss folgende Zulassungs-Voraussetzungen erfüllen:
- Übereinstimmung mit den für das Fahrzeug geltenden sportgesetzlichen Bestimmungen

Art 8. Ablehnung von Nennungen
1. Der Veranstalter hat das Recht, eine Nennung ohne Angabe von Gründen abzulehnen.

2. Der Veranstalter hat eine Nennung abzulehnen, wenn:
- der Bewerber nicht nennberechtigt ist
- die Teilnahmevoraussetzungen für Bewerber, Fahrer und Fahrzeuge nicht erfüllt sind

Lieber w.g.Mechaniker bei Art 8. Punkt 2 ist z.B. eine fehlende Lizenz gemeint.

Teil II - Spezielle Bestimmungen Drag Racing für Veranstalter und Teilnehmer



Bisher haben es hunderte Dragracefahrer geschafft ohne solche Zwischenfälle in den letzten 40 Jahren (eigentlich seit genau Mai 1969)auf den diversen Veranstaltungen die von Jerry Lackey und seiner Crew veranstaltet werden zu starten.

Es wäre vielleicht schlauer gewesen, sich beim Veranstalter im vorhinein zu erkundigen
1. ob das Testen überhaupt an diesem Wettbewerbsrennen möglich ist
2. wenn das Testen möglich ist, wie der Ablauf ist

Wenn Ihr so gut mit den anderen Teams kommuniziert habt, hat Euch mit Sicherheit jemand sagen können wer der Technische Kommissar ist (Mike Barnett).
Aber sich einfach zwischen anderen in den Vorstart zu stellen die an einem ausgeschriebenen Wettbewerbsrennen teilnehmen - überzeugt mich das Ihr eben nicht dieses Wissen vom Rennsport habt, das Ihr angeblich in den letzen vier Jahren gesammelt habt.

Drag Racing ist keine DTM, STC, FormelC oder Bergrennen. Ich selbst war einige Jahre beim STC dabei und auch da ist nicht immer alles Reibungslos abgelaufen. Meine Familie ist im Rennsport seit 1963 tätig, wir sind in Silverstone, Brands Hatch, Mallory Park, Hockenheim und diversen anderen Strecken beim Sprint, Bergrennen, div. Circuit Racing, Rallye sowie auch beim Drag Racing gestartet - also verschone mich mit Deinem sogenannten Wissen.

Ich mag das garnicht wenn Leute meinen sie könnten damit imponieren, dass sie angeblich einige Jahre in anderen Motorsportarten "Erfahrungen" gesammelt haben und dann noch nicht mal die absoluten Basics des Reglements kennen!

Vielleicht ist es wirklich das Beste wenn Ihr verkauft.

Beste Grüsse
Andrea Kloss
Rennsekretärin, PitMarshall SuperProET, FIA TF/D, TM/D, TM/FC, PS, PM, Tochter und Schwester eines Rennfahrers, Webmaster der dragracinghistory.com, hara-dragracing.com und last but not least Teammitglied von Tony Morris Racing und GSK-Motorsport.
Reicht das um mitreden können Herr Wildgewordener Mechanker ???

ich dachte in diesem thread verkauft jemand sein auto ?

Zitat:

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Original von Thorsten Appel
ich dachte in diesem thread verkauft jemand sein auto ?

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da hoffe ich noch drauf :-)

Ich weiss jetzt wieder warum ich mittlerweile lieber angeln gehe als mich um dragracing zu kümmern.

Zitat:

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Original von DR-HISTORY
Drag Racing ist keine DTM, STC, FormelC oder Bergrennen. Ich selbst war einige Jahre beim STC dabei und auch da ist nicht immer alles Reibungslos abgelaufen. Meine Familie ist im Rennsport seit 1963 tätig, wir sind in Silverstone, Brands Hatch, Mallory Park, Hockenheim und diversen anderen Strecken beim Sprint, Bergrennen, div. Circuit Racing, Rallye sowie auch beim Drag Racing gestartet - also verschone mich mit Deinem sogenannten Wissen.

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Diese Reaktionen hier wirken schon etwas befremdlich auf mich.

Ich muss zugeben das mich die Sache nichts angeht, aber wenn man bei diesem Sport als Profi geboren sein muss werde wohl ich auch in der Zukunft bei Flugplatzrennen bleiben müssen.


Gruß,

Simon

@ JYKing, das hat niemand behauptet!

Ich kann aber nicht meinen ganzen Lebenslauf im Motorsport aufzählen und dann solch gravierende Fehler machen und es dann anderen in die Schuhe schieben.
Herr Wätzig hat selbst geschrieben er hätte doch soviel Ahnung vom Motorsport. Warum hat er dann seinen Fahrer für ein Wettbewerbsrennen genannt, wenn er ohne Lizenz das überhaupt nicht hätte tun dürfen.

Es gab ein T&T im Mai da hätte man die Lizenzfahrten machen können, da waren auch andere die das gemacht haben.
Jerry Lackey ist der letzte der einen Fahrer weg schickt, der seine Lizenz machen möchte, ich kenne ihn seit 1978 und man muss ihm schon einiges an den Kopf werfen das er einem Startverbot ausspricht, das habe ich sehr selten bei ihm erlebt!

Ich persönlich mag nicht immer dieses schlecht gemache von unserem Sport.

Die Beleidigungen auf dem Rennplatz sind so schnell ausgesprochen und hier im Forum wird dann harmlos geschrieben "ach ich hab ja nur und eigentlich waren die anderen Schuld".

Es gibt Leute die versuchen was zu machen und es gibt immer wieder irgendwelche Miesmacher. Kommisch ist aber das ich sonst niemand sehe, der Bereit ist eine Veranstaltung in Deutschland auf die Beine zu stellen.

Andrea Kloss

Liebe Andrea nun mal ganz,ganz langsam und der Reihe nach.

1. keiner macht hier den Dragstersport schlecht!!!!!!!!!

Du verwechselt hier was ganz entscheidendes,darum schreibe ich es hier nochmals auf.

Die Starterlaubnis für Thomas ohne gültige Lizenz, erhielten wir von dem Organisator der Veranstaltung.

Und zwar war der Ablauf wie folgt:

- Anruf beim Veranstalter ob man irgendwie in Bechyne dran teilnehmen kann,ohne gültige Lizenz

- Auskunft Veranstalter: JA

- man kann in den sogenannten Testrun dran teilnehmen

- Voraussetzung man füllt eine Nennung aus und überweist eine Gebühr von 150 Euro

- dies wurde von uns gemacht

- daraufhin erhielten wir eine Nennbestätigung für Bechyne, ich betone, "ohne gültige Lizenz" zu starten

- wir haben in keinen Wettbewerb eingegriffen

- sondern,sind wir nur gefahren wenn der Testrun aufgerufen wurde
- 12.Uhr, 15.35Uhr, und ich glaube gegen 18.15Uhr

- somit haben wir an keiner Wettbewerbsentscheidung dran teilgenommen

Und nun frage ich dich.

Warst du in Bechyne dabei?
Warst du im Vorstartbereich, wo diese Sache abgelaufen ist?
Wer trägt die Verantwortung dafür, das wir ohne gültige Lizenz testen durften?
Wir oder der startgebende Veranstalter?

Ich habe mich nur kurz vorgstellt,damit man sich ein kleines Bild von mir machen kann. Nicht mehr aber auch nicht weniger. Mich interessiert es herzlichst wenig, was du schon so alles gemacht hast.Das gehört in diesen Umfang hier nicht her und tut zur Sache nicht beitragen. Bedenke das wir alles schriftlich haben. Darum rede dich hier nicht um Kopf und Kragen. Und meine Aufgabe ist mit Sicherheit nicht,stundenlang einer technischen Abnahme hinterherzurennen. Keinen von Euch ist es bei den ersten 2 Läufen aufgefallen, das wir ohne tech. Abnahme fahren!!!!!! Wer trägt hierfür die Verantwortung? Wir oder der Veranstalter mit seinen Mitarbeitern.

Gern stelle ich unsere Starterlaubnis per Kopie hier ein, damit jeder erkennen kann, das ihr uns eine Starerlaubnis für 150 Euro erteilt habt.

[quote]Original von DR-HIS



Jerry Lackey ist der letzte der einen Fahrer weg schickt, der seine Lizenz machen möchte, ich kenne ihn seit 1978 und man muss ihm schon einiges an den Kopf werfen das er einem Startverbot ausspricht, das habe ich sehr selten bei ihm erlebt!

Ich persönlich mag nicht immer dieses schlecht gemache von unserem Sport.
Andrea Kloss[/quote

Ich selber kenne Jerry auch seit Jahren und wie Andrea schreibt muß man bei Jerry schon ganz schön übertreiben bevor er wild wird ,ich selber stehe den ganzen Tag am Start und da gibt es viele die Jerryfahren Lässt obwohl er bedenken hat aber in eine Chance gibt, und Mike ist einer der ruhigsten bei uns den habe ich noch nie wild gesehen und wennMike dann mal am Start ist und sied das einer da ist ohne das er bei der Technische Abnahme wahr sagt er das dem Rennleiter und dann ist erst mal Schluss ist doch normal, ohne Technische Abnahme geht es in keinem Motorsport
Ralf

Zitat:

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Original von Hutho

Und nun frage ich dich.

Warst du in Bechyne dabei?
Warst du im Vorstartbereich, wo diese Sache abgelaufen ist?
Wer trägt die Verantwortung dafür, das wir ohne gültige Lizenz testen durften?
Wir oder der startgebende Veranstalter?

Gern stelle ich unsere Starterlaubnis per Kopie hier ein, damit jeder erkennen kann, das ihr uns eine Starerlaubnis für 150 Euro erteilt habt.

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Wie ich bereits auf Deine PM geantwortet habe, Du hast das erstmals anders dargestellt und jetzt schilderst Du das etwas anders und deshalb ist es wohl doch besser sowas erst garnicht hier im Forum zu klären sondern mit den betroffenen Personen persönlich.

Als Du das hier ins Forum addressiert hast, must Du damit rechnen, das jemand dazu was schreibt und das derjenige vielleicht nicht Deine Meinung teilt.

Und ja ich war in Bechyne und auch im Vorstartbereich.

AK

Hallo Andrea,
vollste Zustimmung :thumb: :thumb: :thumb:

Hallo Andrea Kloss. Nichts haben wir am Anfang anders dargestellt. Im Gegenteil - Eigentor für dich. Du sagst wir hätten laut DMSB Reglement gar nicht starten dürfen! Aber ihr habt uns eine Starterlaubnis erteilt ohne gültige Lizenz! Dies haben wir nunmal schriftlich! Aber darum geht es doch gar nicht. Es ging lediglich um die Auseinandersetzung im Vorstartbereich nach dem dritten Testrun und wie ihr die Sache hier darlegt! So und nun gut der Schreiberei. Wir sind draußen.....................................

.....kann man jetzt hier eine Nova kaufen?

sorry for offtopic.

greets
carl

Zitat:

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Original von steed
.....kann man jetzt hier eine Nova kaufen?

greets
carl

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siehe Seite 1 bzw. ebay.


Ich finde es schade, das das Team den Dragstersport verlässt. Das Team war mir eigentlich immer sympathisch, weil sie eins der wenigen waren, die sich auch herab gelassen haben, bei den Powerfesten mit normalen Autos zu starten.
Aber den Dragracing geht es ja so gut, das man Startverbote aussprechen kann :gruebel:

Jo das verstehe ich auch nicht, auch die Aussage "es gibt genug Nennungen"...
Beißt sich irgendwie mit der Darstellung man wäre auch Profi's...

Hallo Jan Wätzig,

Zitat:

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Original von Hutho
Hallo Andrea Kloss. Nichts haben wir am Anfang anders dargestellt. Im Gegenteil - Eigentor für dich. Du sagst wir hätten laut DMSB Reglement gar nicht starten dürfen! .

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Les mal Deine erste Erklärung selbst durch, darin hast Du nichts davon geschrieben, dass Du vorab geklärt hast das Du nach Bechyne fährst zum testen sondern dass Du einfach genannt hast und am Tor gesagt hast Ihr wollt nur testen.

Zitat:

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Original von Hutho
Nun meine Sicht der Dinge in Bechyne:
Wir reisten am Freitag gegen 17.30 Uhr in Bechyne an. Am Eingang angekommen, meldete ich unser Team an, worauf ich nach der Lizenz von Thomas gefragt wurde.
Ich gab an, dass Thomas keine gültige Lizenz zur Zeit besitzt und dass wir zum Testen da seien. Daraufhin wurde ich mehr oder weniger dumm angemacht: „Das geht auf gar keinen Fall! Ohne Lizenz läuft hier gar nichts!“
Mmmh, komisch! Dass wir doch eine Nennung für Bechyne abgegeben hatten und das Startgeld voraus entrichtet hatten

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Erst als ich auf Dein erstes Posting geantwortet habe, hast Du mir per PM geschschrieben, dass Ihr das vorher geklärt hattet mit dem Testen.

Zitat:

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Original von Hutho
Aber ihr habt uns eine Starterlaubnis erteilt ohne gültige Lizenz! Dies haben wir nunmal schriftlich! Aber darum geht es doch gar nicht. Es ging lediglich um die Auseinandersetzung im Vorstartbereich nach dem dritten Testrun und wie ihr die Sache hier darlegt! So und nun gut der Schreiberei. Wir sind draußen.....................................

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Ich gehöre nicht zur Orga der MSTO also habe ich Dir schonmal garkeine
Starterlaubnis erteilt und auch garnichts anders dargelegt. Ich war in einer anderen Funktion in Bechyne!

Und ich wiederhole deshalb gehören hier solche Geschichten nicht her, denn es kommt wiedermal nur die Hälfte der Geschichte hier im Forum an und wenn dann jemand darauf nicht so regiert wie es einem passt ist die Aufregung wieder gross.

Also musst Du und leider auch ich damit jetzt leben, dass es hier im Forum nun so gelaufen ist.

vielen Dank für das Gespräch!

Andrea Kloss

wollt ihr das nicht doch lieber per PN klären?
:thumb:

Zitat:

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Original von Thorsten Appel
ich dachte in diesem thread verkauft jemand sein auto ?

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:grins: :grins: :thumb:

Hallo Jan
Schade, wenn ihr aufhört, der Nova sieht heiss aus.

Ich kenne die HARA Leute seit langer Zeit, ich denke, die Situation im Vorstart Bereich ist ein Ausnahmefall.
Aber eins ist klar, da die Rennleitung die Verantwortung des Rennens hat, bestimmt sie, wer den Motor anlässt oder nicht.
Die technische Abnahme ist auch ein sehr wichtiger Teil des Rennens, sie prüft, ob das Auto sicherheitstechnisch ok ist. Und das ist gut so.

Ich denke, das Problem hätte man leicht gelöst, wenn man die Anweisungen im Vorstart befolgt hätte und in einer ruhigen Minute Mike (Abnahmechef) nett gefragt hätte, ob er ausnamsweise nochmals eine tech. Abnahme machen könnte. Wie ich weiss, wäre das nicht das erste Mal für ihn gewesen...

Wegen dem Hockenheimverbot, da hättest du dich einfach bei Jerry entschuldigen müssen, es war augenscheinlich sehr heiss im Vorstartbereich, und: nobody is perfect.


So nebenbei, es war glaub ich 1989, da wollte ich mit meinem `70 er Cuda in Hockenheim in die Burnoutwanne fahren, plötzlich stand Rico wild gestikulierend vor dem Auto und befahl mir, zurück zu fahren.
Mein Vergehen? Ich hatte vergessen, in meinem Strassenauto die nach Reglement vorgeschrieben Handschuhe anzuziehen.
Da stand ich nun an der Seite in der brütenden Sonne und 10 000 Zuschauer lachten mich aus (so dachte ich).
Kurz, mein Mech holte die Handschuhe und Rico (Rennleiter) liess mich dann doch noch fahren, vielleicht weil ich nicht ausgeflippt bin?

Take it easy.

Gruss Peter Wacker