optimales Setup für Audi A8?

Hallo

ich werde zum Jahresende hin ein neues Projekt starten. Mal kein Offroader sondern einen Audi A8. Doch wie schon in der Vorstellungsecke geschrieben bin ich ein echter Neuling was das angeht. Deshalb wäre ich um Tips sehr dankbar.

Mein Fahrzeug wäre ein Audi A8. 3,6 Liter V8.

Eine Strassenzulassung ist nicht nötig. Da macht unser TÜV sowieso nicht mit.

Mein Budget für Motortuning liegt bei 8000 Euro. Nicht viel, ich weiß aber wenigstens etwas kann man damit schon anstellen. Welche Leistung wäre mit diesem Budget möglich?

Was würdet ihr empfehlen? Welche Teile etc?

Wie haltbar sind die Getriebe, Antriebswellen etc des A8?

Viele Fragen

Schönen Gruß

Sven

Du meinst den 3,7 V8?

Hallo

logisch den 3,7 Liter.
Ich hatte nach so vielen Autos im Internet geguckt dass ich da was vertauscht hab :deal:

Hallo Sven



Warum 3,7 und nicht gleich 4,2 ?

Der 4,2L 32V aus dem S8 ist eine gute Basis. Ich selbst fahr den im Audi 90 B3 mit Nos. Geht schon ganz gut.

Ein Bekannter fährt diesen Motor im Audi 80 B4 mit Radialverdichter (Procharger) und 2 Stufen Nos. Leistung ca. 600PS mit Nos gut 150 mehr.
Das Teil geht im Moment um die 10s. (9,99 in Alkersleben)

Mit deinem Budget von 8000 Euro sollte sich da schon etwas machen lassen.

Das Problem wird aber das originale Automatikgetriebe sein. Das hält ja grad mal bei der Serienleistung. Darum wurde ja der S8 auch mit Schaltgetriebe gebaut.

Welche Leistung und Zeit peilst du denn an ?



Gruss Daniel

das Auto ist viel zu schwer, selbst mit 500-600PS wird man von Polos in die Tasche gesteckt und da brauchen nicht mal Malte oder Mario auf der Strecke sein ;)
Eigentlich sucht man sich eine leichte Karosse und versucht die größt mögliche Motoreisirrung unter zu bringen. Am besten finde ich die Golfklasse, man bekommt einen 6Zylinder und/oder einen großen Turbo unter, ohne sich beim schrauben die Finger zu brechen, bei kleinen Autos muss man schon Gynäkologe sein. Größere Autos sind alle zu schwer. Dann braucht man auch einen riesen Trailer mit entsprechenden Zugfahrzeug. Was eigentlich Bedingung für das ganze Hobby sein sollte, das man das schon hat. :meinung:

Den 3,7er kannst du schön auf Drehzahl bauen. Und Motoren kriegst du auch wie Sand am Meer weil alle auf'm 4.2er Trip sind :D

Zitat:

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Original von Andy601
das Auto ist viel zu schwer, selbst mit 500-600PS wird man von Polos in die Tasche gesteckt und da brauchen nicht mal Malte oder Mario auf der Strecke sein ;)
Eigentlich sucht man sich eine leichte Karosse und versucht die größt mögliche Motoreisirrung unter zu bringen. Am besten finde ich die Golfklasse, man bekommt einen 6Zylinder und/oder einen großen Turbo unter, ohne sich beim schrauben die Finger zu brechen, bei kleinen Autos muss man schon Gynäkologe sein. Größere Autos sind alle zu schwer. Dann braucht man auch einen riesen Trailer mit entsprechenden Zugfahrzeug. Was eigentlich Bedingung für das ganze Hobby sein sollte, das man das schon hat. :meinung:

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Erzähl doch sowas nicht, ich fahre selbst einen S8(Modell bis 99 und Handschalter) mit Vollausstattung, der hat ein Gewicht von 1725kg, wenn man bedenkt das ein Sitz schon sicher um die 50kg wiegt kann man sich wohl leicht ausrechnen das wenn man nur den unnützen Kram rausschmeisst schon locker auf 1400kg kommt und das für die Größe. Ich bin mit meinem auch schon mal just for fun gefahren und bin mit vollem Kofferraum und Tank eine 14.0 in Wittstock beim Ostercruisen gefahren.

Mfg Hermy

weil das so eine gute Basis ist, ist ja die Meile von A8s voll :grins:

Lasst doch einfach jeden fahren was er will...
Eigentlich ist jedes Fahrzeug ok, hauptsache mit Begeisterung dabei.
Für deinen Opel wirds schon reichen.....

auf so einen Spruch hab ich gewartet. Erstens hab ich noch keine 8000€ im Motor versenkt, sondern nur 800€, dann ist das eine ganz andere Klasse, der A8 fährt, wenn es nach Hubraum geht, in der offenen Klasse, da sind 10er Zeiten fast schon üblich. Ich schätze, das er maximal auf eine 12 kommt. 8000€ plus einen Fahrzeugwert von vielleicht 10t€ zu versenken um hinterher zu fahren, soll Spaß machen? :gruebel:

Zitat:

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Original von Andy601
auf so einen Spruch hab ich gewartet. Erstens hab ich noch keine 8000€ im Motor versenkt, sondern nur 800€, dann ist das eine ganz andere Klasse, der A8 fährt, wenn es nach Hubraum geht, in der offenen Klasse, da sind 10er Zeiten fast schon üblich. Ich schätze, das er maximal auf eine 12 kommt. 8000€ plus einen Fahrzeugwert von vielleicht 10t€ zu versenken um hinterher zu fahren, soll Spaß machen? :gruebel:

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Ich wüsste nicht das die Klassen nach Hubraum eingeteilt werden, es sei denn auf irgendwelchen Wald und Wiesentreffen, die Regel sind doch eher Zeitklassen und für ET-Braket ist das Auto ok.
Mein Audi hab ich vor 3 Jahren für 6000,-Euro gekauft und nicht benötigte Teile ausbauen kostet kein Geld.

Mfg Hermy

wie viele Veranstaltungen gibt es in Deutschland mit Zeitklassen, nach dem Wittstock und Luckau nicht mehr gefahren wird? Wenn man fahren will, dann nimmt man auch die anderen Veranstaltungen mit.

@andy601

wenn ich dein gequatsche jedesmal lese kommen mir sachen in den kopf,die einen sofort für viele jahre in die JVA bringen würden.... :camper:

Hallo

warum meine Wahl auf einen Audi fiel ist ganz einfach.

Alu Karosse. Ich hab kein Bock mehr meine Kisten ewig zu schweissen

Allradantrieb

V8


Dass es ein echtes Dickschiff ist, ist mir klar. Aber ich denke mal dass man ihn durch Leichtbau auf unter 1500 kg bekommen kann.

Das mit dem Trailern ist natürlich auch eine Sache. Ich muss mir mal einen S8 von unten angucken. Wie sieht es denn mit den Getrieben im S8 aus? Wie haltbar ist das alles?

Dann die Frage zwecks Leistung: Ich baue das Auto nicht um hinterherfahren zu müssen. Leistung sollte schon genug vorhanden sein. Ein haltbares und zuverlässiges Auto soll es werden.

Heute kam mir die Idee die Audi Technik in eine Käfer Hülle zu stecken.
Geht nicht gibts nicht. Dann kann ich es auch mit unserem Daily Driver trailern.

MfG

Sven

Zitat:

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Original von Sven32457
Heute kam mir die Idee die Audi Technik in eine Käfer Hülle zu stecken.
Geht nicht gibts nicht. Dann kann ich es auch mit unserem Daily Driver trailern.

MfG

Sven

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rede mal mit BonitoV8, der hat das schon ;)

Bei den Getrieben wirst du ein Handschaltergetriebe brauchen damit es hält.
Automatik usw. kannst du alles vergessen, hält nicht mal bei der Serie auf Dauer.

Hallo Sven,

bin der Bekannte vom Daniel.
Wir beschäftigen uns schon seit einigen Jahren mit dem 4,2 V8 32V Audi Motor und haben einige Erfahrungen über die Zeit gesammelt.
Sind dann dieses Jahr bei einer 9er Zeit angekommen.
Wenn du Fragen hast einfach mal melden.
Getriebe fahren wir seit Jahren ein 6 Gang Schalter.

Hattet ihr mal Probleme mit der recht dünnen Zylinderwandung beim 4.2er?

Zitat:

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Original von Acki
Hattet ihr mal Probleme mit der recht dünnen Zylinderwandung beim 4.2er?

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Nein da hatten wir noch keine Probleme mit.

Ein Audi A8 wiegt komplett leer geräumt und einem 5 zylinder Mit Getriebe und Achsen 1050 kg. Das ist genau soo viel wie ein Polo, also die BESTE Basis für ein Drag Racer!!!
Siehe auch JONUS Racing in Norwegen. sein A8 ist unter zatzy.com zu finden.

Aber Aluminium is ja so schwer haha

hier der beweis

hab mir gerade mal den Forumseintrag zu dem Auto angeschaut. Die waren ohne Getriebe und Motor beim wiegen

Na kleiner kannst du auch schwedisch verstehen.???
Wie heißt es so schön wenn man keine Ahnung hat, enfach mal die ****** halten :camper:

". Det som manglar før full vekt er turbo, grenrør,intercooler div el, batteri,koppling fuelcell, vatten och slangar.
Dvs mellan 100- 150kg maks mera skit som skal i bilen"

Es werden für das volle Gewicht noch benötigt Turbo, Rohre, Ladeluftkühler, diverse elektriksachen, Batterie, Kupplung, Renntank, Wasser und Schläuche. Desweiteren soll noch 100-150 KG mehr Scheiße das ins Auto sollen. :thumb:

Geb mir doch die 8000€ und du bekommst meinen Plymouth.Läuft 11er Zeiten und hält!Klingt zumindest auch noch nach einem richtigen V8...

Bilder von dem Motorraum tät ich gerne sehen beim A8 mit V8 Turbo, soll wohl nicht so einfach sein vom Platz her.

:thumb: oder mir reichen 7500€ dann hast komplette 6 zylinder turbotechnik und alles fertig ;)

Zitat:

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Original von Acki
Bilder von dem Motorraum tät ich gerne sehen beim A8 mit V8 Turbo, soll wohl nicht so einfach sein vom Platz her.

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Zwar nur ein 200er mit PT,aber so in etwas wirds im A8 wohl auch ausschauen.
Gucks du

So wie beim 200er gehts im A8 nicht , die lader lassen sich nur oben verbauen wenn die Scheinwerfer nicht mehr funktionieren müssen, selbst im Audi 80 ist mehr platz, wenn er auch auf der Straße fahren soll geht es eigentlich nur so ähnlich wie im Rs6 oder wasserkasten umbauen.

Oder einfach ne schöne Schraube im V.

Mfg Hermy

Korrekt Hermy.

Das mag sein.

Heute kam mir die Idee die Audi Technik in eine Käfer Hülle zu stecken


Guckst du

Aber 8000€ langen da bei weitem nicht wenn es haltbar sein soll,glaube mir. :thumb:

Zitat:

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Original von EL_LOCO
Heute kam mir die Idee die Audi Technik in eine Käfer Hülle zu stecken


Guckst du

Aber 8000€ langen da bei weitem nicht wenn es haltbar sein soll,glaube mir. :thumb:

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Zitat:

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Original von EL_LOCO

Zitat:

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Original von EL_LOCO
Heute kam mir die Idee die Audi Technik in eine Käfer Hülle zu stecken


Guckst du

Aber 8000€ langen da bei weitem nicht wenn es haltbar sein soll,glaube mir. :thumb:

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hmm