http://www.livestream.com/arabiandragracingleague
??????? Super Strecke und nicht viel los
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http://www.livestream.com/arabiandragracingleague
??????? Super Strecke und nicht viel los
Kommt da noch was??
Edit: Wenigstens kann man der Moderatorin bei Ihren Privatgesprächen zuhören! "What, you are drunk? You are in Tennesse, what time is it in Tennesee?!" :D
Irgendwie seltsam,
die ET`s passen nicht zu den Topspeeds
viele Grüße
Björn
1/8 Mile ?
Hallo
passt trotzdem nicht
viele Grüße
Björn
Sorry,
passt doch - sind mph
viele Grüße
Björn
Hallo Björn,
kurze frage. Wenn ich Deine Zeit lese und die Zeiten im Livestream vergleiche, ist das schon eine gute Liga, oder?
Gruß Ralph
Hallo,
ja das sind reinrassige ProMods - kann man eigentlich nicht mit meinem Stuhl vergleichen; mein Motor darf nur so 6 l haben und das Auto muß 100 kg mehr wiegen.
Ich fahr in ner Amateurklasse, die in ner Profiklasse.
Mit der 3.8 irgendwas, die ich da vorhin gesehen habe, braucht man sich auch international nicht zu verstecken.
viele Grüße
Björn
mit wieviel Leistung und Gewicht fahren denn die Profis bzw wei ist das mit Deinem Fahrzeug?
Gruß Ralph
in der arabischen ADRL fahren aktuell viele stars der amerikanischen ADRL. deswegen wundert es nicht, wenn die richtig fette zeiten fahren. hochgerechnet auf die viertelmeile wären einige der fahrer wie z.b. frankie taylor in der 5,7ern. da geht was!
Hallo Ralph,
Blower pro mod: 1202 kg - 526 cui
Lachgas pro mod: 1066 kg - Motorgröße nicht limitiert
Turbo pro mod: 1202 kg - 540 cui
die Leistung bei den Jungs rangiert so grob zwischen 2500 und 3000 PS
Und ich arme Sau komme so mit 5-10 % Jahresbudget ein guten Pro teams aus - ca. 1600 PS und 1290 kg. :D
viele Grüße
Björn
Jetzt bin ich aber neugierig Jahresbudget der Profis ist? und dann alles über Sponsoren?
Gruß Ralph
Hallo,
so zwischen 50000 - 100000 € drunter wird`s sehr schwer sich auch nur zu qualifizieren. Sponsoren ist in Europa ne schwierige Sache - bei einigen mehr bei einigen weniger.
In den USA kann man wohl locker ne "Null" nochmal hinten dranhängen - das liegt aber auch daran, daß die deutlich mehr Rennen haben und dadurch erheblich mehr
für Material und Reisekosten aufgewendet werden muß.
viele Grüße
Björn
björn du weisst was ich dazu sage
chefchens schnellfahrbude würde dich schnell in die pro mod liga aufsteigen lassen
es muss ja auch gemacht werden
gruss thorsten
Hello,
I was just down in Doha for two weeks for business and went to the Qatar Racing Club track for Round 5 Jan 13-14. The races are run by the ADRL, http://www.adrl.us/, and ADRL traditionally runs 1/8th mile events. Classes are:
Pro Extreme
Pro Nitrous
Extreme 10.5
Extreme Pro Stock
The track is very nice, full concrete and very well prepped by the ADRL. I saw Dan Millen, Frankie Taylor, Mike "The Hitman" Hill, Shannon Jenkins, Rubes (driving Hill's old 10.5 Mustang). Also saw Frank Mazo crew chiefing on KH's car.
This pits consist of individual garages and the ADRL racers are very open to questions.
DA was around 700 and temperatures were cool. I realy wished someone could have paid to ship my car down there for a few passes. No slip and slide on this track. If you didn't make a good pass it definately wasn't the track's fault.
:-)
Only thing missing was a general sportsman bracket racer field but the Arabian racers involved have too much money to be running 9 to 10 seconds.
http://i277.photobucket.com/albums/k...1/P1010145.jpg
http://i277.photobucket.com/albums/k...1/P1010135.jpg
http://i277.photobucket.com/albums/k...1/P1010147.jpg
http://i277.photobucket.com/albums/k...1/P1010108.jpg
Very nice pics,
too sad there are almost no spectators - must be a little dissapointing for the big names.
The DA combined with the good track is very "interesting". Is that a common DA in that area?
regards
Björn
Hallo,
war grad mal auf der ADRL HP bei den Regeln für Pro Extreme. Hab mich insgeheim gewundert warum die Jungs tw. locker bzw. schnellere Zeiten fahren als die NHRA /IHRA
Pro Mods. Nitromethan ist das Zauberwort - anscheinend 50% bei den roots blown cars erlaubt. Desweiteren Schraubenkompressoren und der ganze Schweinkram :rolleyes:
viele Grüße
Björn
Hello Björn,Zitat:
Zitat von Björn Lähndorf
No there weren't that many spectators. Myself and others got in for free with VIP and pit passes as I think they are trying to make the sport more popular. Even got a ticket for a free Johnny Rocket's burger meal or free Starbucks coffee. Many of the other spectators were crew or team familiy members also.
I don't know what the DA is regularly. I was there in January and it was relatively cool. (18-20 grad at the track) By the month of March Qatar is hot and they no longer race. Talking with one of the driver's he told me that for the ADRL events the driver's don't even have to pay entry (even in the US). Just show up and race and I guess the profits are made at the gate and concessions. I suppose much of the activity in Qatar is subsidized by the Emir's son.
Have a look at one of the track prep vehicles. There are 4 Goodyear slicks on the apparatus hooked to the tractor's PTO and they counter-rotate as the tractor moves forward. This along with the use of lots of resin allowed the outlaw 10.5 cars such as Dan Millen's run 3.79 @ 204.
http://i277.photobucket.com/albums/k...1/P1010097.jpg
hey björn,
in der ADRL gab es auch schon den ersten doorslammer mit A/Fuel Motor. 2009 am start.
http://www.youtube.com/watch?v=gFhA6onprZk
Wooton Racing, wildes teil, kam aber nie in die 3er zeiten rein. bestzeit war ne 4,1. scheinbar auch nicht einfach zu handeln das ding.