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Mal ne frage an die profis!
Was ist eigentlich das problem an dem DSG getriebe das es keine hohen drehmomente hinter stark aufgeldenen Motoren aushällt.
Gibt es da irgend ein Upgrade....
Kann man das verstärken z.b. die doppelkupplung oder was fliegt da genau auseinander?
Ich frage deshalb weil mein kumpel schon das zweite in seinem R32 golf drin hat und das fängt mittlerweile auch wieder an in den himmel aufzusteigen
Die Leistung liegt 490 Ps und ca 630 Nm
Hallo,
wir haben 3 Radsatz Versionen (von Teilverstärkung bis zu einem kompletten Radsatz) für das DSG...
An einer wirklich haltbaren Kupplung sind wir grad dran, dauert aber noch etwas (nicht vor Sommerbeginn, wir müssen die auch noch in einem Fahrzeug testen).
Steuergeräteanpassung ist dann aber notwendig.
Fotos kommen in Kürze...haben grad einen Radsatz in Produktion.
Ein ausführlicher Testbericht (Teilverstärktes Getriebe in einem Fahrzeug mit 750NM) kommt im März/April.
DSG Getriebe sind ein gut gehütets Geheimnis wenn es um Haltbarkeit geht. Da spielen viel Faktoren zusammen. Mit ner Serienkupplung kann das nicht lange halten. Fangen bei denn TFSI schon ab so 320ps an zu rutschen je nachdem wie sie alt sie schon ist. dafür gibt es Upgradpakete wo je nachdem wieviel Leistung gefahren wird zwischen 2500 und 4500€ liegen. Am besten wendest dich mal an BTS Racing da ist auch meine Kupplung und Abstimmung fürs DSg her. An denn Radsätzen soll es nicht scheitern da die meissten autos eh Drehmomentbegrenzt sind.
gruss aus bayern
Also sind die DSG´s nicht direkt was für den Strip.
Ole Ebner von PPH Motorring hat auch einen Golf 4 R32 Turbo mit DSG.
Bisher hält der soweit. Er fährt den auch im Altag.
Ich bin auch mal gespannt was Majo da an Infos geben kann wenn er eine Aussagekräftige Erfahrung mit den neuen Teilen hat.
Ich bleibe da lieber beim normalen 02M.
LGC
Schon mal danke für die tipps hab das mal alles so weiter gegeben....
Das Problem ist ja wohl auch das man kaum teile für das getriebe bekommt
Das 2. getriebe ist jetzt auch hinüber bzw. die doppelkupplung rutscht durch wird die nächsten tage ausgebaut und zerlegt
Ich schau mir das mal an und werde berichten was genau passiert ist
Da bleibt wohl nichts anderes über als auf Sequenziell umzubauen.
LGC
Kupplungsbeläge sind wohl kaum ein Problem was nicht zu lösen ist.
Druckplatte umbauen sollte auch gehen (hab aber leider noch kein DSG in der Hand gehabt).
Aus dem Katalog gibt es halt nix.
Ich meine die Sorftware ist auch ein Ding.
Der wird sicher auch einen Drehmomentbegrenzung ab werk haben wo er dann die Motorleistung weg nimmt.
Um so mehr Technik drin ist umsomehr gehnt nunmal Kaputt. Da spreche ich Amifahrer wohl echt aus der Seele.
Habt ihr nun noch was gefunden?? Wisst ihr was in dem DSG schrott ist?
LGC
ich hab mal gehört, dass die lagerbuchsen der eingangswellen aus einem minderwertigen material sein sollen und auch breiter sein könnten. aber welsche buchsen gemeint sind kann ich nicht sagen
Also das getriebe ist raus samstag ist vorort termin
Bin ja mal gespannt was schrott ist
Alles weitere am samstag.....
Macht mal bitte Bilder, damit ich mir mal nen Überblick über die Zersörumng machen kann.
DSG ist halt die neue Art Getriebe zu bauen. Das Interessiert mich schon sehr als Fachpersonal was da auseinanderfliegt...
LGC