Meine erste Motorfrage :) (5l V8)

Hallo nochmal bin neu hier hab auch schon in der Empfangshalle vorgewarnt :)

Also hier meine Frage hab das schonmal so gepostet aber denke hier passts besser rein.

Hypereutectic pistons Und Nockenwelle

Set of 8 Speed Pro Hypereutectic pistons for Oldsmobile 307 1985-90 with DurOshield coated skirt. Recessed head "D" shaped cup .250" deep. Press pins included.

Kann mir dazu jemand was sagen ?

Was ist davon empfehlenswerter (Public Race mal starten und 400m schaffen ist das Ziel für 2005):
..............................
1. Clevite RV Torque cam kit for Oldsmobile 307-350-400-403-455. Includes cam, lifters, timing components, gaskets, and cam lube. Valley pan gasket not included. Part # OLDSCK1.
...............................................
2. Oldsmobile Street Dominator Cam Kit
Maddog cam kit with Clevite Class II cam kit for Oldsmobile 307-350-400-403-455. Includes cam, lifters, timing components, gaskets, and cam lube. Does not include Valley Pan intake gasket. Part # OLDSCK3.
..............................................
3. Oldsmobile Street Performer Cam Kit
Maddog cam kit with Clevite Class II cam kit for Oldsmobile 307-350-400-403-455. Includes cam, lifters, timing components, gaskets, and cam lube. Does not include Valley Pan intake gasket. Part # OLDSCK2.
--------------------------------------
--------------------------------------
Vergaser sollte erstmal (bis wieder Geld da ist) der original 4fach Rochester bleiben wird aber aufgerüstet.
Motor ist ein 307 Bj 84

Wandler am TH350 wird angepasst auf Nockenwelle.
Fächerkrümmer kommt noch dazu und bessere Ventile und Federn. Ne sperre ist noch geplant würd aber auch ohne starten

........dabeiseinistalles..........

Was ist: Valley Pan und cam lube ?

Schonmal Danke fürs Gedanken machen

hallo!

soweit ich weiß ist cam lube die einlaufpaste für nocke und lifter!


irgend eine dichtung bin mir aber nicht sicher!



andre

Hi Hele ,ich glaub du mußt dich mal mit
coolchevy
in Verbindung setzten der kennt sich mit V8 sehr gut aus.
und ist auch aus Österreich

Christian

melde dich mal................

so einfach ist das nicht mit dem Katalogtuning, sollte schon alles zusammenpassen und auch zum Budget passen.

ein jeder von uns hat am Anfang unnötig Lehrgeld bezahlt, muss ja nicht sein.

PS. Ich bin kein Frend von KB Hypereutectics, ist kein Fleisch und kein Fisch. Lieber einen billigen richtig geschmiedeten Kolben rein.............könnt ja sein das mal NOS in Spiel kommt, und wegen Nockenwellen/Ansaugspinnenwahl reden wir am besten mal drüber was du dir genau vom Motor/Auto erwartest.

Ist wie im richtigen Leben und wie mit den Weibern, nach oben gibt es keine Grenzen!

Die Valley pan gasket ist nichts anderes als die Blechdeckeldichtung aus Blech (haha) unter der Ansaugspinne.

warum nicht gleich einen 400er oder einen 455er?

Vorerst ist geplant:
Kopf zerlegen Ventile polieren (sitz fräsen)(ist ein 5a Kopf mit den größeren Kanälen) verstärkte Federn Auslass polieren und porten der kanäle. Ev auch etwas planen der Köpfe.
#
Cam specs as follows:
Operating Range 2000-4000 RPM
Lift 472/496
Adv. duration 280/290
Duration @.050" 214/224
Lobe sep. 107/117
#
oder:
#

Cam specs as follows:
# Operating Range 2200-5500 RPM :
# Lift 496/520
# Adv. duration 290/300
# Duration @.050" 224/234
# Lobe sep. 107/117
----------------------------------------
Spinne wollte ich erstmal die die drauf ist etwas bearbeiten und mir bei Gelegenheit ne edelbrock performer bestellen.
Warum kein 400 oder 455 tja weil ich keinen hab und hoffe dass ich meine ersten >Schritte auch mit 307cui machen kann wenn das mal einigermaßen läuft mal schaun ob ich mir nen 455 zuleg..

mein Freund hat noch einen Ols Block in der Garage zu liegen..........wenn es einer ist.
ich bräuchte mal genaue Informationen, wo ich Daten und Nummern am Block finde um ihn zu Identfizieren.
Es soll angeblich ein 400´er sein.
woran erkenne ich den Ols Block?
Chevy, AMC und Ford ist es definitiv nicht........
Habe keine Ahnung von OLS.

Gruß Lars