Habe keine Ahnung von Turbomotoren,weiß daher auch nicht wie es sich da verhält aber wir haben bei Saugmotoren schon eingefrorene Drosselklappen gehabt und hatten bei anderen Saugern dagegen keine Probleme wenn es abgeklemmt war.
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Habe keine Ahnung von Turbomotoren,weiß daher auch nicht wie es sich da verhält aber wir haben bei Saugmotoren schon eingefrorene Drosselklappen gehabt und hatten bei anderen Saugern dagegen keine Probleme wenn es abgeklemmt war.
ok, dank dir werde es mal weglassen.
noch was, der LMM auf der Druck- oder Ansaugseite Verbauen?
Wasseranschlüsse an der Drosselklappe brauchst du nicht zwingend, schaden aber auch nicht.
LMM kommt immer auf die Ansaugseite, sonst hällt er vermutlich nicht lange ;)
Die Rückführung des SUV kommt übrigens auch in die Ansaugseite aber hinter den LMM, just for info
mit nem 2l turbo kannst mit 76mm über 600ps fahren.
wenn du nur 300ps fahren willst, würd ich 63mm verbauen, weil,
Flansche dichtungen, Schalldämpfer, und auch die rennkats in 63mm auch günstiger sind und du dann auch weniger gewicht hast.
Du kannst die anlagen wahrscheinlich auch besser verlegen. usw.