http://www.youtube.com/watch?v=vxG1PFHOpI8
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Sieht gut aus, bin gespannt ob es läuft wie du es dir denkst und ob das DSG sich mit der Power anfreundet. ;)
Schon ne geile Sache und meine Hochachtung für´s Projekt.:thumb:
Bin ich einer der wenigen hier der das so sieht
oder fällt den anderen bei der Umsetzung dieses Projekts nichts mehr ein was man dazu sagen könnte?
Ralf
Moin,
Respekt - macht ja ordentlich Wind! Ich hoffe, dass das DSG hier besser hält als bei den Lamborghini-Kiezkisten, die Tony mal reihenweise auf ner Veranstaltung versägt hat (weil ebenselbige nach zwei Starts hinüber war)...
Ich finde hier vor allem die SloMo-Bilder am Ende mit stehendem Start aufschlussreich - irgendwie sieht es so aus, als würde der Gelf (Abkürzung für Golf elf) deshalb keine Traktion kriegen, weil die Hinterräder beim "Hinsetzen" des Autos zu stark entlastet werden. Lustigerweise ja ein altbekanntes Problem der Amis! Ich denke auch, dass zu viel Luft in den Reifen ist - kann mich aber täuschen.
Grüße,
Boris
Hut ab, ich steh auf solche Turbo Schleudern... da steckt ne Menge Erfahrung und wohl auch Kohle drin. Stellt euch mal bei den Nitros ein 8er Feld dieser Autos vor... die sind für die schnellen "Sports Compacts" aber wohl eh nicht so interessant.
Da sist Rock N Roll. weiter so. Markus
Erst mal : geiles Projekt, weg von dem "Strassenauto" hin zum (Sport Compact) Dragster.
Dann beim gucken : Naja, die Paderborner halt, 2 Mann beim testen, kein Helm.....
Dann : Mannomann, wie es die durchruckt beim schalten, das Ding hat Dunt,
und auch eine Funny Car Verrohrung mit Fahrerkäfig, ist denn da nach DMSB gebaut worden ?
Ich hab später gehört, daß am letzten WE schon in Bitburg getestet wurde, und da leider irgendwas am Antrieb durchging,
bin aber auf den nächsten Auftritt (Bitburg Juli ?) sehr gespannt.