16Vampir "Hüpfer" zu viel Grip. Fahrwerk, Reifen????

Zitat:

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Zitat von ukw-kfz

wenn man sich die SlowMo genau anschaut, sieht man schön, was die Hinterräder machen. Sturz und Spur variieren gewaltig.

Meines Erachtens ist die Hinterachse der Schwachpunkt. Die biegts in alle Richtungen und die hohen Reifen arbeiten auch viel zu viel.

4-Link wär der einzige logische Schritt.

Wobei die Kupplung wohl auch zu krass reinhaut.

Wie ist das aktuell beim Boldt Colt? Der hat doch den Umbau schon hinter sich, oder?

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Das Auto fährt ja geradeaus. Bei den 9 Starts die er gemacht hat ist der nicht einmal abgebogen. Das Aufschwingen kommt erst wenn die Reifen hinten voll packen, aber selbst dann fährt er geradeaus. Bei diesem Lauf ist er abgebogen weil Antriebswelle hinten gerissen ist.
Mit dem Bold Colt können wir momentan nicht vergleichen, weil er dieses Jahr noch kein Grip hatte am Start. Das heißt wenn die Räder drehen, dann schwingt es das Auto auch nicht auf. Sein Auto macht das Aufschwingen erst im 2. Gang wenn die Räder nicht durch drehen.

Zitat:

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Zitat von Boba

Was denkt ihr dadrüber? Grip ist da und 1,28 60ft ist er auch schon gefahren, aber wenn es zu viel wird, dann hebt der ab. Hebelt sich quasi raus.
Eines der Gründe warum Ami Autos mit schleifender Kupplung fahren?



https://www.youtube.com/watch?v=D_C0Y5ehNyg

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. . . wie ein Gummiball.
Reifen vorne zu weich - Federung vorne falsche Zugstufe
Und: Die Karre ist vorne viel zu leicht für so eine brutale Kupplung

Der Colt scheint euch da echt einen Schritt voraus zu sein (soweit ich das nach den Videos vom T&T beurteilen kann.....)
Der hüpft zwar auch ein wenig, aber die Hinterräder bleiben stur starr.
Und mit 8,4 verdammt nah dran. Wenn ich beim aktuellen Stand wetten müßte, wer die erste 7 fährt, würd ich mein Geld auf Boldt setzen.

Zitat:

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Zitat von ukw-kfz

Der Colt scheint euch da echt einen Schritt voraus zu sein (soweit ich das nach den Videos vom T&T beurteilen kann.....)
Der hüpft zwar auch ein wenig, aber die Hinterräder bleiben stur starr.
Und mit 8,4 verdammt nah dran. Wenn ich beim aktuellen Stand wetten müßte, wer die erste 7 fährt, würd ich mein Geld auf Boldt setzen.

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Jetzt hatten wir den direkten Vergleich. Geht vorne genauso hoch und sogar noch höher, hinten springt erst hoch wenn der Antrieb abreißt. Also ertmal den Antrieb stabiler machen :D

Antrieb stabiler liest sich gut, wie es -relativ- einfach geht, könnt ihr ja beim Colt sehen, vielleicht habt ihr da auch mitgebaut ?

Außerdem wäre eine Wheelie Bar sinnvoll, damit die Vorderräder Kontakt zur Bahn halten.

Es ist keine Schande, sich eine Ford 9" einzubauen, so hat es ja auch der EgMo BMW gemacht,

und auch Bonco hatte irgendwann die Nase voll vom "Jetzt habe ich suuuper BMW Rennsport Teile drin" Geraffel

und hat sich in seinen "Drag Star 5er" Full Tube eine Strange Top Loader einbauen lassen.

( Dann kam nur leider Familie und Job und stören ihn bis heute beim weiterbauen, ich hoffe aber auf 2016.)

Hi all und Benni ! Womit wir wieder beim ändern der Antriebstechnik wären....