Druckbare Version
Ich habs schon gehört aber nun steht es auch in einem Fachmagazin.
Schumacher Racing aht für die NHRA Airresrictors getestet.
Antron Brown hat 18.2 und20.2 sq.in. Resrictors getestet und Brian Corradi (Tuner) war mit den Ergebnissen zufrieden. "Der Motor dreht nicht mehr so hoch und die Endgeschwindigkeit nimmt deutlich ab" so Corradi.
Es sieht so aus als ob die Fueler die Grenzen des beherschbaren erreicht haben.
Udo
Hallo Udo,
die sind ja eigentlich permanent dabei die Fahrleistungen bei den Dingern zu begrenzen.
Da wären: fuel rule, Achsübersetzung, Kompressor, usw. usw.
Das Problem ist, daß die Städte immer häufiger näher an die Strecken wachsen und die Ausläufe für die Topspeeds nicht mehr ausreichen - einfach zu wenig Platz für zu schnell.
Das mit den Restriktoren ist allerdings ne neue Variante.
viele Grüße
Björn
Is wohl schon konkret was geplant weil sich das schnell und "relativ" preiswert umsetzen lässt.
Udo
@Björn,
ich denke das nicht die Auslaufstrecke das Problem ist sonder der Top Speed. Das ist auch der Grund warum von der Schritt auf die 1000 Fuß gemacht worden ist.
Selbst bei den 1000 Ft ist der TS permanent schon wieder über 500Km/h (310mph). Bei fast allen Rennen der Saison waren die Top 8 Qualifier über 310 Mph schnell.
Alle Reifenhersteller haben wohl das gleiche Problem, dass die Reifen den Geschwindigkeiten über 500Km/h mit den hohen Anfangstraktionskräften nicht gewachsen sind.
Also Speed runter und die Sicherheit wird wieder höher.
Gruß Manfred