Motor zu "klein" für Th350?

Zu klein ist der Motor dafür sicher nicht. Wir fahren am Wankel ein 2-Gang Powerglide und das haut auch hin, zumindest beim Schalten. Der Wandler ist mit Abstand das Wichtigste wenn Du solche kleinen Motoren an ein Automatikgetriebe hängst. Das Ding spoolt ewig bis Du den Ladedruck zum starten hast. Wir haben uns jetzt einen 7" pro Mod Wandler von Hughes Performance bauen lassen. 6500 U/min Stallspeed - geschaltet wird bei uns bei 9000 U/min.

Da steht sogar 9800 drauf:
http://www.eklundracing.se/gallery.asp?album=43

Vielleicht liegt der noch beim Eklund rum und du kannst ihn kaufen?

Hallo,

am Getriebe ist noch nichts weiter gemacht als die Transbrake und der manull valve body. Hab ich so bekommen, ach frisch überholt ist es auch noch.
Wir wollen jetzt eben nen Wandler machen lassen, aber vorher wollten wir wissen funktioniert es prinzipiell?
Also der Wandler sollte so klein wie möglich sein, damit er überhaupt gescheit hochdreht, richtig? Den Stallspeed wonach richtet der sich nun genau oder legt das eh die Firma die den bauen fest?

@Welle, du gehörst zu dem Wolfswankel? Hat das gut geklappt mit Hughes, waren die eurem Anliegen recht aufgeschlossen und geben paar Tips wie am Besten, oder bauen die nur was du vorgibst und gut?

Wer mach Teile zum verbessern fürs Th350? Ist Coan ne gute Adresse?

Oh Man schon wieder so viel Fragen, Sorry.

MfG Jörg

Ja genau, gehöre da mit zu. Hughes war überhaupt der einzige, der was mit der Kombo Wankel/Powerglide etwas anfangen konnte. Alle anderen haben gleich abgewunken :-). Wir haben denen lediglich unser Umfeld genannt ( Drehzahlkurve, Reifen, Lochabstand etc. ) und dann haben die los gebaut. Ob es funktioniert sehen wir nächste Woche in Malmö.
Stallspeed legst Du anhand deiner Leistungskurve des Motors fest. Aber ganz wichtig, die ist nicht bei jedem Motor dann gleich. Beispiel: Unser erster Wandler war ein 9" und hatte wohl eine Stall Speed von 5000 U/min. Unser Luftpumpen Motörchen hat den aber gar nich bis dahin gebracht. Bei uns hat der schon bei ca. 4000 U/min voll geschlossen. In der Transbrake kamen wir also quasi nie über diese 4000 U/min und das war halt zu wenig. Bei nem 8l Motor mit ordentlich Drehmoment wird die Sache, mit diesem Wandler, ganz anders aussehen.
Das Beste ist wirklich die Wandlerbauer anzusprechen und zu sagen was Du für ein Setup fährst.

Hi, Coan ist eine der besten Adressen, viele PM-Fahrer lassen dort ihre Wandler machen. Gutes Gelingen mit dem Fön.
Fränky

Ja Danke euch für die Infos, wir werden dann auch am ursprünglichen Plan und damit am Th350 festhalten. Mal schauen was die bei Hughes sagen wegen Wandler und Teile fürs Getriebe fragen wir mal bei Coan.

Gruß Jörg