Motor kaputt gemacht auf dem Prüfstand....

Vileicht erinnern sich manche noch daran das ich mal gepostet hab, das ich in Turtmann gegen die Viper vom Urs Erbacher (mein Chef) antreten will, was leider nicht zu Stande kam.
Hab meine Karre (den Toyota Supra) ja schnell schnellfür das Turtmann Event zusammengeschustert, min nem komplett Stock Motor drin mit über 200000km.

Hab die zu Verfügung stehende Leistung auf der Strasse nie genutzt (bin ja kein Raudi). Wolt dan aber mal wissen wie stark die Karre den ist und ging auf den Prüfstand, mit "nur" 1,2Bar.
Es ist dann ein Kolbensteg gebrochen, oder ein Kolben hatte ein Loch. (hab den Motor noch nicht auf gemacht) DEr Prüfstand hatte aber nur bis 402.75PS messen können, danach hatten die Räder durchgespult und dann war ja auch schon der Motor im Eimer...........
Bin jetzt am neuen Motor, mal sehen was die Karre dann mit richtig Boost und SemiSlicks.....

Greetz Breth

Eh Breth. Das war eigentlich von vorn herein klar. Du hast den bei 1.2 Bar komplett kaputtgeklingelt. Es sind bestimmt alle Kolbenringe klein. Hab hier auch so einen Motor stehen wo jemand dachte daß man keine Ladedruckreglung braucht. Die sind original für 0,5 Bar gebaut mit einer Kopfdichtung die schon ab werk fertig ist. Und wenn du dann bei 1.2 Bar die selbe Zündung fährst wie bei 0.5 müßtest du das Klingeln sogar gehört haben.
Der originale Motor mit Metallkopfdichtung und abgestimmter Zündung hält alle Male bis 500PS.

Da gibts nur eine Möglichkeit...

http://www.e-b-tuning.de/103_3878_small.jpg

http://www.e-b-tuning.de/103_3897_small.jpg

Ist alles schon in Planung........
JE Kolben, Eagle-Rods, Kopf bin ich grad am überarbeiten, andere Nockenwellen, einstellbare CAm-Gears, usw. usw.

Was hast du für Nockenwellen? Hab 272° BC Cams gekauft. Wenn du welche brauchst, kenn da jemanden der die für einen guten Kurs verkauft.

Reden wir beide von einem 7MGTE Motor??

Wollte ne Sauger einlasswelle einbauen die hat glaub 245° So wie die Auslass OEM ist.

Geklopft hat er galaub nicht, hab ne BreitbandLmabdasonde drin um das Gemisch zu überwachen und nen FuelComputer ebenfalls wo ich das GEmisch regulieren kann.........

Ja, 7M-GTE. Wenn das Gemisch und die Zündung gestimmt haben wär er noch ganz, oder die Kopfdichtung ist allein gekommen. Das mit der Sauger-Nocke machen viele. Aber ob das was bringt....

was für eine viper ist das, gegen die du da fahren willst?

Hi @Breth

Ich war grade mal mit meinem neuen Lader auf der Rolle.
382 Ps bei 1 bar und 573 Nm

Das mit der Viper ist schon Geschichte! Ist ne Viper GTS.

Roger: Du redest vom Turbonetics Plug and Play Lader richtig?
Das Drehmoment sieht ja gut aus. Mit dem Lader (wenns der Turbonetics ist) kannste ja locker mal mehr Boost geben! DAnn kommste schon über die 400...........

Der Motor war alt der hatte 210000km runter! DEnke eher, das was über den hohen VErbrennungsdruck nachgegeben hat. Kopfdichtung ist halt auch Hitzeempfindlich beim 7M. Ist ja eh sone Sache, irgendwann fliegt die einem weg (wenns ne originale ist)

GReetz

Hi Breth

Ja ist der Turbonetics. War ja nur der erste Versuch auf der Rolle.
Ich will ja nicht gleich alles kaputt machen :bier: