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Hi!
Mal eine Frage an die Experten und Schrauber hier:
Wie hoch ist eigentlich die Anlassdrehzahl für einen V8 Blower Motor mit Magnetzündung auf Methanolbetrieb?
Hat jemand sowas schon mal gemessen oder was dazu gelesen?
Es gibt Daten für normale Ottomotoren, aber ich denke diese Rennmotoren brauchen aufgrund des Methanols und der Magnetzündung mehr Anlassdrehzahl.
Danke für jeden Hinweis und Diskussion.
Gruß Raphael
.....dann die Bayern .
Hallo und willkommen erstmal hier im Board, Raphael !
Aber nicht irgendwelche Bayern,
sondern die 3 Brüder Pat, Wolfi und Rudi Schöfer !
Schau doch mal rein bei den Experten für Top Methanol,
die in diesem Jahr wieder mal drum kämpfen,
vom Vize zum FIA Top Methanol Dragster Europameister zu werden.
Die Adresse ist www.p-s-r.com .
Eine weitere gute Adresse für Methanol und Kompressor ist das
Werner Habermann Racing Team, denn auch Timo ist jetzt
bei den Top Methanol Dragster Europameisterschaften dabei
und sein Vater Werner hat mehr als 20 Jahre einen Methanol Blower Motor am Start gehabt.
Die Adresse ist www.werner-haberman-racing.de
Mal ne Frage : Wie ist das denn bei den Mini Pullern,
gibt man sich da keine Tips gegenseitig im Fahrerlager?
Viel Erfolg ,
Benni
Doch, eigentlich schon...
Aber die Story, die da hinter steckt hat unser Forum schon fast gesprengt...
Hi!
Mir wurde mal gesagt dass man für eine MSD Pro Mag 500 U/min benötigt.
Für eine Mallory denke ich reichen schon 400 U/min.
mfg Daniel
Hallo ! Wir haben einen KB mit 543 cui und 14/71 Blower der mit Methanol läuft. Eine Mallory Mag und die MSD 8 Zündung probiert. Beide laufen problemlos mit normalem Ministarter (Summit-Katalog) an. Beantwortet zwar nicht die Frage nach der Startdrehzahl, aber vielleicht hilfts dir.
Grüße aus Bayern!!
...und zwar die Customizers East mit ihrem Blower Monster.
Ich hate euch ja zum letztenmal beim T&T auf MZA 04 erlebt,
und dieses Jahr mal ein Foto von eurem Team gesehen, bei GRW oder???
Wann wart ihr denn am Start und gibts neue Best Zeiten ?
Was sind eure Pläne für 05, Super Klassen, Comp oder Pro Mod... :D ???
Bis dann,
Benni
Hallo erstmal Benni !!
Ja wir kämpfen immer noch mit dem Monster, bzw. wie wir das Monster zügeln. Sind dieses Jahr fast nur auf Flugplätzen privat rumgerutscht um Fahrwerk und Motor weiter aneinander zu gewöhnen. Es ist ja immer noch ein Auto (fuhr schon in Giebelstadt) und kein Kitcar. Die Abstimmung ist nicht einfach aber es wird langsam. Du weißt ja das selbst ganz " Harte " Angst vor dem Auto haben, wie es uns dann geht. Aber wir wollen es ja nicht anders und es ist jedesmal wieder ein Erlebnis, was ein Millimeter Gaspedal bewegen für Auswirkungen hat. Fahren dieses Jahr vielleicht noch nach Frankreich und Italien zum üben. Klassenmäßig dürfen wir max. Competiton fahren, ProMod ist nicht für "Autos", wegen Rahmen bzw. Käfig.