interessantes Thema.......
....ist das hier geworden, von simplen Kotflügelverbriterungen (für nen CK-Dett, also Hecktriebler, oder ?)
hin zum DMSB Reglement.
Was Björn schrieb, stimmt (glaube ich), im aktuellen DMSB Regelwerk gehts nur um Hecktriebler.,
und so einfach "Achse verschmälern" geht nicht beim FWD.
Man bräuchte also "nur" jemand, der das "Sport Compact" FWD Regelbuch ins deutsche übersetzt,
und dann noch guckt, in welche DMSB Klassen die Sportgeräte dann reinpassen können.
Reine Klassen für FWD wären zwar was feines,
aber haben wir da bis jetzt genug Teilnehmer,
die wirklich "weg von der Straße"(ntauglichkeit) und nur noch auf die Strecke wollen ?
Und dabei auch die allgemeinen Bauvorschriften (Käfig, Feuerschutz etc)erfüllen woillen ?
Ich denke nicht.
Man sollte das aber mal in Angriff nehmen, viele heutige, junge Tuning-Schraubern sind nun mal mit Frontkratzern großgeworden
die wollen auch dabei bleiben,
man sollte ja auch immer an den Nachwuchs für den Dragster-Sport denken,
und denen zumindest zeigen, daß man sie ernst nimmt und ihnen entsprechende Möglichkeiten anbieten.
Was ? Wieso zeigen jetzt alle mit dem Finger auf mich ?
Nur weil ich mal vor 100 Jahren Teile der NHRA-Bauvorschriften übersetzt habe,
übrigens zusammen mit meiner lieben alten Mutti ?
Och nöö, ich wollt doch im Winter eigentlich meinen Golf und meine Wohnung machen.....
Na mal sehn, Manfred ist ja jetzt ein Ren-tier, heh heh.
Bis dann,
Benni