king of europe

da kann ich doch nur sagen was ist denn da los
official entry list des king of europe
also so wie ich das sehe haben sie den king of europe wohl auch hingerichtet mit dem umzug nach england
drei fahrer 4wd
4 rdw
3 fwd
6 stock street
trotzdem drücke ich von hier aus paul die daumen das alles zusammen hält
gru77 skorpionhbg

Andy Frost ist KING OF EUROPE : :grins:

Jedoch das Fahrerfeld in England lies zu wünschen übrig, da hätten wir ja glatt können mit der Nova mitfahren.

Andy Frost ist aber auf jeden Fall ein würdiger King of Europe.


Weiß jemand was mit Paul los war?

Gruß Norbert
Silver-Bullet

Was soll los gewesen sein?
Weil er nich da war? Oder war er doch da mitm EVO?

Gruß Tobias

Er war gar nicht da. :gruebel: Das wußte ich nicht.

Schade!

Gruß Norbert
Silver-Bullet

Er wollte wohl nich hin weil der EVO nich fertig ist.
Er pfeilt grade an ner Lösung wegen den Schaltproblemen.
Zum King of Germany soll er wieder laufen

Moin ihr Monarchisten !
Ich bin heute zurück aus England
(und hinterher gleich vom Cheffe verhaftet worden...:(...deshalb erst jetzt am Rechner.)
Andy Frost ist verdienter Sieger des KOE West 2009,
und hat darüberhinaus mit seiner 7,8 eine Zeit in die KOE-Geschichtsbücher gemeißelt,
an der künftige Könige gemessen werden.
Das Starterfeld hätte größer sein können,
dafür gibt es Gründe und "Gründe".

Ich sage dazu nur :
Put your money where your mouth is
oder auch
(Track) action speaks louder than words.

Trotzdem wars ein schönes WE in Pod, mit interessanten und schnellen Autos,
netten Teams und guten Benzingesprächen im Fahrerlager.
Mehr dazu in der nächsten (nicht der "aktuellen") Ausgabe des DRAGRACER Magazins,
und auch ein paar schöne Fotos von den "HKS Series" Japanern und "Euro Sport Compact" Autos,
sowie einigen "Run What You Brung" Kandidaten ( u.a. Brabus K8 )
Kompressoren, Lachgas, G-Lader, Turbos, Wankel, Bi-Turbos,
da war für jeden was geiles dabei.
Sogar für die Motorradfreunde, denn eine Weltpremiere gabs auch :
1500cc und 2stufige:smash:Turbo-Aufladung.......:eek2:

Bis dann,
Benni

das KOE feld war ja mit 10 startern von denen nur 3 unter die 10sek gefahren sind echt sehr arm. hätte gedacht, dass mehr fahrer die chance nutzen in pod anzutreten, zumindest hatte ich die volle versammelte mannschaft der britischen street eliminator erwartet. sonst waren die starterfelder bei KOE doch immer riesig. sind die vorschriften in england um so vieles strenger?

Für uns lag es einfach an den Kosten!!!

Wenn man mal überlegt das allein für die Reise fast 600€ draufgehen und man mit gut nen 1000er dabei is, is das schon ne menge Holz für´n normalen Arbeiter... :bawling: :bawling: :bawling:

hey benni
also ich denke das problem was der koe zur zeit hat ist , bedingt durch die standortwahl und den ich sage mal etwas dürftigen event im letzten jahr einige leute ziemlich angefressen sind .
von daher sollte mann einfach beobachten wie sich das entwickelt .
zu den se boys ist zu sagen , das die jungs 7 runden in shakey und pod fahren , und bei dem material was die an den start bringen gehts das auch schon an die schmerzgrenze .
und für die jungs in england , ist ich sage mal das woran sie sich messen , der britische se und nicht der king of europe .
gru77 skorpionhbg

da könntest du recht haben, bei den se läufen wird schon ganz schön viel material "verbraucht". und nachdem die briten ja auch bei den beiden letzten "worlds fastest street car shootouts" überm teich die hosen anhatten müssen die sich tatsächlich nicht außerhalb der eigenen liga beweisen. logische und nachvollziehbare argumente hr. appel!