Warum einspurige Fahrzeuge keinen Bremsfallschirm haben dürfen !

Ich werde immer wieder auf den Rennen und auch von Bekannten gefragt, warum die schnellen Bikes eigentlich keinen Bremsfallschirm haben. Ich habe immer Versucht den Leuten klar zu machen, dass Aufgrund des geringen Gewichtes und der geringen Seitenführungskraft im Falle eines leichten Seitenwindes das Bike in Windrichtung unaufhaltsam abhauen würde. Viel glaubten mir nicht oder Verstanden das Problem nicht. Nun habe ich den Beweis gefunden ( eigentlich mag ich ja als Fahrer solche Videos garnicht, ist aber eine schöne Wahrnung an jene die es sonst nicht Glauben würden ! ).

http://www.youtube.com/watch?v=ce57mFjtZpQ

MfG Marc Turbo Methanol Funnybike

Moin Marc !
Tja, das ist wirklich selten mit Bremsschirmen an Bikes.
In Europa hatte das früher nur Al "Star" Verwilst aus NL an seiner ST/TF,
ich habe aber nie gesehen, daß er den auch benutzt hatte,
selbst im sehr kurzen Auslauf der Achtelmeile des Nürburgrings kam er nur mit Bremsen zum stehen.
Einer fährt aber regelmäßig mit Schirm :
Jay Upton, der Brite, welcher seit Jahren die australische TF Meisterschaft dominiert,
und der ja auch auf dem Video (rechte Bahn) seinen Schirm im Ziel benutzt,
ohne so schief zu kommen wie Athol Williams.
Vielleicht hat er auch mit seiner Karosserie soviel Downforce,
daß es ihn nicht nach oben zieht, und das Bike hinten leicht wird.
http://www.sprintex.com.au/Top_Bike_...to_Gallery.asp

Also ich weiß ja nicht.....

Aus genau den Gründen die Marc schon genannt hat würde ich
ganz sicher auch bei jedem Mopped auf nen Schirm verzichten!

Den Film würde ich trotzdem als Beweis nicht zulassen.

Da ist nicht zu erkennen, ob er nicht auch ohne Schirm
von der Strecke abgekommen wäre. Warum sollte er
mit seinem Schirm Probleme haben, wenn sein viel
schnellerer Gegner mit seinem Schirm kein Problem hat?
Zumal "the Edge" mit Riesen-Verkleidung GARANTIERT
viel Seitenwind-Empfindlicher ist als ein "normales" Mopped.

Und mit dem Downforce hat das (glaube ich ) auch nicht
viel zu tun, weil - wenns seitwärts zieht, dann zieht es seitwärts

Grüße Christoph

So nebenbei:
Aufm Salzsee fahren ALLE ab 180 Meilen mitm Schirm....
(und machen ihn möglichst nicht auf)

Auf einem Salzsee hat man ja auch genügend Platz nach rechts und links um bei leichten Seitenwind ohne Wandkontakt das Fahrzeug zum stehen zu bringen. Hat der Aussi seinen Fallschirm vielleicht unterhalb der Schwerpunktachse so dass es ihn vieleicht Richtung Boden zieht. Ansonsten bleibe ich dabei, wenn ich bei meinem Bike am Heck einen Bremsfalschrirm auslösen würde, würd mein Heck sich mit dem Wind schräg neigen und dieses zu dem auch in Windrichtung wie ein Blockierendes Hinterrad unkontrollierbar abhauen. Ich finde aber auch, dass bei dem Video schon beide nach links abhauen. Aber vieleicht sieht man auf dem Video doch zu wenig um die Situation gesamt zu würdigen.


MfG Marc

es wird erst gefährlich bezügl. sidedraft wenn der seitenwind stärker ist als der fahrtwind - somit denke ich nicht, dass das hier der grund für den abflug ist. ausnahme ist natürlich, dass der schirm nicht exakt in der mitte justiert ist und/oder sich nicht sauber aufstellen kann. "Packer töden leise" !

so ein schirm muss exakt gepackt werden - war vermutlich die wenigsten dragracer können, denn dafür benötigt man eine packausbildung und erhalt damit eine berechtigung zum fallschirme zu packen.

grz

jens / kiter

Wieso soll ein Bike keinen Bremsschirm haben "dürfen".
Warum nicht als Backup, wenn aus welchen Gründen auch immer die Bremsen nicht reichen?
Also mir scheint sinnvoller, wenn der Fahrer so will, sein Bike damit auszurüsten und den Bremsschirm möglichst nie benutzen zu müssen.

Das gleiche gilt aber auch für Autos.
Ich habe vor ein paar Jahren ein Pro Mod seitlich drehen sehen, als der sich öffnende Schirm plötzlich von starkem Seitenwind erfasst wurde.
Santa Pod, am Ende des Walls in Höhe der Ziellinie.