1957 Ovali Projekt - 6 Winter später

die saison ist vorbei und viele sind am schrauben. so auch ich - mehr oder weniger, denn da ich des ernsthaften und vernünftigen schraubens nicht so mächtig bin lasse ich schrauben. aber mal von vorne:

nachdem vor genau 3 jahren mein geliebter und anständig flotter 1973er käfer 1303 vor meiner haustür zu schrott gefahren wurde hab ich mir 2004 einen traum erfüllt und mir nen 1957er Ovali gekauft. Auch hier kann der experte gleich erkennen wie unglaublich mies ich mich mit autos auskenne, aber dazu später mehr. hier erstmal ein paar bilder wie das gute stück beim abholen aussah:

dann gings los: das auto war ursprüglich in schweden zu hause und dort auch auf dem ein oder andren drag strip stammgast. das konnte man auch in der fotodoku des vorherigen in schweden getätigten umbaus gut sehen: getriebe höher gelegt, häuschen innenverbreitert (also quasi getubed) sitze nach hinten verlegt, rahmentunnel geöffnet um die bremse nach hinten zu legen usw. der erste große schreck kam dann beim motoreneinbau (hatte das auto ohne motor gekauft): da passt nix, weder haube noch abschlußblech, das sitzt alles viel zu weit vorne. guckst du hier:

ok, also was muß passieren? monate lang keine ahnung bis auf einmal jemandem auffiel, dass alle hinteren karosseriebleche gar nicht mehr vorhanden waren und dadurch evtl. keine steifigkeit mehr da war, sich die karosserie also abgesenkt hat. neues blech mußte her, der motor wurde wieder eingesetzt und die neuen bleche in der vom erfinder gedachten originalhöhe wieder eingeschweißt. siehe da, passt: - sexy, oder?

aber wo wir schon am basteln sind: klar kann der seltsame 3er golf aubergine seltsam effekt lack nicht bleiben. wie hat schon ein schneller käfertreter gesagt bevor sein neues auto grau wurde: schwarz macht schnell! irgendwie haben wir dabei die kontrolle übers zerlegen verloren, denn ursprünglich wollten wir nur scheiben rausnehmen und das ganze ein bissl lackfertig machen. das resultat war am ende, dass keine schraube mehr am auto war und alles fein säuberlich in jedes noch so kleine teil zerlegt wurde. na jetzt wo die kiste schonmal zerlegt ist können wir das teil auch komplett sandstrahlen. denn bilder wie solche würden mein gewissen quälen wenn ich wüßte das lauert unter dem neuen lack:

leider sind alle bilder vom zerlegen und sandstrahlen, abschleifen, grundieren irgendwo verloren gegangen. ärgerlich. jedenfalls sind alle karosserieteile jetzt neu in schwarz hochglänzend lackiert. so, hier ein eimer voll schrauben, da ein berg teile, in der ecke noch ein berg von dem keiner mehr weiß was es denn so ist. ok, und wer baut das teil jetzt wieder zusammen? es soll ja fahren und wenn notwendig auch bremsen und lenken wenns fertig ist.

expertenrat ist gefragt. nachdem ich die teile immer wieder in meiner garage, im arbeitszimmer, beim lackierer und im wohnzimmer meines kumpels hab rumliegen sehn hab ich im august diesen jahres die gelegenheit ergriffen um das ende meiner musiker karriere zu nutzen, mein instrument zu verkaufen und das dadurch erwirtschaftete geld in den ersten schritt einer richtigen restauration mit hand und fuß im rahmen meiner finanziellen möglichkeiten zu stecken. und hier nun die resten ergebnisse, bodengruppe vorher:

und aktuell, bild von ende september:

die bodengruppe, so haben wir festgestellt ist von 1952. die spinnen die schweden. jedenfalls gehts jetzt nach und nach weiter und ich werde über fortschritte berichten. ich werde euch zwar bei weitem nicht so nen kracher wie pauter tom liefern können aber folgendes ist das ziel:

14er evtl. 13er zeiten und nen schönen cruiser für die straße mit h-kennzeichen. mal schaun wie lange das noch dauern kann...aber auch hiervor hat gott die finanzen gestellt, also werden es im nächsten jahr mal 50 ps tun müssen, da mein "alter" motor aus dem andren käfer nach nem wasserrohrbruch im juli komplett rostig ist.

schönes teil und vor allem schön zu lesen..
mach weiter so freue mich auf das resultat.
ove

Aloha,

immer wieder schön zu lesen wie manches Fahrzeug einen neuen Gönner findet, der dann viel Herzblut und Engagement in solch ein Projekt steckt.
Macht echt super viel Spaß deinen bisherigen Bericht zu lesen, weiter so.
Ich wünsch Dir viel Erfolg für den weiteren Aufbau deines Bugs.
Falls ich jeh ein für mich geeignetes Fahrzeug finde, :gruebel:
werde ich versuchen dies auch hier im Forum zu veröffentlichen.

Schallo

...ich fall gleich aus den latschen. das teil ist bis auf das nichtvorhandene faltdach (beim ovali übrigens sehr chique mit ganzem dach) im fast exakten zustand als mein ovaler damals den weg zu mir fand. ich schick dir mal eine bildersammlung - das glaubst du nicht. der gleiche scheißlack vom golf, ohne motor/getriebe, zerrottete innenausstattung,... :prima:

ich kann dir dann am sonntag ein vorgeschmack auf die reinkarnation des teils geben - zufällig wurde meiner ja damals auch schwarz und hat auch die stuttgarter stühle drin :-) soll ich schonmal ein satz felgen für dich bestellen :showass: :wink:

ich wünsch dir alles gute für das edle teil - den ersten run würde ich gerne mit der natter gegen dich fahren :danke:

so long

jens

@jens: wenn du viiiiiiieeeeeeelllll geduld hast dann steht das mit dem ersten run, ob das allerdings ein gutes omen ist wenn ich direkt beim ersten mal den arsch voll kriege is ne andre frage. obwohl sind ja fast zwillinge, vielleicht fällts ja keinem auf.

ich werd 5-spoke felgen drauf machen, passt schön zum schwarzen lack. mal schaun, evtl. gibts noch vorm we ein paar neue bilder.

ach ja, verkaufe um den spaß weiter zu finanzieren grad einen satz porsche 356er felgen, chrom et25 inkl 195er reifen, baby moon radkappen und weiswandringen. nagelneu!

hi matze,

da hste mit dem projekt ne bessere R/T als ich hingelegt, den startschuss dazu meine ich... bin immer noch nicht aus dem arsch gekommen...
hab ja aber auch noch die musiziererei am hals, von der du dich ja getrennt hast.


cheers
Ich knips dich auf der stregge...

Markus

so, nachdem die bestellten teile für die bodengruppe leider noch etwas zeit brauchen (kürzere stoßdämpfer etc...) hab ich mich heute mal in den keller begeben um die freie zeit zu nutzen und mal zu schaun, was denn die von unsrer hüfthohen überflutung betroffenen motorenteile denn so machen. ist eigentlich gelogen, denn steffen und ralf schrauben ja am boden, damit hab ich außer ideen und "ok" sagen nix zu tun.trotzdem wollt ich nicht einfach unnütz rumsitzen, evtl kann ich ja doch mit etwas mehr als den originalen ps starten, doppelvergaser und gemachte köpfe sollen da ja oft helfen :prima: und bei nem 600kg auto spürt man ja jedes bischen leistung.

naja, urteilt selbst, die erste bestandsaufnahme hier:

aber in meiner unwissenden welt brauchen die guten stücke nach ein paar stunden polieren, reinigen und in der garage knien, einer dose reiniger und einer packung polierwatte, nem guten handtuch meiner freundin und 2 spülschwämmen den vorher - nachher vergleich nicht zu scheuen:

jetzt muß ich nur noch jemanden finden der mir die dinger kurz ins ultraschall bad taucht, deswegen schwing ich mich jetzt ans telefon und bin wieder nützlich.

morgen fahr ich dann erstmal zu jens (richarzzz racing) fotos für den dragracer von seinem kwicki machen, da wird ordentlich inspiration geholt.

schönen sonntach allen!

:grins: Guckst du auch:grins:
http://www.clipfish.de/player.php?vi...h8MTg%3D&cat=3

so, nach einer kleinen pause in der berichterstattung gehts munter weiter: das häusschen kam endlich vom lackierer (nach 1 jahr - was nicht ganz allein seine schuld war * haupt neig*). ziemlich dumme azubis haben die staubschicht dazu genutzt mal tic tac toe zu spielen - die deppen. und durch die lange standzeit ist der ein oder andre böse kratzer drin. was solls die kiste muß nach vollendung sowieso zum nachbessern. hier mal ein paar erste ergebnisse:

auf den folgenden bildern wird der erfahrene käferschrauber feststellen, dass einiges ordentlich am blech verändert wurde, wozu das gut ist wenn die kiste auf ner originalen 57er (oder doch 1952er?) bodengruppe nie schneller als (wenn überhaupt) 14 sek. fahren wird werdet ihr noch rausfinden. es sei nur soviel verraten, dass ich sowas bisher nur von ganz wenigen autos aus den usa kenne...

eben wegen dieser veränderungen gehts, wenn das gute stück nächste woche rollbar auf der bodengruppe sitzt, erstmal zum tüv. ich kann gar nicht beschreiben wie gut es tut das auto nun endlich mit einem ebenso kompetenten wie begeisterten partner aufzubauen, der einem genau sagt was machbar ist und was nicht, was wie lange dauert, realistisch ist usw. bisher war das ganze eher ein kampf mit der eigenen vernunft, jetzt funktionierts in geregelten bahnen und das wesentlich schneller als in den 4 jahren zuvor.

nächste woche mehr.

für alle die denken es passiert nix mehr sei gesagt - doch, das tut es, komm nur nicht dazu bilder zu machen und zu posten. neue dicke spritleitung mit racing fittings ist drin, das haus sitzt auf der bodengruppe und der um 60% schaltwegverkürzte schnellshifter glänzt auch schon hochpoliert an ort und stelle. die ersten teile aus den usa sind eingetroffen, wenn die nächsten 3 (!!!) lieferungen da sind gehts auch mit größeren schritten vorran.

bilder demnächst!

mal wieder was neues:

das gute stück hat jetzt seinen namen:

KING KARLSON

dieser bescheidene name kommt daher, dass das gute stück ja ursprünglich im monarchistischen schweden zu hause war und aliterationen für autos immer gut klingen.

zu meinem geburtstag letzten samstag gabs dann von den rolltec jungs samt deren anhang und meiner freundin nen neuen motor zum cruisen und sonntag abend hab ich meine felgen die seit 6 monaten in den usa bestellt waren abgeholt. es geht voran - langsam aber stätig.

neue bilder folgen die tage! mittwoch werden teile sortiert, was kommt zum pulvern, was zum verchromen. vor einigen wochen sind die neuen gurte und die schwanenhalsspiegel aus den usa angekommen.

ich hoffe doch ich kann bald mehr berichten!

tja, jetzt wo die wunderschönen flat 4 chrome rader zusammen mit dem banjo lenkrad und diversen andren teilen aus den USA da sind gibts die nächste ladehemmung: sand im getriebe! und das ist durchaus wörtlich zu verstehen.

mit einem sehr motivierten "do it yourself" sandstrahlen ganz am anfang der damals noch viel zu eigenständigen bauphase hab ich mir ordentlich einen ins eigene nest gelegt:

alle teile standen nach der demontage zusammen in einer doppelgarage. nunja, wie soll ich sagen, die teile auf der einen und das zu strahlende material auf der andren seite - ohne irgendwie eine räumliche trennung zu haben.

zuerst fluchte der lackierer über die unmengen sand in allen ritzen und jetzt haben wir festgestellt das auch das getriebe dadurch mehr oder weniger unbrauchbar geworden ist. einbauen - rumfahren - hoffen das es ganz bleibt, nöööö will ich nich! also: alles andere montieren und beim ausflug in die usa dann gleich ein richtiges racing getriebe kaufen. nägel mit köpfen, irgendwas muß die 70ps ja aufwerten! ich kann mich da nur wiederholen: bracket racing baby!

und ich hab ja nicht gesagt wieviele winter das projekt noch dauert, oder?

@markus: schnall dich warm an, wenn die karre fertig ist wird 70ps side by side bracket gefahren! schon jetzt sorry an alle andren die sich dann so lange langweilen bis wir im ziel sind!

kopf hoch junge - das wird schon....

fährst du eigentlich mit uns im richarzzz-mannschaftswagen mit nach belgien oder pilgerst du gen luckau?

wir brechen donnerstag spätnachmittag auf und fahren über hockenheim. eventl. schließt sich sascha paul rui und noch das black forest gesockse an.

platz für einen einzigen kleinen passagier mit ohne gepäck hätten wir für dich :runaway:

grzzz

jens

black oval porn rides

nadja und ich fahren auch hin, aber wir können uns gerne treffen, da das auch unserem zeitplan entspricht. hab ihr noch platz für ein zelt, hab nämlich noch keinen campingspace reserviert...?

mit nem touri-ticket müsst ihr ja eigentlich auf den umliegenden campingplätzen zelten.

da ihr ja aber teil des richarzzz-team seid - haben wir natürlich für euer zelt noch genügend platz :thumb: :grins:

grzzz

jens

coole sache, wo laßich mir denn jetzt schnell noch n richarzzz shirt drucken....hmmmm guggst du pn!

soooooo, der aktuellste stand ist jetzt hier zu finden:

www.myspace.com/competitionpix

da einfach auf fotos klicken - der letzte ordner zeigt den fortschritt von vor 4 jahren bis heute.

der zusammenbau schreitet weiter voran und es sieht ganz hübsch aus, oder?

ich find auf der seite nirgends was :-(

grz

jens

auf der seite direkt unter dem profilbild steht "pics" - da wo der smiley ist. da einfach drauf und dann das letzte album in der unteren reihe...

also ich find auch beim besten willen nix. ein direkter link wäre schon hilfreich.:gruebel:

gruß andy

hier mal der direkte link, hoffe das klappt:

http://viewmorepics.myspace.com/inde...lbumId=1394084

da kommt der gleiche schotter wie beim anderen link - irgendwelche musicnews u.ä. :-(

ich will jetzt endlich den käfer sehen!!!!

grz

jens

Zitat:

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Original von groovemachine
hier mal der direkte link, hoffe das klappt:

http://viewmorepics.myspace.com/inde...lbumId=1394084

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Hallo groove,

Wenn man ueber denn link geht steht da " Dazu muss man eingeloogt sein". Also man kommt so nicht rein leider.

Gruss

kann die bilder vom büro aus nicht einstellen weil sie zu groß sind. mach ich dann am montag oder so, komm vorher nicht mehr nach hause...sorry!

king karlson ist heute nach hause gekommen. restarbeit: motor überholen und einbauen, fahrwerksabstimmung, diverse teile pulvern, elektrik, innenausstattung, tank lackieren und einbauen, lüftungsrohre in den innenraum legen für den TÜV, kleinkram an- und einbauen, lack nachbessern.

zeit: keine
geld: woher?

aber trotzdem krieg ich das grinsen nicht aus dem gesicht, er steht in der garage und ich kann ihn schmußen wann ich will!

:bussi:

hier mal ein paar bilder die den aktuellen zustand zeigen. fahrwerk ist jenseits von dem wo es sein soll, der rote sitz hat da drin nix verloren, iggit iggit, der is nich von mir!

60% schaltwege sparender csp shifter, flat 4 chrome rader, flat 4 banjo lenkrad usw.

aber so sieht er jetzt gerade aus:

ich hab zwar heute nix am auto selbt, sondern nur an irgendwelchen teilen gebastelt, aber zumindest ein paar bilder hab ich gemacht.

neue reifen, fahrwerk eingestellt, trittbretter dran, anbauteile dran usw. und schon wieder ne menge neue probleme...die vorderachse ist zwar bereits 1ocm gekürzt und vorne nur noch 155er reifen drauf, trotzdem schließen die vorderräder mit der äußeren kante des kotflügels ab. doof das. jetzt muß für die gewünschte tiefe doch irgendwann nochmal ne kürzere achse her (16cm kürzer).

hab heute die scheiben von der hässlichen tönungsfolie befreit, meine güte, tönungsfolie aus dem atomzeitalter...das zeug ging nur millimeterweise ab, trotz heißluftfön etc. und als die folie runter war hing der ganze kleber noch drauf. aber der gute pvc reiniger macht vieles möglich.

10cm gekürzte Va und immer noch zu breit? was für ne ET haben deine felgen?!

so, mehr news nach langer pause: morgen geht das gute stück zum richarzzz speedshop ins schöne schwabenland. jens hat sich netterweise bereit erklärt das problemkind mit seinem fachwissen doch noch auf die straßen und strips der nation zu bringen.

ich halte euch auf dem laufenden.

passiert ist nicht viel, außer, dass der motor frost abbekommen hat und schrott ist.

neues ziel: daily driveable und die mindestanforderung für Pro E.T. zu schaffen. vorerst.

die to do liste beinhaltet aktuell noch über 60 punkte bis zum ziel, tlw. recht zeitraubende.

hab noch ein paar alte fotos vom aufbau gefunden: