Hallo,
da es zurzeit so aussieht, dass ich mein neues Projekt, für diese Saison fertigstellen kann, biete ich schweren Herzens meine 64 Nova zum Verkauf an. Das Auto ist voll straßentauglich und hat eine H - Zulassung. Unten habe ich mal grob versucht zu beschreiben, was alles im Auto verbaut ist. Wer wirklich Intresse hat, kann gerne ein paar Bilder bekommen.
Der Preis ist VB. je nach Ausstattung aber nicht unter 25.500 Euro. Wer das Auto kennt, weiß das es schnur geradeaus läuft und sehr zuverlässig ist. In den letzten 3 Jahren konnte ein 5, 3, 2 Platz in der SE erreicht werden.Auch einige Erfolge in der Klasse Pro ET können nachgewiesen werden z.B. 2 Platz Drachten und 3 Platz Belgien. Der Wagen kann aber auch in super Street, super Gas, puplik race oder auch nur zum Crusen benutzt werden.
Ich bin zu erreichen unter 0172-2624957
Gruß Frank Römer
Who Frank Römer
What 1964 Chevy II Nova
Gereral Car runs 9.93 on E85 with Procharger 60 foot 1.406
Car runs 10.32 on 100 Oktan with N20 not optimized)
Car runs on Motor 11.5
Car has fresh tack ( TüV) 2 years
Very easy to drive
Car ist streettable runs 190 water
Car is certificate for 10.0 ( for super gas 9.9 is just the engine diper missing)
Car can be driven Pro ET, Steet Elimantor, Super Street and Super Gas
Engine Build by Thomas Engelage 2010 ca. 30 runs
DART SHP Block 400 cc
4340 H Beam Pleule
4340 Crankshaft
Mahle pisten (Coated) Compression 9.1
Brodix IK 210 Heads
Victor junior Intake
750 Holley or C & S caburator
ATI balancer SFI
ATI flexplate SFI
ARP Bolts all engine
Procharger D1 - SC
Intercooler from Procharger
Wastgate Procharger
SMRE brute head
Alluminium radiater
roller camshaft
aluminium crane rockers
comp pro lifter
MSD 6al ignition
MSD pro billit distributer
msl head gasked
Transmission
Powerglide with reverse manual valve body
Converter 10 inch 3400 stall build by Cameron at torque converter
1 gear 176 or 182 inputshaft
Transmission build by Thomas Engelage 2010 ca 30 runs
Exhaust
Hooker super comp 1 3 /4 headers ceramic coated
bypass 3 inch mandrel bent exaust with X pipe and cut outs.
Flowmaster 50 Series SUV mufflers
Rear End
12 bolt Chevy Camaro rear end narrowed to stock Nova width.
Moser supplied big Ford housing ends
31 spline axel and bearings support rear billit housing cover.
The ring and pinion is a 355 ratio, the posi unit is a heavy duty Auburn unit
11 inch brakes
Suspention
Clasic performance products supplied the lower front tubularA arms.
Special spring perches roller bearing
Moroso trick springs
Disc brakes
Calvert racing 90/10 shocks
In the rear Cal track with Rancho 9 way adjustable shocks
split mono leaf spring from Calvert racing
All hanger rollerbearing and aluminium bushing
car is build the the power goes to the roll cage
Wheels
Rally wheels 15x5 with 195-60 15 radials up front ( fr TšV)
15 x 7 Rallys on rear ( 4/34 backspace) (fr Tv))
Weld Rodline 15 x 5 front
Weld Rodline 15 x 8 rear Mickey Thomson 255/60/15 new
Weld Rodline 15 x 8 rear Mickey Thomson slicks 9 x 28/15 new
Interior
all displays are working
Factory column shift
Dakota digital dash
Stock bench seats covered with plastic
race seats
6 point safty belts
Roll cage 10 point
NOS contoller( mini)
