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Folgende Mindest-Bestimmungen gelten für die Fahrzeugabnahme und Teilnahme:
- Helmpflicht (Helm kann auch vor Ort ausgeliehen werden)
- Kleidung aus Naturfasern, lange Hosen, langärmelige Oberbekleidung
- Alle Reifen im guten Zustand (Geschwindigkeits- und Gewichtsindex beachten!)
-> Fahrzeuge mit Noträdern werden nicht zugelassen
- Sicherheitsgurt serienmäßig oder gleichwertig
- Bremsanlage serienmäßig oder gleichwertig (an allen Rädern!)
- Batteriebefestigung serienmäßig oder gleichwertig
- Feuerschutzwand zwischen Motor und Fahrgastzelle
-> jedes Fahrzeug MUSS einen eindeutig vom Fahrgastraum abgetrennten Motorraum haben)
- Geschlossene Karosserie
-> Fahrzeuge mit offensichtlich demontierten Karosserieteilen werden nicht zugelassen!)
Zudem gibt es noch Zeit- bzw Geschwindigkeitsabhängige Voraussetzungen*
Unter 12s (unter 11,5s)**
* Überrollbügel
* 4-Punkt Gurt
Unter 10s
* Überrollkäfig
* 4-Punkt Gurt
* Fensternetz
Über 240km/h
* zusätzlich Bremsfallschirm
* Ausgenommen von diesen Voraussetzungen sind Fahrzeuge (z.B. Porsche) welche diese Zeiten bereits ab Werk erreichen, sofern diese dem orginal Zustand entsprechen.
** nur mit gültiger Straßenzulassung , Einzelfall Entscheidung durch die technische Abnahme.
Um Mißverständnisse vor Ort zuvermeiden bitten wir um vorherige Kontaktaufnahme.
Passt würde ich sagen.......... ;-)
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war wie immer eine gelungene Veranstaltung, da ich selbst mit gefahren bin, konnte ich mir garnicht die ganzen Autos auf dem Platz an schauen.
Die Meile war eigentlich keine große Verbesserung zu Mobiltiming, es ging genau so schleppend voran, die Klasseneinteilung war noch schlimmer als angekündigt. Wenn ein 1.8T mit 300PS in der gleichen Klasse, wie ein 2l Sauger mit 150PS, dann stimmt was nicht :(. Die Moderation vom Benni mit seinem Fachwissen war eine Bereicherung, wobei einen die blöden Sprüche von Peter schon ab gehen :D.
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@Andy
die Wartezeiten im Vorstart liegt an der Rückführung parallel zur Strecke und bei den nächsten Rennen ist die Rückführung über den platz.
desweiteren hatte nicht jeder nen eigenen Helm so muste eingesammelt und wieder verteilt werden.
das beim Benni nix zu meckern gibt wissen wir ja... nur war es etwas zu leise das ganze (oder es liegt an mir)
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ja, es fehlte ein Box fürs Fahrerlager, aber das ist ja öfters der Fall.
Wo du gekommen bist, lief es dann schon etwas besser ;)
Ich hoffe das es nächstes mal, mit der anderen Rückführung, schneller voran geht. Wobei die ganz schön lang ist, da werden sicherlich auch einige Probleme mit Kupplung etc. haben.
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dann möchte ich auch mal ein kurzes statement zur veranstaltung in rothenburg geben :
als erstes dank an die jungs, welchen den mut, die kosten und die verantwortung auf sich genommen haben - so eine veranstaltung auf die füsse zu stellen. das es anfängliche probleme gibt, ist doch wohl ganz normal. aber ich finde die crew hat die paar kleinen sachen schnell aus der welt geschafft und war trotz, der teils angespannten situation, immer für die besucher und teilnehmer ansprechbar.
zur strecke - ich find die strecke hat potenzial und wenn es ein paar" veredelungen" gibt ist sie auch für schnellere dragster klassen nutzbar. aber selbst ohne zu kleben, könnte sie zu wertungsläufen ab 10 sec genutz werden.
worüber ich eigentlich etwas entdäuscht war, ist, das keine weiteren race teams die veranstaltung zu test und einstellfahrten genutzt haben.
ansonsten wünschen wir der fuel crew alles gute für zukunft.
wir werden uns wieder sehen !
gruss udo
schumann-motorsport
werdau
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Hi, mal ein kleines Fazit zur Strecke.
Für Pro ET´ler, Public Race/Sport Compact und Jr Dragster ist die Strecke gut zum Testen geeignet. Der Belag ist etwas grob aber mit ein wenig mehr Gummi geht das ganz gut. Auslauf ist übermässig viel vorhanden. Super Gas und Schnellere Autos/Dragster wirds aber, durch den fehlnden Gummi und Kleber, schon etwas Schwieriger Grip zu finden.
Es steckt auf jeden fall Potenzial in der Strecke...
Mfg
Kai
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