St 52 Stahlblech, wer hat´s ?

Moin zus@mmen,

ich suche gerade ein Bißchen Stahlblech in etwas besserer Qualität als St37 Baustahl (Jaja, ich weiß, daß es jetzt anders heißt).

So 2 Stücke aus St 52 in 1, 1,5 oder 2mm, jeweils DIN A 3 groß.

Ich habe einen Stahlhandel gefunden, der mir eine 2m x 1m x 2mm Tafel in 50cm x 50cm Stücke aufschneidet,

mit Versand wäre ich dafür 150 Ocken los.

Weiß jemand, wo es das günstiger / in kleineren Mengen geben könnte ?

ST52 wirst du bei Blech nicht finden, da Blech andere Bezeichnungen hat. Seit 1-2 Jahren heißen die CR...

Weder du schaust bei Metallfirmen in deiner Nähe, wenn die einen Laser haben, dann bekommst du es vielleicht für einen 20er in die Kaffeekasse. Sonst schau mal bei Google, da findest du Firmen, die Blechzuschnitte online schneiden. Hatte gerade mal eine probiert, da war ich bei 30€ + Versand

Frag mal Nils Stempa. Vielleicht hat er sogar noch was rumfliegen.
https://www.drivelog.de/Werkstatt/Sy...e-1/d-10998929
Oder tatsächlich zu einem Blechonkel in der Nähe. Meist gibts das für n Kaffeekassen Beitrag. Gibt es aber auch bei Bauhaus als Zuschnitt ( Anhang ).
http://blechking.de/blechselektor/#content

Danke erstmal, Nils werde ich mal fragen.

Die ganzen Blechonkelz und Online Fredels verschaffen leider nur Standard/günstig Blech, also ähnlich St37, ich hab neulich mal 4 Std. rumtelefoniert.

Versuchs mal hier:
http://www.ebay.de/itm/Stahlplatte-4...PWXyYzWcbE0IKA

Hat auch eine Tel. Nummer auf der Angebotsseite.

CR... kenn ich nicht, bei meinen Zeichnungen steht im Schriftfeld immer S355. Das kennen dann auch die Lieferanten.

Gruß,

Simon

Danke, Simon, aber 40mm sind etwas zu schwer für ein Moped Projekt, anderes hatte der nicht, war auch schon abtelefoniert.

Mittlerweile hat sich noch jemand bei mir gemeldet, ich bin vorsichtig optimistisch, mal sehn.

25CrMo4

schon mal bei denen geschaut ?

Udo : Cool, das Zeug wollte ich schon immer mal in der Hand haben.

Kann man dieses Docol mit normalem Stahlblech verschweißen, und wenn ja,

wie sollte man tun, um es möglichst verzugsfrei mit Stahlblech zu verbinden ?

€dit : Schon gefunden, MAG sollte es sein, also normales Schutzgas.

Ja geht gut hab ich nicht nie Probleme mit gehabt.

Ich hab mal inner Bude gearbeitet da haben wir Autos gepanzert und da gabs immer Probleme mit Rissen neben den Nähten wenn Schutzgas MAG geschweist wurde wir haben das dann mir E geschweist aber das war auch noch fester...

Mit 25CrMo/Stahl hab ich mit WIG noch nie Probleme gehabt

Udo

Im allgemeinen sollte man immer darauf achten , weches Material beim Schweißen hart werden kann ,und welches nicht.

WIG ist immer die bessere Alternative ,da der ganze Schweissbereich warm wird ,und die angesprochenen Spannngsriße dadurch auch etwas reduziert werden da du einen kleinen Anlassefekt hast.

Werd doch mal etwas genauer, was du damit machen willst. Wir verraten auch nichts weiter.:D

Moin Bernd,

ich werde in einen China "DAX" Rahmen einen etwas größeren Motor reinhängen, das Ding hat ja so einen Blech-Preß-Rahmen.

Die größten Belastungen werden dann rund um die Motorhalterungen auftreten, und im Bereich zwischen Motorhalterungen und Schwingenlager.

Deshalb will ich auf die Innenseite des Rahmens Verstärkungs-Bleche einsetzen, die sollen dann an den Kanten rundum befestigt werden,

und auch in der Fläche Löcher bekommen zum verpunkten.

Ich denke, an den Kanten muß ich nicht versuchen, rundum ne Naht zu legen (legen zu lassen), da müßten ein paar Stellen rundum reichen.

Natürlich muß dabei auf Verzug geachtet werden, deshalb soll das jemand machen, der Plan hat.

Ich denke, theoretisch wäre es gut, das ganze hart zu löten, dann hätte ich ne schön flächige Verbindung,

aber dafür müßten große Bereiche erhitzt werden, und dann dürfte der Rahmen krumm gehen.

Weil ich nicht genau weiß, aus was für "Wald & Wiesen" Blech die Chinesen den original-Rahmen gepreßt haben,

will ich wenigstens die Verstärkungen aus "good stuff" machen, der olle Rahmen wurde mal für max. 5 PS entworfen,

und wenns klappt, zerren dann so 20-23 Pferde dran rum.

Untenrum ist das original offen, das wird auch geschlossen, dann gibt's ne extra Verbindung zwischen Motorblock/Fußrastenaufnahme

und Rahmen, und die Schwinge soll dann nicht mehr zwischen den Rahmen wie bei DAX, sondern außenrum greifen wie bei Monkey.

Damit hoffe ich, noch mehr Stabilität reinzubekommen, denn die Kette versucht natürlich erstmal, die Schwinge krumm zu ziehen.

Den dann nicht mehr benötigten offenen Rahmen möchte ich auch verboxen und dadurch steifer zu kriegen.

Benni...... bei JDB is mit 18 Schluss !!

Das Ding wird dann aber echt "ab 18", nicht ganz jugendfrei.

Ist halt meine Form der Achtelmeilen Krise, ich fahre meiner Jugend hinterher, aber weil die schon so weit weg ist,

brauch ich was flotteres als mit 16.

Ist doch außerdem DER Pussy Magnet : Ein leicht ergrauter, leicht verglatzer Mittfünfziger mit Plautze

schraddelt auf einem viel zu kleinen, viel zu schnellen Moped rum wie Affe auf Schleifstein und grinst dabei von Ohr zu Ohr,

da können die Mädels doch bestimmt nicht widerstehen.

Das ist ja erst der erste Schritt, nächsten Winter wird dann der klassische Japaner wieder aufgebaut,

die Honda ST 70, welche seit 30 Jahren zerlegt, zugelassen und versichert im Keller liegt.

Mit dem Baujahr krieg ich dann auch den 175er Nice eingetragen, und massig dB, heh heh.

Lediglich der kleine Springer dürfte den Graukittel nicht überzeugen, aber der muß danach rein.

Daxfahren macht einfach Spaß und die kleine Gemeinschaft von ähnlich gelagerten ist ziemlich OK.

Dumm nur, daß einige Dax & Monkey Treffen auf Dragster Termine fallen, aber zu den anderen werd ich fahren.

Ich hab als Teenie mal eine Dax mit Motorschaden geschenkt bekommen.

Da ich von Motoren wenig, von Viertaktern jedoch gar nix verstand, scheiterte die Reparatur schon an der Demontage des Zylinderkopfs...............

Bei Hercules und Zündapp waren das doch nur 4 Muttern. Komisch.

Also haben wir kurzerhand einen Zündapp KS80 Motor mit knapp 10PS in das Ding geschustert.

Durch die viel zu kurze Übersetzung wegen dem winzigen Hinterrad lief das Vieh nicht schnell, nur ca. 60km/h,

aber in den ersten zwei Gängen hatte man echt zu kämpfen um das Vorderrad am Boden zu halten.n Und du willst zwanzig Ponies?

Allerdings wog ich damals auch deutlich weniger. Bennis Plautze wird den Schwerpunkt positiv beeinflussen. Wir werden sehen.

... Und ausserdem hat Benni dann ständig Schnitten auf dem Tank sitzen. Da kommt nix hoch, zumindest nicht das Vorderrad.