DRAGRACER Nr. 30

5 Jahre DRAGRACER haben wir hinter uns! Ab dem 08.08. ist die Ausgabe Nr. 30 im Handel erhältlich.

Oder jetzt online bestellen: www.dragracer.de

http://www.dragracer.de/Vorschau_30.jpg

Der Postbote hatte heute kein Heft für mich. Ich werde die Post anzeigen. Und wenn er morgen keins hat, dann.....

Jaaaaaaaaa,
ich hab die Ausgabe gerade zusammen mit meinem Schwager auf der Hausbank mit einer halbe Bier durchgesehen und bin wieder mal von den Socken!

Soooooooo viele Käfer! :respekt:

mfg. Tom

Vieln Dank !!!!!!!!!! :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins:
Herr Kalunki !!!
Super Berichte und schöne Bilder vom Karlchen in alten Zeiten . Die German history ist in Käferkreisen leider nicht so beliebt. Aber wenn es sie nicht gegeben hätte wären wir nicht da wo wir jetzt sind . Dank nochmal an Jerry Lackey der es uns damals ermöglicht hat das wir fahren konnten !!!!!
Auch der Bericht vom Bugin ist sehr viel besser als die in den Fachmagazinen !!

Gruß Udo

Sehr sehr geil!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Und ich sitze hier in Schweden auf einem Campingplatz fest und mein Briefkasten ist 760 km Luftlinie entfernt.

So ein MIST !!!!!!!

@ Dennis und Andreas :

GEIL

:huld: :huld: :huld: :huld: :huld:

Wenn ich nur sehe, wer da Fotos für den
"History"-Teil angeschleppt hat.....
:respekt:
Schon das ist ein Who is who des Deutschen Dragracing !

Den "History"-Teil müßt Ihr weiterführen!
Das kommt mir wie "Geschichten aus meiner Kindheit" vor

:ola:

Unglaublich , mit wieviel Liebe Ihr die "Großen" des Luft-
gekühlten DragRacing beim Bug-In präsentiert habt.....
SUPER (obwohl es jetzt noch mehr quält, nicht dabeigewesen zu sein.)
:ola:

Alles Andere ist natürlich auch großartig
(also einfach so wie immer)
:grins:

ich möchte mich meinen 6 vorrednern uneingeschränkt anschließen...

Wirklich eine sehr gute Ausgabe !

Den Größenvergleich meiner Eleanor ( Französische Bulldogge, für die, die sie nicht kennen ) mit einem EICHHÖRNCHEN fand ich super klasse !

Schön, dass es den DRAGRACER gibt. Hoffentlich macht ihr noch lange weiter so.

schoinet Ding Jungs!
Vor allem das rhetorische Ejakulat von Halunki ist immer wieder ein Genuss...

Grundsätzlich feines Heftchen (wie alle Ausgaben zuvor auch!).
Aber - sorry wenn ich meckern muß - Käfer sind sicherlich schick und nett anzusehen, aber wenn sie mehr als das halbe Heft füllen, ist das meiner Meinung nach zu viel. Nicht alle Dragracer-Konsumenten sind Käfer-Freaks. Auch wenn ich Kalunkis Leidenschaft nachvollziehen kann, sollten doch möglichst alle Klassen, Marken, ect. gleichberechtigt behandelt werden. Wo z.B. ist in der Ausgabe die 2-Rad-Fraktion vertreten? Der Käfer-Trend ist ja schon seit jeher im Mag zu finden aber diese Ausgabe ist wirklich stark geprägt.
Machmal ist weniger auch mehr! :meinung:

Das Magazin ist zu meiner Lieblingslektüre avanciert: einfach klasse!

@ gsx-r-man

Na endlich!
Wir dachten schon, es käme kein Kritiker mehr ;-)
Jetzt muß ich Dennis doch noch einen ausgeben…

Nur um kurz darauf einzugehen:
Im Grunde ist es ganz einfach. Wir wollen hier Niemandem
Eine persönliche Leidenschaft aufdrücken. Es ist nur so,
daß das #1 European Bug-In in Chimay eine Drag Race
Veranstaltung ist, die nach einem kurzem Aufleben nach 22
Jahren in den USA nun erstmalig in Europa stattgefunden
Hat. Selbst die ursprünglichen Organisatoren und sogar Fahrer von
damals waren hier involviert und Gegenstand des Events.
Welche Drag Race Veranstaltung ist in diesem oder den
letzten Jahren mit einer solchen Geschichte vergleichbar?
Und wo ist diesbezgl. Die Zweirad-Szene vertreten?
Fände solch etwas Vergleichbares statt, würden wir darüber
berichten, daß ist doch ganz klar! Man kann doch nicht wirklich
verlangen, daß wir ein solches Event boykottieren, weil die falsche
Automarke am Start ist?
In erster Linie geht es uns hier um Drag Racing mit über 250 Teilnehmern
und nicht um ein Markentreffen.

Man stelle sich ein Historic Fuel Shootout in Europa vor, an dem
Kenny Bernstein, Don Prudhomme, Mickey Thomson und Joe Amato sich mit
Fahrern wie Kalitta, Force und Pedregon messen. Shirley Muldowney
macht Papierabnahme, John Force moderiert nebenbei und
Don Garlits springt von einer Swamp Rat in die andere, um zu
testen, wie die XII gegen die XXX aussieht.

Wo wären wir da wohl?!? :grins:

Man bedenke, daß es in der Käfer Historie der legendäre Inch Pincher
nur zu der römischen Nr. III gebracht hat und letzten Endes kaum noch
was reißen konnte.

Als der King of Europe auf gleichem Boden ausgetragen wurde,
waren wir dabei und haben ausführlich berichtet! Und Jahre später auch.

Per Bengsston zierte STTF-vertretend in der Hauptsache das Cover der
letzten Ausgabe. Vor ihm tat es auch schon Acka Riemer und auch
sonst sind die Bikes immer in spannenden Zweikämpfen innerhalb
der Artikel über entspr. Events vertreten. Trotzdem versuchen wir stets
eine ausgeglichene Berichterstattung abzuliefern, doch wird der Kalender
immer eine Vorauswahl treffen, die vorher von jedem einzusehen ist.
Wie z.B. die Drag Racing Internationals Wittstock,
Luckau, Bitburg und Santa Pod eben im Zeitfenster der aktuellen Ausgabe
verteten sind!

Die Drag Racing History ist eine feste Rubrik, zu der sich zusammen
mit dem EBI nun einmal die einmalige Gelegenheit bietet, Brücken zu
schlagen, wie sie einem nur selten vergönnt sind. Hier geht es um
Geschichten, in denen teilweise sogar dieselben Zeitgeister wandeln – früher
wie heute; nur die Seitenzahlen und die Schauplätze sind anders.
So etwas passiert nicht oft und es wäre eine Schande, diese Geschichten
auseinderzureissen, sprich: allein für sich genommen in verschiedene
Ausgaben zu bringen.

Ein Käfer pro Ausgabe ist seit des ersten Exemplars obligatorisch und
hat seine Berechtigung. Hier gilt für den Pink Panther also das Gleiche. Er
ist Zeitzeuge und paßt wie A auf E, weil das Auto hier mitreden kann.
Einen Käfertrend stelle ich daher nicht fest.
Wir werden diese Strategie (zu allem Themen) im Übrigen
nach Möglichkeit beibehalten und sind davon überzeugt, dem Leser
hierdurch weitere, tiefgreifendere Zusammenhänge erläutern zu können.
Bleib uns also bitte treu – wir werden aus allen Lagern noch Vieles berichten.
("Weniger" als reine Mengenangabe wirst du bei uns allerdings nicht finden)

Es grüßt
Kawalunki (ZX-7 Fahrer ;-)

@Kalunki, Du bringst es auf den Punkt.

Auch ich bin begeisterter Mopedfahrer, wenn´s momentan auch "nur" eine 1200er Sporti ist, aber wo nichts passiert, kann auch nicht darüber berichtet werden.

Ich hätte vor ein paar Jahren selbst nicht geglaubt, daß der Käfer eine solche Wiederbelebung in Sachen Dragracing erfährt, zumal der Kostenfaktor für leistungsgesteigerte luftgekühlte Motoren eine immense Rolle spielt.

Wenn ich bedenke, daß ich für die Kohle, die ich in meinen Käfer gesteckt habe mal eben locker einen Supercomper bekommen hätte!!!

Egal, ich für meinen Teil bleibe der luftgekühlten Fraktion treu, trotz der 3 V8- Fahrzeuge, die sich mittlerweile bei mir angesammelt haben.

Also langer Rede kurzer Sinn: Weitermachen, wie bisher.

mfg. pauter-tom

Hey Tom,

dank Dir für das Schlusswort -> Das gleiche rufe ich für Dich aus!!

Grüße
Andreas, Apostel aus dem Bugwahn-Evangelium

Moin Dragracer-Leser & Autoren !
Ich fände es auch schön, wenn in jeder Ausgabe wenigstens ein DragBike-Portrait drin wäre.
Aber das könnte auf Dauer auch etwas schwierig werden,
denn sooooo viele gibts da zur Zeit leider nicht davon in D .
Trotzdem wäre es doch mal nen Versuch wert,
vielleicht auch mal einen von den SSB, oder AHD, oder SB vorzustellen.
Im europäischen Ausland gibts ja auch interessante Mopeds.
Ansonsten find ich die aktuelle Ausgabe mal wieder gut,
bin etwas geschmeichelt wegen meiner Erwähnung im "History" Artikel,
oder sollte ich mir als alter sack deswegen schon Sorgen machen...:gruebel:......?(.......:D:D
Bis dann, ich mach mich heute ab nach Hockenheim.
Hoffentlich wird da nicht spontan ne Klasse für Jet-Skis
und andere Wasserfahrzeuge zum Thunder Drome dazugenommen.......*grummelkackwettergrummel*..
Benni

Tach Euch allen...

...vielleicht hab ich mich zu drastisch ausgedrückt - ich hab nix gegen die luftgekühlte Fraktion, im Gegenteil, ohne Sie wäre die Szene sicher ein ganzes Stück farbloser.
...und das über ein Event wie das Bug In berichtet wird ist doch völlig i.O. - ich wollte Euch lediglich einen Denkanstoß geben, was meiner Meinung nach nie verkehrt sein kann. Manchmal eröffnet konstruktive Kritik völlig neue Sichtweisen...
Ich hätte anstatt der 2-Rad-Fraktion auch die, z.T. richtig krassen VW-Projekte bzw. PR-Fahrzeuge und Japaner ins Feld führen können. Welche nun mal weniger Aufmerksamkeit bekommen als "Eure Lieblinge". Mit einer größeren Bandbreite errreicht man sicher auch den ein oder anderen potentiellen Leser mehr. Alles was hilft der Szene etwas mehr Bekanntheit und Akzeptanz zu verschaffen ist doch am Ende von Vorteil. Jede Spezialisierung die irgendwo wieder zur Grüppchenbildung führt, kann nicht das Ziel sein.
...also: Anregung aufnehmen, beim Bier überdenken - alles schick!!!
Von eingeschränktem Berichtumfang ist dringend abzusehen!:-)


@ Kalunki - die Idee des Historic Fuel Events ist Spitze :deal: :thumb:

der July stand eindeutig unter dem Zeichen des KÄFERS, es gab kein Japaner oder PR oder Bike Event, über das auch nur annähernd was zu berichten war... soll man versuchen Kirschen zu ernten wenn gerade die Äpfel reif auf den Bäumen hängen, und auf der Jagd nach nicht vorhandenen Kirschen die Äpfel verfaulen lassen?

Zu anderen Dragracing Events, zu anderen Gelegenheiten, zu anderen Fahrzeugtypen wird auch entsprechend berichtet werden können.

Und sorry, wenn ich mich etwas drastisch ausgedrückt haben sollte.

ach ja, wer's nicht weiß: Kirschen reifen im Juni, Äpfel im Herbst.

Das die Käfer auf einer Veranstaltung immer gerne von den Zuschauern gesehen werden war schon von Anfang an so . Es gibt jedoch schon einen Veranstalter der sie mit allen zur Verfügung stehenden Mitteln von seiner Veranstaltung ausschließt . Hat dies sogar öffentlich angekündigt . Obwohl es noch nie durch einen Käfer Verzögerungen gegeben hat , so weit wie ich weiß . Schade das es soweit kommt.
Es wird mit Sicherheit im Dragracer in Zukunft über alle Klassen berichtet werden .
Dieses Bugin war nunmal etwas Besonderes , wie oft kommen aus der ganzen Welt Leute mit eigenem Hobby zusammen ?
Gruß Udo

Wie hier in Japan steht es in allen Magazinen , nur nicht so schön geschrieben wie von Kalunki :respekt:

Zitat:

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Original von Udo
Wie hier in Japan steht es in allen Magazinen , nur nicht so schön geschrieben wie von Kalunki :respekt:

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Aber die Gestaltung ist bei uns bissl scheeener :prima: