...Zum Thema Sicherheit

Leider ist es am Freitag in Sydney zu einem Horror-Crash zweier RX-3 gekommen.
Vielleicht regt das den einen oder anderen mal dazu an, beim Bau Ihrer Fahrzeuge ein wenig die Sicherheitsbestimmungen mit einzubeziehen. Die Fahrer der Fahrzeuge sind im großen und ganzen bis auf paar Schnittwunden und Blessuren unverletzt geblieben - und das nur deshalb, weil die Fahrzeuge den Sicherheitsbestimmungen entsprechen!!!

Mal ein Denkanstoß an all jene, die meinen ihr Fahrzeug fährt immer geradeaus... Wie man sieht reicht eine geplatze (Öl oder Wasser)Leitung um so einen Crash zu verursachen...

http://www.youtube.com/watch?v=dmG79NmoENc

http://www.youtube.com/watch?v=rtZNKvAOokA

http://i53.tinypic.com/opgrl.jpg
http://i54.tinypic.com/2q2esfp.jpg
http://i53.tinypic.com/zthzet.jpg
http://i52.tinypic.com/2ltnedd.jpg

Das Problem ist das es nicht weh tut ein unsicheres Auto zu fahren. Im Gegenteil, viele finden es cool, halten sich für mutig und werden gefeiert. Das Wort cool nimmt aber auf einer Beerdigung keiner mehr in den Mund :gruebel:

für mich wieder sehr beeindruceknd wie schnell die sicherheitskräfte sind
beachtet mal nur die reaktionen dieser helfer...
ove

ich denke eher daß viele glauben Ihre eigene Kiste im Griff zu haben,
was aber nichts bringt, wenn man wie hier im video zu sehen vom Nachbar abgeschossen wird ....

Mal wieder was aktuelles aus der Abteilung Horror aus Puerto Rico.... Den beiden Piloten ist zum Glück nichts weiter passiert....

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6gx1yWgk

ich frage wann der typ der das filmt mal von fliegenden teilen erschlagen wird
gruss thorsten

Mensch das 'paßt' auch immer unglücklich...

GruSS Mirko

dieser Starlet hat auch Glück im Unglück...

http://www.grs-motorsports.com/notic...akeland/16.wmv

mal eine Frage am Rande. Wer haftet eigentlich für die Schäden, zumindest beim Gegner bzw. Strecke? Ist das ggf. über die Privathaftpflicht abgedeckt? :gruebel:

Eigentlich unterschreibst Du ja vor jedem Start einen Haftungsausschluss und jeglichen Anspruch ! Soweit ich weiss, zieht Deine Haftpflicht nur bei Personenschäden ! Bin mir aber nicht ganz sicher... :gruebel: :gruebel: :gruebel:

DMSB Lizenznehmer sind zumindest bei offiziellen Rennen versichert.

Hier mal eine Impression für die Fahrer, die meinen dass angemessene Kleidung in unserem Motorsport nicht notwendig sei...
Da läufts einem Kalt (oder eher Heiss) den Rücken runter...

http://www.dragtoday.com/wp-content/...80-300x169.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=TlNpo...eature=related

Hatte die Karre vorm Start schon Feuer gefangen???
Ist dem eine Spritleitung gerissen?
War da vielleicht auch Lachgas im Spiel?

Also wenn das Auto vorm Start schon gelöscht werden muß hätte er den mal besser zurück geschoben!

ob er das nächste Mal wohl auch feuerfeste Handschuhe trägt?

Geil is der grosse Herr mit blankem Oberkoerper, der zum brennenden Fahrzeug laeuft! :grins:

Der hat den Gurt ned aufbekommen oder was war sein Problem beim Aussteigen?

@acki

War wahrscheilich seine erste fahrt.
Könnte Dir auch passieren, wenn Dein Auto fertig ist theoretisch!!!!! :runaway:

Nö, wird auf der Rolle vorher getestet.
Fahr ned auf ne Meile umzuschrauben... :grins:

eh du fertig wirst, sind alle Rollen eingerostet :grins:

Ich denke mal das Auto von ihm rostet schneller als es fertig ist, dann brennt es nicht sondern fällt auseinander :grins: :thumb: :meinung:

Auf der Rolle kannst du ja den ernstfall üben. Schön anschnallen abschnallen

Quasi von der Theorie in die Praxis :walker: :runaway:

und bitteschön Dauertest 2-step/Turbo Antilag um zu sehen ob alle Krafstoffleitungen/Verschraubungen die Druckschläge über Ansaugbrücke/Druckregler auch über die Lebenszeit aushalten.... :kiff:

@Andy: Keine Sorge :D

Paar mal werd ich es schon testen. Wenn man's kann, wieso nicht :grins:

Trotzdem, der "Unfall" ist heftig.

und die Australier könne auch schöne Wankel schrotten.... :gruebel:

http://www.youtube.com/watch?v=7HSEJ...layer_embedded

Eigene Schuld. Wäre er gleich vom Gas gegangen als er über die Mitte ist hätte er ihn vielleicht gerettet.
Das ist bissel rücksichtslos dem Gegner gegenüber.

sorry aber in der Situation unrettbar. Bei dem kurzen Radstand hast du zwei Möglichkeiten, sofort vom Gas und sofortigen Überschlag riskieren oder versuchen irgendwie geradeaus auf Spur zu halten und das hat er gemacht. Wer noch nie so einen kurzen Radstand mit dieser Leistung hatte und in solchen Situationen war möge solch gute Ratschläge hintanhalten

was die richtige Entscheidung war weisst du immer erst danach aber da ist man immer klüger

als langjähriger dragracer mit einem 9 Sekunden Jeep CJ7 mit kurzem Radstand weiss ich von was ich rede.

wie man es rettet, dann kann es so aussehen, ein bravo an Walter

nur 1200PS bei 960 kg mit Grussmutterstart zum testen mit 1.1 bar

drift challenge

Wie man es auch macht, es ist immer falsch und hinterher ist man immer schlauer.
Ich will nicht behaupten, daß er den Lauf auf Teufel komm raus durchziehen wollte aber sieht erstmal so aus.

Thema mal wieder hochgeholt.
Hier gibts was für die Abteilung "Ich brauche doch keinen Bügel bzw. Käfig"
Wie hätte der Fahrer wohl ausgesehen, wenn da kein Bügel drin gewesen wäre....

Egal wie das passiert ist bzw. ob Bedienfehler oder nicht... Ich hoffe das regt einige zum Nachdenken an...

http://www.dragracing.hu/forum/attachment.php?aid=70

http://www.dragracing.hu/forum/showt...p?tid=1&page=5

Dann hab ich auch noch was.
Thema Schwungscheibe und Sicherheitsbekleidung.

http://www.youtube.com/watch?v=UMnxZ...ature=youtu.be

alles sehr gute beispiele.
hoffe das sich das die leute mit sogut wie keinem sicherheitsequipment mal ansehen,und ein paar gedanken machen.

mfg

na sehr guter motor :)
der motor läuft noch als er durchs ziel fährt
ne mal im ernst
jeder spielt mit seinem eigenen leben
gruss thorsten

Ab 07:07 gibt es was schönes zum Thema Käfig zu sehen.
http://www.youtube.com/watch?v=kuxsz...eature=related
All das kann in unseren Sport jederzeit passieren.
So stay save and have fun
CU Merlin

So kann es ausgehen, wenn man nach 1000ft über sein eigenes Kühlwasser fährt...

Mit bischen Sicherheit an Bord steigt man da noch aus und sagt sich dann "SCHEI##E". Ohne Sicherheit an Bord sagt dann vielleicht nur noch der Notarzt dasselbige.

http://www.dragzine.com/news/what-ha...is-overheated/

Haben die kein Überdruckventil? Wäre sowas nicht sinnvoll?

Zitat:

---

Zitat von Acki

Haben die kein Überdruckventil? Wäre sowas nicht sinnvoll?

---

Die Flaschen haben eine Berstscheibe (glaube bei 2500 psi) hilft aber nicht wenn die Flache beschädigt wurde etc.

Aber auch wenn die Berstscheibe auslöst ist das kein Spaß - ich war mal dabei als ne Flasche (ohne die vorgeschriebene Berstscheibenentlüftung nach ausserhalb des Fzgs.) über die Berstscheibe in das Fahrzeuginnere abgeblasen hat; der Fahrer musste mit schwersten Kälteverbrennungen ins Krankenhaus und ich musste ein paar Tage ne Brandsalbe benutzen, weil ich dem Fahrer aus dem Inferno rausgeholfen habe.

viele Grüße

Björn

Zu 99,9% ist da nur ne Berstscheibe verbaut. Wann die aufmacht kann dir keiner genau sagen.
Ich hab ein Überdruckventil drin das bei ca. 1000psi aufmacht.

Hat bis dato aber nur einmal aufgemacht. Das war bei den Dragracing Int. in Wittstock. Affenhitze und die Buddel lag offen im Kofferraum.
Wie ich hin bin machte es leise "pssssss".

Anhang 2631

http://www.noswizard.com/videos/SPRV...BOD%20last.wmv

Hier auch nochmal ein nachdenklich stimmendes Bild zum Thema Lachgas: http://www.dragzine.com/news/overhea...-of-a-mustang/

Gruß, Sebastian.

Hier hat wohl das Überdruckventil nicht geöffnet.:eek2:

Normalerweise zischt der gesamte Inhalt der Flasche bei zu starkem Druck in der Flasche ins Freie (selbst schon gehabt).
Da passiert sonst gar nichts.

CU
Jonny