Automatikgetriebe - Wandlerüberbrückungskupplung

[scilga]

Moin Leute,
bin so ziemlich mit meinem Latein am Ende...

Vielleicht kann hier jemand helfen?

Es geht um ein Wandlergetriebe (ZF 5HP19), dass 5gang Tiptronik das in verschiedenen Fahrzeugen verbaut ist.

Symthom:
Bei 440NM geht die Wandlerüberbrückungskupplung auf - das haben wir auf dem Dyno nachgemessen.

Die Software im Steuergerät ist schon geändert.
Auswirkung:
Vor der Änderung: Wandlerüberbrückungskupplung geht bei 330 NM auf.
Nachher: Wandlerüberbrückungskupplung geht bei 440 NM auf.
Das hat also schon mal geholfen.
Mehr läßt sich über die Software nicht machen...

Jetzt meine Fragen :-)

Weiss jemand was da los ist bzw. welches Bauteil hier nicht richtig arbeitet?
Die Aussagen von Getriebe- Spezis sind (ich will mal so sagen...) ein wenig diffus.
Die einen sagen, die Pumpe ist zu klein und schafft es nicht die Kupplung auf zu halten...
die anderen sagen "da kann man nix ändern, das ist alles Quatsch" ...

Ich wäre für jeden Hinweis dankbar.

Grüsse

[RaceFink]

Da wird die Kupplung einfach "rutschen"

Trenn doch mal einen Wandler auf und schau dir das an.
Meist sind das nur recht kleine Reibflächen und in der Software ist die Einstellung so das ab 1/3 Last die Kupplung geöffnet wird bei Volllast ist die immer offen.

Gruß Udo

[scilga]

@Udo
Danke für die schnelle Antwort.

Ja, im Log ist das ganz gut zu sehen.
Deswegen auch meine Frage.
Der Öldruck wird ja dazu benutzt die Wük aufzudrücken. Hier reicht die Leistung der Pumpe offenbar nicht aus.
Vielleicht ist dir oder jemand anderes eine Firma bekannt die sowas umbaut?

[RaceFink]

Die Pumpe leistet mit sicherheit genug.
Senn das Volumen des Kolbens gefüllt ist muss die ja nur den Druck halten.
Der Druck wird vermutlich durch PWM geregelt und wird der Systemdruck sein.
Für US Getriebe gibt es Hersteller die Wandler mit Zweischeiben WüK bauen und oft haben die Diesel stärkere drin

Udo

[scilga]

Hallo Udo,
ja, ist schon vom Diesel.

Hab jetzt herausgefunden das es vom BMW E39, 5HP19 Getriebe gibt die bis 440NM halten.
Von Alpina (D10) sogar bis 600NM.
ich ruf da einfach mal an...
Vielleicht kann ich den Wandler von denen einbauen?
Grüsse
Johann