ich frage mich wo dein problem liegt ?
ich frage hier um zu "verstehen".
wenn ich nach "glauben" suche, dann gehe ich in die kirche.
mehr oder weniger wurde schon meine frage hier beantwortet.
ladedruck (verbrennungsdruck) und temperatur sind die einzigen faktoren die das rissverhalten der buchsen beeinflussen/hervorrufen.
Das jeder turbolader ein stueck weit anders ist, war mir von anfang klar. aber ich denke immer noch zu wissen, das es sich um nuancen haltet, wenn es sich um den gleichen ladedruck handelt.
so lang der ladedruck und die flussgeschwindigt des turbos ausreichend sind(hoeher als der motor verarbeiten kann), dann wird das drehmoment und damit der verbrennungsdruck fast identisch sein.
somit koennte man sehr wohl den ladedruck als buchsen-riss-index waehlen.
oder liege ich schon wieder komplett falsch ?
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